2013年,，裝載機(jī)這個(gè)“競(jìng)爭(zhēng)最完全,、最激烈的工程機(jī)械子行業(yè)”迎來(lái)了一個(gè)轉(zhuǎn)折期，從“黃金10年”到深度下挫,，從“四大家族”的更迭到中外新勢(shì)力的崛起,，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)演繹出一波跌宕起伏、縱橫捭闔,、回環(huán)往復(fù)的大格局,。
四大家更迭
從上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始的幾十年里，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)一直號(hào)稱(chēng)有“四大家族”,，即柳工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳工）,、廈工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廈工）、宜工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)宜工）,、成都成工工程機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成工）,。
半個(gè)世紀(jì)過(guò)去,，如今的裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本性變化,，原“四大家族”的大廈已岌岌可危。
在裝載機(jī)行業(yè),，柳工和廈工一直并稱(chēng)為“柳廈”,。作為并駕齊驅(qū)的對(duì)手，“柳廈”之間存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。上個(gè)世紀(jì)60年代,，兩家就有“中國(guó)首臺(tái)裝載機(jī)”之爭(zhēng)。而在隨后40年左右的時(shí)間內(nèi),，兩家在行業(yè)老大的位置爭(zhēng)奪上,，基本是輪流坐莊。
2005年是“柳廈”之爭(zhēng)的分界點(diǎn),。
2005年,，柳工裝載機(jī)全年銷(xiāo)售1.6萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額18%,，首次超過(guò)廈工的17%,。同時(shí)在利潤(rùn)上，柳工遠(yuǎn)遠(yuǎn)將廈工拋在了身后,，當(dāng)年柳工的利潤(rùn)為2億元,，相當(dāng)于廈工的六倍。
而從這一年開(kāi)始,，柳工走上了世界級(jí)企業(yè)的征程,。4年之后，柳工登上了全球裝載機(jī)銷(xiāo)量第一的寶座,。2012年,，柳工仍然高居榜首,，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)銷(xiāo)售3.2萬(wàn)臺(tái)。
宜工,、成工的淡出,，則來(lái)得更早一些。
在2012年裝載機(jī)銷(xiāo)售排行榜的名單上,，成工的銷(xiāo)售量為6000多臺(tái),，僅僅排名第八。
雖然在2010年,，宜工一度打出“宜工回來(lái)了”的招牌,，第二年投資逾10億元的宜春重工集團(tuán)有限公司工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)園也宣告竣工，并宣稱(chēng)將年產(chǎn)裝載機(jī)2萬(wàn)臺(tái),、挖掘機(jī)1萬(wàn)臺(tái),、特種車(chē)輛5000臺(tái)、混凝土機(jī)械2000臺(tái),，年產(chǎn)值超百億元,。但在2012年裝載機(jī)銷(xiāo)售前20強(qiáng)的排行榜上，卻不見(jiàn)宜工的身影,。
就像聚光燈下的舞臺(tái),，有黯然隱退的，也不乏閃亮登場(chǎng)的,。
山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山東常林）始建于1943年,，是我國(guó)手扶施拉機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。他們?cè)?004年以前,，并沒(méi)有生產(chǎn)裝載機(jī),，包括工程機(jī)械產(chǎn)品。然而他們從生產(chǎn)農(nóng)用小型裝載機(jī)開(kāi)始,，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,，其旗下的工程機(jī)械已經(jīng)與原有的農(nóng)業(yè)機(jī)械板塊并駕齊驅(qū)，壓路機(jī),、裝載機(jī),、挖掘機(jī)三大工程機(jī)械產(chǎn)品成為核心產(chǎn)品，其裝載機(jī)銷(xiāo)量也在行業(yè)中排名前十,。
同樣是老國(guó)企出身,，始建于1958年的鄭州工程機(jī)械制造廠，在經(jīng)過(guò)一番周折之后,，2003年改制成為鄭州宇通重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)宇通重工）,，并重返工程機(jī)械行業(yè)，裝載機(jī)銷(xiāo)量進(jìn)入行業(yè)前十名,。2012年,，宇通重工規(guī)劃的2000多畝新廠區(qū)建設(shè)已全面展開(kāi),，公司發(fā)展進(jìn)入新的歷史發(fā)展階段。
新勢(shì)力崛起
隨著裝載機(jī)行業(yè)巨頭的更迭,，以及新生力量的崛起,，行業(yè)由原來(lái)的“舊四強(qiáng)”格局演變?yōu)椤靶挛鍙?qiáng)”格局，即柳工,、山東臨工工程機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)臨工）,、徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)徐工）、中國(guó)龍工控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)龍工）,、廈工,。
2012年，臨工首次進(jìn)入了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)前三名之列,。柳工,、廈工、龍工10多年來(lái)穩(wěn)居行業(yè)前三名龍頭骨干企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,，由此被打破,。
臨工堪稱(chēng)是裝載機(jī)行業(yè)的一匹“黑馬”。
就在3年前,，臨工與前三名行業(yè)龍頭的距離還相差甚遠(yuǎn),。2009年，臨工裝載機(jī)的銷(xiāo)量不過(guò)1.6萬(wàn)臺(tái),。2012年，其銷(xiāo)量幾乎翻番,。
2013年1~6月,，臨工的裝載機(jī)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1.7萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)處于行業(yè)第一位,，比老牌勁旅柳工略微超出370臺(tái),。
“保二爭(zhēng)一”，是臨工2015年的宏偉目標(biāo),?！叭绻怀鲆馔猓浇衲昴甑?，臨工很可能會(huì)成為行業(yè)老大”,，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械配套件分會(huì)顧問(wèn)劉良臣如此評(píng)價(jià)。
行業(yè)的另一匹黑馬則是徐工,，從1998年以來(lái),，他們不斷推出高端和大噸位產(chǎn)品：首臺(tái)“第三代”裝載機(jī)、國(guó)內(nèi)最大噸位裝載機(jī)———LW1200K,。同時(shí)自主創(chuàng)新研發(fā)的新型電控變速箱,、濕式驅(qū)動(dòng)橋等系列關(guān)鍵零部件相繼問(wèn)世,。
2012年，在裝載機(jī)行業(yè)的投入上,，徐工的步子邁得更大了,。當(dāng)年，徐工大型裝載機(jī)智能化制造基地建成投產(chǎn),，一期投資15億元,、占地600畝、聯(lián)合廠房23萬(wàn)平方米,，具備年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)的能力,，是目前全球裝載機(jī)行業(yè)規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的工廠,。
而在銷(xiāo)量上的突破,，更顯現(xiàn)出徐工實(shí)力和發(fā)展后勁兒。2011年,，徐工牌裝載機(jī)銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)臺(tái),。2013年，坊間傳聞徐工銷(xiāo)量或已位居行業(yè)前三位,。
福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)福田雷沃重工）在裝載機(jī)舞臺(tái)上的閃耀,，同樣令人側(cè)目。2004年他們?cè)谘b載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到白熱化時(shí)高位切入,，并在2005年實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)銷(xiāo)量3000臺(tái),。從最新的數(shù)據(jù)看，福田雷沃重工的裝載機(jī)銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)行業(yè)的排名穩(wěn)定在前十位,?！案Ｌ锢孜盅b載機(jī)定位在中高端，并不是完全追逐產(chǎn)量和占有率”,，雷沃高管的發(fā)言,，讓我們看到了公司發(fā)展的清晰思路。
總的來(lái)說(shuō),，裝載機(jī)行業(yè)新勢(shì)力的不斷涌現(xiàn),，充分體現(xiàn)出其“競(jìng)爭(zhēng)最完全、最激烈的工程機(jī)械子行業(yè)”這一特色,。