河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司以無廢開采打造循壞生態(tài)，以清潔的鐵路運(yùn)輸方式,，將來自礦山的剝離巖土運(yùn)往曹妃甸,，截止今年11月份，累計(jì)運(yùn)輸剝離巖土1.98億噸,，造地5.6萬畝,，潛在綜合效益十多億元。礦山開采不占地反而造地的奇跡就此書寫,，礦山廢棄的剝離巖土變成造福一方的綠色財(cái)富,，唱響綠色發(fā)展“新歌聲”。

　　在京津冀圍繞天變藍(lán),、水變清,、地變綠、人居環(huán)境更美好而全面打響環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)中,，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司圍繞剝離巖土的綜合利用做傳統(tǒng)礦山轉(zhuǎn)型變身的大文章,。通過構(gòu)筑循環(huán)生態(tài)，走出經(jīng)濟(jì)效益,、社會(huì)效益和生態(tài)效益并行的發(fā)展之路,。

　　曾經(jīng)在世界地球日宣傳示范活動(dòng)中，被與會(huì)專家一致稱譽(yù)精細(xì)管理好、循環(huán)利用好,、綜合效益好,、綠化美化好、企地關(guān)系好的司家營鐵礦,，在礦山開采當(dāng)中卻面臨著巨大數(shù)量的礦山剝離巖土如何處理的難題,。

　　占河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司總產(chǎn)量達(dá)70%的司家營礦區(qū)，已探明鐵礦石儲(chǔ)量達(dá)26億多噸,，占冀東地區(qū)探明鐵礦石資源總儲(chǔ)量的40%以上,，礦區(qū)面積達(dá)36平方公里，是目前我國少有的特大型整裝礦體,。但由于原礦品位平均約為26%—30%,，礦山整個(gè)開采運(yùn)營過程中需要處理的剝離巖土量達(dá)到17億噸。如此數(shù)量的礦山剝離巖土,，建設(shè)相應(yīng)的排土場,，至少需要占用2萬畝土地，還需要搬遷4500多戶村民,。礦山發(fā)展所面對(duì)的生態(tài)成本,、社會(huì)成本、經(jīng)濟(jì)成本巨大,。那么,，如何才能實(shí)現(xiàn)三者的平衡呢，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論,，從礦山開采,、精礦生產(chǎn)、剝離巖土尾砂排放層面形成循環(huán),，有力地推進(jìn)了礦山無廢開采,，構(gòu)建起礦區(qū)循環(huán)生態(tài)。

　　在礦山開發(fā)建設(shè)過程中,，打破傳統(tǒng)礦山必須建設(shè)排土場和尾礦庫的發(fā)展模式,，通過剝離巖土填海造地、尾礦庫易址采煤塌陷坑和水資源循環(huán)綜合利用等方式,，成功化解了這一矛盾，走出了一條礦山開發(fā)建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的雙贏路線,。該公司立足礦山周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境,，充分依托曹妃甸大港建設(shè)的有利條件，在礦區(qū)只設(shè)轉(zhuǎn)載場,，投資建設(shè)司曹鐵路巖土專用線,，將礦山剝離巖土通過司曹鐵路直接運(yùn)往曹妃甸用于造地。這樣既解決了礦山大量占地問題，又為曹妃甸造地提供了料源,，實(shí)現(xiàn)了廢石巖土的循環(huán)利用,，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　針對(duì)礦山生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的約3.7億噸尾礦砂,，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司經(jīng)過廣泛的調(diào)研,、比選、論證,，充分利用距離礦山28公里處的開灤范各莊采煤沉陷坑作為尾礦庫址,，有效解決尾礦庫占用耕地的難題。1.76平方公里尾礦庫的圍壩是用200萬噸廢棄的煤矸石筑成的,，僅此就騰出耕地200余畝,。待尾礦庫被尾礦砂填滿后，尾礦庫將會(huì)變成2640畝良田,。選用煤礦塌陷坑作為尾礦庫在國內(nèi)尚屬首例,，具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值。

　　目前,，礦山剝離巖土正助力于曹妃甸打造沿海經(jīng)濟(jì)新的增長極,。唱響礦山綠色發(fā)展的宣言，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司正朝著資源節(jié)約,、環(huán)境友好礦山闊步邁進(jìn),。將綠色進(jìn)行到底，綠色發(fā)展是一種理念,，更是河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司追求健康可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型之選,。