JFE耐磨板公司日前宣布，開(kāi)發(fā)出可用于難加工的復(fù)雜形狀部件的加工成形技術(shù),。該技術(shù)首先將部件設(shè)計(jì)成最恰當(dāng)?shù)男螤?，然后?shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀部位的加工。該技術(shù)應(yīng)用范圍從軟鋼到高強(qiáng)耐磨板,，對(duì)部件性能和設(shè)計(jì)性的提高以及輕量化都具有重要意義,。

　　一直以來(lái),，在進(jìn)行需要兩個(gè)階段的壓力加工時(shí),，第一個(gè)階段的形狀設(shè)計(jì)通常依靠人的經(jīng)驗(yàn)或感覺(jué)，難度較大,。而新開(kāi)發(fā)的成形技術(shù)則是將第一階段的形狀加工成根據(jù)理論計(jì)算出的最恰當(dāng)形狀,，再通過(guò)第二階段將部件加工為所需形狀。采用以上成形技術(shù),，用耐磨板無(wú)法加工的難加工部件也可加工成形,。

　　JFE耐磨板公司采用此項(xiàng)新技術(shù)試制了氣體導(dǎo)流板一體型的后車(chē)門(mén)。氣體導(dǎo)流耐磨板是控制氣流,、確保降雨時(shí)后方視野的部件,，被安裝于車(chē)廂后玻璃的最上方。然而,，由于氣體導(dǎo)流耐磨板伸出部分的形狀較大,，成形較為困難，目前通常采用樹(shù)脂制成后,，再組裝到后車(chē)門(mén)上的方法,。然而,，樹(shù)脂不僅價(jià)格偏高，且還存在與鋼材接合部位美觀(guān)性較差的問(wèn)題,。而應(yīng)用此新型成形技術(shù)制造出的氣體導(dǎo)流耐磨板一體型后車(chē)門(mén),，既美觀(guān)且成本更低。