近日,，紅巖新型渣土車亮相上海市場,，該車主要有以下特點(diǎn)：

　　駕駛室采用源自意大利依維柯技術(shù)的杰獅和新金剛駕駛室，外形大氣美觀,、舒適可靠,；其全鋼結(jié)構(gòu)本體采用高強(qiáng)度鋼板整體沖壓、高精度焊接而成,；經(jīng)過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)（ECE R29）驗(yàn)證,，抗撞擊力強(qiáng)，加之駕駛室整體后移技術(shù),，最大限度地給駕乘人員提供了全面安全保障,。

　　紅巖新型渣土車主要裝備與歐洲同步的全新高壓共軌cursor發(fā)動(dòng)機(jī)，整車排放達(dá)到國IV以上,；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低,，外部噪音為79.7～81db(A)，低于其他同類型發(fā)動(dòng)機(jī)3—5分貝,，在勻速行駛的室內(nèi)噪音為68±2db（國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為90db）,，使駕駛?cè)藛T保持愉悅心情；發(fā)動(dòng)機(jī)具備專利制動(dòng)技術(shù),，可以快速降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，減少制動(dòng)距離，提升行駛安全,，有效減少交通事故的發(fā)生,。

　　底盤承載能力一直是紅巖渣土車的強(qiáng)項(xiàng)，新型渣土車結(jié)合法規(guī)和實(shí)際需要,，采用了865mm寬車架,，有效提升車輛穩(wěn)定性；車架采用新型高強(qiáng)度材料,，具有超強(qiáng)的抗扭能力,；3800+1400mm軸距，堪稱渣土車黃金軸距,；整體式鑄造橋殼,、壓裝半軸套管合理搭配，輕松應(yīng)對復(fù)雜渣土運(yùn)輸工況,。

　　上裝部分,，紅巖新型渣土車選用U型復(fù)合箱體，該箱體采用高強(qiáng)鋼板一次性卷制而成,，外型美觀,，抗沖擊力強(qiáng)；貨箱內(nèi),、外側(cè)無任何加強(qiáng)筋,，自重輕,，平滑無積料、無拋灑,；底板部分采用高強(qiáng)度鋼加耐磨鋼,，有效抵抗沖擊力，適合城市垃圾,、較大石塊等強(qiáng)度高,、顆粒大的貨物裝卸。

　　上海地區(qū)紅巖渣土車的全密閉電動(dòng)卷簾式頂蓋,，由工程塑料,、導(dǎo)軌、滑輪組,、傳感系統(tǒng),、遙控開關(guān)等組成，其主要零部件均采用原產(chǎn)進(jìn)口,。內(nèi)嵌電動(dòng)卷簾式突出特點(diǎn)：密封效果良好,；篷布材料耐磨，使用時(shí)間長,；智能遙控操作,，方便、簡單,；篷布卷入前帽沿下,，不占貨箱空間。

　　顛覆傳統(tǒng)貨車側(cè)防護(hù)設(shè)計(jì)理念,，采用一體式側(cè)裙防護(hù),，安全、美觀,、環(huán)保,、方便，有效防止小車和行人卷入車底,，安全性成倍提高,；為了行駛安全，控制平臺可以設(shè)定行駛速度值,，車輛最高車速只能按設(shè)定速度行駛,，保障行駛安全 ；貨箱頂蓋帶有限位感應(yīng)器,，如果沒有被完全閉合，車輛只能以設(shè)定速度行駛,，并且發(fā)出警報(bào),；加裝后門密封條,、選裝液壓鎖緊系統(tǒng)：能夠?qū)崿F(xiàn)后門完全密封，運(yùn)輸過程中無任何滴露,，尤其適合含水量大,、 顆粒細(xì)小貨物運(yùn)輸。

　　除此之外,，紅巖渣土車?yán)密嚶?lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航,、車載終端、智能傳感器等能有效監(jiān)控運(yùn)營車輛,，方便車隊(duì)以及相關(guān)管理部門對車輛的監(jiān)管,，能有效提高管理與運(yùn)營效率。