面對嚴峻的市場形勢,，京唐公司煉鋼部以工藝改進及精細管理為抓手,，大力開展質(zhì)量攻關(guān)，510L汽車大梁鋼板的橫裂發(fā)生率較去年降低18%,，年增利約30萬元,。

　　510L汽車大梁鋼為鈮鈦微合金鋼,，主要用于制造卡車的橫梁和縱梁,，是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量較大,、性能指標(biāo)較高的鋼種，也是汽車結(jié)構(gòu)件中質(zhì)量要求最為嚴格的材料之一,。然而此鋼種極易發(fā)生裂紋,，是裂紋敏感性較高的鋼種,。

　　京唐公司煉鋼部自生產(chǎn)該鋼種以來，板坯橫裂一直未得到有效控制,，一旦板坯出現(xiàn)橫裂，輕者板坯清理后交付熱軋,，重者直接判廢,，不僅造成經(jīng)濟損失，還因影響合同兌現(xiàn)而有損品牌形象,，因此510L的橫裂問題成為長期困擾該部的一大難題,。

　　為攻克這道“瓶頸”，該部成立了專項攻關(guān)小組,，對現(xiàn)場出現(xiàn)橫裂問題的510L板坯逐塊進行分析,，從基礎(chǔ)管理、設(shè)備功能精度,、耐材,、工藝等全方面進行問題查找，并查閱大量相關(guān)技術(shù)資料,，最終制定了三大攻關(guān)措施,，取得良好效果。

　　通過兩個澆次11爐的實驗,，該鋼種的橫裂問題得到了有效控制,，降低了橫裂發(fā)生率，提升了京唐公司的品牌形象,。