鎳基合金具有良好的組織穩(wěn)定性,，耐氧化和耐腐蝕性能,，可用于制備艦船及艦載飛機的燃氣輪機熱端部件,，燃氣輪機工作的溫度高達600～1200℃,。在海洋環(huán)境中飛濺的海水和空氣中存在大量的鹽分，其中NaCl含量較高,，鎳基合金在使用過程中,，NaCl與燃油或空氣中的硫,、碳,、鉀和鈉等雜質(zhì)相遇,，熱端部件表面會沉積Na2SO4等沉積物，這些沉積物在發(fā)動機工作期間往往呈熔融狀態(tài),，故發(fā)動機熱端部件在服役期間可遭受高溫氧化和熱腐蝕破壞,。即使熱端部件表面溫度低于硫酸鹽熔點，鎳基合金仍可發(fā)生熱腐蝕行為,。在實際使用過程中,，雖然可在鎳基合金表面施加高溫防護涂層，但鎳基合金的耐腐蝕性能仍是其重要的考指標之一,。因此,，有必要考察鎳基合金的熱腐蝕性能。鎳基合金的熱腐蝕性能與合金成分,、腐蝕溫度,、腐蝕時間和腐蝕方式等因素有關(guān)，尤其合金成分是影響鎳基合金熱腐蝕機制及腐蝕特征的重要因素,。

　　研究人員設(shè)計了一種鎳基合金并考察其抗硫酸鹽熱腐蝕能力,，并分析溫度對熱腐蝕機理的影響,，為鎳基合金開發(fā)提供理論依據(jù),。

　　將成分（質(zhì)量分數(shù),，%）為：Cr8.75，Co9.75,，Mo1.8,，W10.25，Ti2.15,，Al5.13,，其余為Ni的鎳基合金利用線切割技術(shù)，切割成10mm×10mm×3mm的片狀樣品,，并將切割的所有樣品經(jīng)1000號水磨砂紙機械研磨,，然后用丙酮經(jīng)超聲波清洗，并干燥備用,。

　　用自制噴淋設(shè)備在預(yù)熱的樣品表面噴涂飽和75%Na2SO4+25%K2SO4混合硫酸鹽水溶液,，加熱至200℃左右，在樣品表面形成3～4mg/cm2的混合鹽膜,。將涂覆鹽膜的樣品置于預(yù)燒至恒重的瓷舟中,，分別在850℃和950℃進行熱腐蝕試驗，腐蝕期間不更換新鹽,。熱腐蝕試驗在自制的高溫爐中進行（控溫精度為±1℃）,，腐蝕一段時間后，緩慢的將盛有樣品的瓷舟從加熱爐中取出,，防止鹽膜腐蝕期間形成的腐蝕產(chǎn)物脫落外溢,。

　　采用增重法進行熱腐蝕動力學曲線測定。之后,，采用SEM對樣品進行橫斷面的微觀形貌觀察,，并對不同形態(tài)析出相進行SEM/EDS微區(qū)成分分析，為防止腐蝕后試樣在截面磨制過程中表面腐蝕產(chǎn)物受損剝落,，將試樣表面進行鍍鎳處理,。

　　（1）在混合鹽膜熱腐蝕期間,，合金發(fā)生了氧化,、硫化現(xiàn)象，且在合金內(nèi)部形成了內(nèi)氧化物區(qū)域和內(nèi)硫化物區(qū)域,，腐蝕層的厚度隨溫度提高而增厚,，內(nèi)硫化層隨溫度提高而加深；
　?。?）合金表面腐蝕產(chǎn)物層可分為3層,，外氧化層以Al2O3、Cr2O3和Cr2O4相為主，中間層為Al2O3相,，內(nèi)層為CrS和Ti2S硫化物層,。