輕量化是汽車節(jié)能減排的重要途徑,，為了實現(xiàn)汽車輕量化同時提高被動安全性,，越來越多的安全件，如車門內(nèi)防撞梁桿,、前后保險杠,、車頂橫梁,、縱梁和側(cè)邊梁,、A、B,、C柱的加強件,、車身結(jié)構(gòu)的腰部導(dǎo)軌等使用了抗拉強度水平可以超過1500MPa的高強鋼。在相同的結(jié)構(gòu)強度下,，使用熱成形鋼可以大大減輕零件重量,，同時碰撞過程中變形小，可以保護乘客安全,。另外,，與冷成形相比，熱成形的成形載荷小,、成形精度高,，可以避免高強度鋼冷成形存在的回彈問題。

　　科研人員使用Gleeble-3800熱模擬試驗機研究了中錳鋼（溫成形鋼）和22MnB5鋼（熱成形鋼）的微觀組織,、力學(xué)性能和高溫拉伸性能,。

　　結(jié)果表明：與22MnB5鋼相比，在獲得,，1500MPa級的抗拉強度時,，中錳鋼的加熱溫度可從950℃降低到800℃，鋼的組織明顯細化并且沒有發(fā)生表面脫碳,，斷后伸長率從7.5％提高到10％,。高溫拉伸試驗結(jié)果表明：中錳鋼比22MnB5鋼具有更高的延伸率和硬化指數(shù)，可以減小成形過程中局部減薄過高導(dǎo)致的樣件破裂,。