日本新日鐵住金公司（NSSMC）稱,，將在日本九州地區(qū)的兩個(gè)鋼廠之間建一軌道,，方便鐵水運(yùn)輸,。

　　按照NSSMC的2015年4月至2018年3月中期管理計(jì)劃表,，位于九州地區(qū)小倉廠的最后一座高爐將在2018財(cái)年末關(guān)閉,，關(guān)閉主要出于該高爐小而老舊且與八幡廠Tobata相距又較近的考慮,。

　　小倉廠之前屬于原住友金屬工業(yè)公司,，與原新日鐵八幡廠鄰近,。這座高爐內(nèi)容積2150立方米,，自2002年4月生產(chǎn)至今,，關(guān)閉該高爐意味著小倉廠的所有煉鐵產(chǎn)能將被關(guān)閉，所需鐵水將由3千米外的八幡廠Tobata4號(hào)高爐魚雷罐通過鐵路交付,，其下游特殊鋼生產(chǎn)設(shè)備不受影響,，仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2013財(cái)年小倉廠生產(chǎn)粗鋼124萬噸,。

　　去年4月,，NSSMC對(duì)Tobata4號(hào)高爐進(jìn)行了換襯,，其內(nèi)容積由4250立方米提高到5000立方米，2013財(cái)年Tobata生產(chǎn)粗鋼320萬噸,。

　　此外,，NSSMC還稱，將考慮重啟和歌山廠關(guān)停至今的2號(hào)高爐,，君津廠3號(hào)高爐仍按計(jì)劃停產(chǎn)至2016年,。