在剛剛過去的這個(gè)周末,，歐盟委員會(huì)在布魯塞爾的峰會(huì)上提出一項(xiàng)“反不正當(dāng)進(jìn)口”的防護(hù)措施,，并將其與是否承認(rèn)中國市場經(jīng)濟(jì)地位聯(lián)系起來,。這是歐盟為阻擊中國鋼鐵,，最新想出的主意,。然而在不久前的采訪中,，威爾士鋼鐵業(yè)工會(huì)地區(qū)負(fù)責(zé)人戴維斯告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,，自己第一次聽說因?yàn)殇撹F業(yè)現(xiàn)狀,，歐盟就不承認(rèn)中國市場經(jīng)濟(jì)地位,，他認(rèn)為“這不公平”,。英國被認(rèn)為是歐洲鋼鐵業(yè)危機(jī)的重災(zāi)區(qū)。在走訪該國鋼鐵重鎮(zhèn)威爾士塔爾伯特港的過程中,，從安身于此的人們那里,，反而沒有聽到像政客口中一樣對(duì)中國的敵意。英國鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)長斯泰西對(duì)記者說,，令英國鋼鐵行業(yè)局內(nèi)人感到頭疼的是,，對(duì)于如何走出危機(jī)，英國政治領(lǐng)袖們各說各話,，卻沒有一人提出的建議能獲得多數(shù)人的掌聲,。
“百萬英鎊工廠”帶來英國“鬼城”
威爾士塔爾伯特港被英國媒體形容為鋼鐵危機(jī)最嚴(yán)重的地方。從這里到倫敦,，每半個(gè)小時(shí)就有一班火車,，景象卻全然不同。在當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)口中,，百業(yè)蕭條的塔爾伯特港差不多成了“鬼城”,。2015年底，年產(chǎn)500萬噸的百年鋼鐵廠塔爾伯特港鋼鐵廠被英媒改稱為“百萬英鎊工廠”,，因?yàn)槠淙仗潛p額已達(dá)100萬英鎊,。這也是印度塔塔鋼鐵決定將它出售的直接原因。
記者沒有被允許進(jìn)入鋼鐵廠采訪,，但在當(dāng)?shù)毓?huì)的介紹下,，見到了這里的工人菲利普。菲利普承認(rèn)工廠的確面臨生存壓力,，但“這個(gè)問題并不是一夜之間發(fā)生的”,。他告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，當(dāng)?shù)毓?huì)至少兩年多前就預(yù)料到有問題,，但直到一年多前,，倫敦國會(huì)里的政治家們似乎才意識(shí)到問題真的很棘手,。塔爾伯特港人口約5萬，原本在當(dāng)?shù)劁撹F廠工作的人超過4000,，但借助鋼鐵廠運(yùn)營謀生的人數(shù)達(dá)2萬,。工會(huì)負(fù)責(zé)人戴維斯說，鋼鐵廠停業(yè),，這里會(huì)一無所有,。
目前，英國的鋼鐵消耗量60%源自進(jìn)口,，從中國進(jìn)口的鋼材滿足了英國11%的需求,。正如中國駐英大使劉曉明此前在英國《每日電訊報(bào)》上撰文所說，相比歐洲,、中東和俄羅斯所占的份額,，11%并不高。但在英國人以及在英從事鋼鐵產(chǎn)業(yè)的外國企業(yè)看來,，中國鋼材進(jìn)口的增長速度讓他們心驚肉跳,。
對(duì)塔爾伯特港多數(shù)居民來說，中國仍是個(gè)陌生的國家,。出租車司機(jī)約翰坦率地對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說,，當(dāng)?shù)厝似毡閷?duì)中國人持友好態(tài)度，但談到鋼鐵行業(yè),，大家還是會(huì)感到有些頭疼,，不明白為什么中國鋼鐵業(yè)這么快就把英國同行逼到了墻角。
兩次見面的不同答案
前不久,，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者和英國鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)長斯泰西在他位于倫敦市中心的辦公室里一同收看了有關(guān)中國經(jīng)濟(jì)的新聞,。當(dāng)記者提到，發(fā)展轉(zhuǎn)型中的中國正力圖在未來5年化解最多1.5億噸過剩產(chǎn)能時(shí),，斯泰西承認(rèn),，這個(gè)數(shù)字對(duì)于眼下正處于產(chǎn)業(yè)生存危機(jī)中的英國鋼鐵業(yè)來說是個(gè)好消息，但“問題是遠(yuǎn)水難解近渴”——英國沒有短期應(yīng)對(duì)方案,，他擔(dān)心等不到2020年,，英國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)寫進(jìn)博物館的歷史里了。
這是記者第二次同斯泰西面談?dòng)撹F產(chǎn)業(yè)困境,，上一次是在去年10月,。當(dāng)時(shí)，英格蘭東北部擁有百年歷史的雷德卡鋼鐵廠宣布難以為繼,，超過2000名工人失業(yè),。
那時(shí)，面對(duì)英國各地鋼鐵產(chǎn)業(yè)同行們潮水般的抱怨和責(zé)難，斯泰西有點(diǎn)自顧不暇,。他只給了《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者兩分鐘采訪時(shí)間,，匆匆?guī)拙浠卮鸬闹饕馑际牵槍?duì)中國鋼鐵產(chǎn)品提高進(jìn)口關(guān)稅才是解決問題的辦法,，沒有之一,。斯泰西甚至沒有客套地說再見就迅速離去,，他可能已經(jīng)被“中國”這個(gè)字眼攪得心煩意亂了,。
再次見到斯泰西時(shí)，英國鋼鐵行業(yè)面臨的麻煩似乎更大了,。今年夏天,，印度鋼鐵企業(yè)巨頭塔塔決定出售在英投資的所有鋼鐵廠。斯泰西告訴記者,，早在一年多前,，一些鋼廠的負(fù)責(zé)人曾被召集面談，討論該如何與中國同行,、中國政府進(jìn)行溝通,。讓他沒想到的是，這些企業(yè)家對(duì)他的動(dòng)議報(bào)以嘲笑,，認(rèn)為英國鋼鐵協(xié)會(huì)實(shí)在是太幼稚,。這一次斯泰西對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，在他看來,，英國鋼鐵行業(yè)難以自救的原因之一,，是從企業(yè)家到工人都不知道該如何自救，或者說沒有自救的動(dòng)力,。
斯泰西說,，與德國的鋼鐵廠通常定期通報(bào)企業(yè)運(yùn)營情況、工人定期反饋意見不同,，在英國,，不僅工人缺乏對(duì)企業(yè)運(yùn)作困難原因的了解，企業(yè)家也很少愿意公開表達(dá)看法,。到目前為止,，就連英國媒體都無法深入采訪到陷入關(guān)停危機(jī)的鋼鐵企業(yè)主們。他們能夠做的,，只是前往中國同樣面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)的鋼鐵企業(yè),，發(fā)回橫向比較的分析報(bào)道，讓英國人看到鋼鐵業(yè)的破局之難對(duì)任何依賴鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起的國家來說沒有區(qū)別,，只是難處不同而已,。