分離與回收的CO2必須運(yùn)送到壓入存儲地,。CO2的運(yùn)送方法有油罐汽車,、輸送管道和油船等,。采用油罐汽車運(yùn)送比較普遍,，在北美等地主要是采用輸送管道進(jìn)行輸送,，它可把水和CO2等輸送并壓入到地下油層,，用于增加原油的開采量,，此技術(shù)被稱為“CO2-EOR（提高石油采收率）”,。以前，隨著天然氣的生產(chǎn),，將產(chǎn)生的天然CO2用于EOR，但近年來在北美實(shí)現(xiàn)了把發(fā)電廠回收的CO2用于EOR,。由于日本有關(guān)敷設(shè)管線輸送CO2的法規(guī)的修訂等工作尚未完善,，因此在日本敷設(shè)管線輸送CO2還存在許多課題,。采用油輪進(jìn)行海上運(yùn)送已取得一些經(jīng)驗(yàn)，日本環(huán)保部正在研究油輪運(yùn)送的成本等事宜,。

　　CCS技術(shù)（CO2回收和存儲技術(shù)）的最后工序是CO2的壓入與存儲,。存儲地可以是地底下存儲，也可以是海洋隔離等,。適合地下存儲的地層有,，油田和天然氣田（枯竭的油田和天然氣田，或適合EOR（提高石油采收率）和EGR（提高天然氣采收率）的油田和天然氣田）,、煤層和地下深處鹽水層等,。油田和天然氣田原本長期以來就是儲藏原油的天然氣的地方。EOR已在壓入CO2后取得了提高采收率的效果,。壓入煤層的方法就是讓煤吸收CO2,，使煤層穩(wěn)定的方法。

　　日本幾乎不出產(chǎn)化石燃料,，作為適合儲藏CO2的地方是地下深處鹽水層,。地下深處鹽水層是含有鹽水的地層，被粘土層等不透水層所覆蓋,，可以用于CO2的壓入和存儲,。

　　另外，有研究指出,，北美等正在進(jìn)行頁巖氣的開采,，把水等壓入地下是導(dǎo)致地震的原因，因此擔(dān)心把CO2壓入地下也會導(dǎo)致地震,。但是,，它與采用高壓水來破壞頁巖層的頁巖氣開采不同，日本在苫小牧市的試驗(yàn)表明,，制定周密的計(jì)劃,，并在操作中嚴(yán)格監(jiān)控，萬一出現(xiàn)異常馬上停止,，不會破壞地層,。因?yàn)橹贫巳f全的監(jiān)視體制，所以一般認(rèn)為安全性很高,。

　　壓入并存儲于地底下的CO2在地層中發(fā)生某種程度的擴(kuò)散后,，會溶解于地層水中，經(jīng)過千年時間會變成碳酸鹽礦物等,。