第一商用車網(wǎng)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)重卡2019年約實(shí)現(xiàn)117萬(wàn)輛的總銷量，比上年的114.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)2%,，刷新了2018年創(chuàng)造的重卡銷量歷史紀(jì)錄,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，周期復(fù)蘇仍將持續(xù)，伴隨治超力度加強(qiáng)和國(guó)三替換加速,，疊加按軸收費(fèi)新政帶來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化和重型載貨車需求增長(zhǎng),，2020年重卡市場(chǎng)有望同比持平或繼續(xù)增長(zhǎng)。2020年也仍是重卡市場(chǎng)的大年,。
銷量亮眼
根據(jù)第一商用車網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù),，2019年重卡企業(yè)銷量排位變化不大，一汽解放,、東風(fēng)重卡,、中國(guó)重汽、陜汽重卡等車企仍位于前列,?；仡?019年重卡市場(chǎng),，全年有8個(gè)月銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),，特別是下半年的六個(gè)月全部實(shí)現(xiàn)同比上漲，表現(xiàn)亮眼,。
天然氣重卡成為上半年市場(chǎng)的一大亮點(diǎn),。燃?xì)廛噰?guó)六排放法規(guī)從2019年7月1日起在全國(guó)范圍實(shí)施，比重型柴油車早兩年,。2019年上半年,，經(jīng)銷商和用戶提前購(gòu)買國(guó)五天然氣重卡，使得上半年燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)呈井噴式上漲,，但間接導(dǎo)致2019年下半年天然氣重卡市場(chǎng)低迷,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從2019年三季度后期開(kāi)始,，各地尤其是大氣污染治理壓力較大的城市或區(qū)域加大對(duì)國(guó)三車限行,、禁行的執(zhí)行力度，并出臺(tái)鼓勵(lì)提前淘汰國(guó)三柴油貨車的財(cái)政補(bǔ)貼政策,，且不少地區(qū)都對(duì)國(guó)三及以下排放柴油貨車設(shè)定了財(cái)政補(bǔ)貼金額遞減的規(guī)定,，這對(duì)重卡市場(chǎng)換購(gòu)帶來(lái)更多刺激。同時(shí),，各地持續(xù)加大對(duì)國(guó)道短途超載的治理力度,。這些因素推動(dòng)重卡市場(chǎng)需求上漲。此外,，2020年春節(jié)較早,，重卡品牌經(jīng)銷商庫(kù)存和備貨時(shí)間提前，這對(duì)2019年11月和12月的重卡企業(yè)車輛訂單增加有一定促進(jìn)效果,。
華西證券研報(bào)指出,，2019年半掛牽引車實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),，穩(wěn)健的物流需求是支撐全年重卡銷量再次刷新紀(jì)錄的主要原因。
車企樂(lè)觀
近期,，重卡頭部企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了2020年銷售計(jì)劃,。從主要重卡企業(yè)發(fā)布的銷售目標(biāo)看，多數(shù)企業(yè)對(duì)2020年市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度,。
一汽解放總經(jīng)理朱啟昕表示,，2020年公司將進(jìn)一步夯實(shí)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，布局新能源領(lǐng)域,；構(gòu)建智能化生態(tài)圈,，并以智慧車輛為載體、智慧生態(tài)為平臺(tái),、智慧動(dòng)力為牽引,，推動(dòng)解放轉(zhuǎn)型升級(jí)，并披露2020年一汽解放中重卡銷量目標(biāo)為30萬(wàn)輛,。
在2020年度經(jīng)銷商大會(huì)上,，東風(fēng)商用車明確2020年將挑戰(zhàn)中重卡銷售22萬(wàn)輛的目標(biāo)。中國(guó)重汽則提出,，2025年前要實(shí)現(xiàn)三個(gè)“20萬(wàn)”的戰(zhàn)略目標(biāo),，即重卡國(guó)內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬(wàn)輛，中輕卡國(guó)內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬(wàn)輛,，輕型商用車銷售穩(wěn)定在20萬(wàn)輛,。公司2020年的改革將全面延伸至供應(yīng)、銷售領(lǐng)域,，至少再削減1000家供應(yīng)商,；2025年前將只保留1000到1500家核心供應(yīng)商，建立敏捷,、高效的供應(yīng)商體系,。
陜汽重卡在2020商務(wù)年會(huì)上表示，2020年重卡市場(chǎng)仍然保持平穩(wěn)運(yùn)行,，公司堅(jiān)持18萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)不動(dòng)搖,，要在轉(zhuǎn)型升級(jí)中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。公司指出,，國(guó)三車置換是2020年及未來(lái)三年最大的機(jī)會(huì)市場(chǎng),，需求更加趨向輕量化、電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。公司繼續(xù)強(qiáng)化正向研發(fā)理念,，完成國(guó)六產(chǎn)品布局,；搶抓市場(chǎng)先機(jī)，充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì),。
景氣向好
對(duì)于2020年重卡市場(chǎng)的預(yù)測(cè),，華西證券認(rèn)為，公路貨運(yùn)量,、運(yùn)價(jià)表現(xiàn)穩(wěn)健,，物流需求對(duì)2020年的重卡銷量仍有較強(qiáng)支撐。具體來(lái)看,，得益于快遞,、快運(yùn)等行業(yè)快速發(fā)展，公路貨運(yùn)量維持穩(wěn)健增長(zhǎng),；用于短途支線運(yùn)輸?shù)闹剌d車輛是治超重點(diǎn),，支線運(yùn)力出現(xiàn)明顯缺口，有望在2020年集中填補(bǔ),；部分干線運(yùn)力被分流,，公路運(yùn)價(jià)觸底反彈，有望進(jìn)一步提升購(gòu)車熱情,。
中泰證券研報(bào)指出,，車輛更新需求強(qiáng)勁,，疊加國(guó)三重卡淘汰的政策拉動(dòng),，未來(lái)兩年將主導(dǎo)行業(yè)需求。同時(shí),，基建有望回升將拉動(dòng)工程類重卡需求增長(zhǎng),，行業(yè)景氣度上行持續(xù)。按照8年的自然使用壽命計(jì)算,，每年對(duì)應(yīng)的更新?lián)Q代需求為100萬(wàn)輛,。
值得一提的是，在行業(yè)維持較高景氣度的大環(huán)境下,，不少企業(yè)特別是頭部企業(yè)搶抓機(jī)遇,，憑借自身優(yōu)勢(shì)搶先布局，在低碳化,、信息化,、智能化、電動(dòng)化等方面提高產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
以智能駕駛為例,，商用車領(lǐng)域是智能駕駛技術(shù)重要的應(yīng)用場(chǎng)景。業(yè)內(nèi)人士指出,，智能編隊(duì),、智能動(dòng)力匹配,、智能底盤等技術(shù)，能有效幫助駕駛員緩解駕駛疲勞,，提升駕駛安全性,，降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí),，幫助物流公司提高人,、車、貨的綜合管理能力,，提升運(yùn)輸效率,，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的落地和普及,。
2019年9月,，一汽解放發(fā)布了全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車。一汽解放規(guī)劃,，到2020年全面實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域各場(chǎng)景下的L4級(jí)智能車運(yùn)營(yíng)落地,；2023年全面實(shí)現(xiàn)高速公路L4級(jí)智能車商業(yè)運(yùn)營(yíng)；2025年實(shí)現(xiàn)全工況開(kāi)放區(qū)域下L5級(jí)智能車運(yùn)營(yíng),。
中國(guó)重汽在2020年商務(wù)大會(huì)上也展示了其第二代智能駕駛平臺(tái)重卡,。據(jù)悉，中國(guó)重汽第二代智能卡車集成了車道偏離預(yù)警,、前撞預(yù)警,、自動(dòng)緊急制動(dòng)、停走式自適應(yīng)巡航及車道保持輔助等高級(jí)駕駛輔助功能,，車輛可以自動(dòng)加速,、自動(dòng)剎車和自動(dòng)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了全車速范圍,、固定車道內(nèi)的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能,。
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