近日，玉柴聯(lián)合東風(fēng)柳汽在全國各地舉行東風(fēng)柳汽國四精品重卡上市發(fā)布會(huì),。國四8x4輕量化霸龍重型載貨車和霸龍玉柴M7牽引車兩款車型正式上市,。

　　霸龍重型載貨車可以滿足各種工況需求，標(biāo)配節(jié)油動(dòng)力升級(jí)版玉柴315馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+10JSD120TB變速箱優(yōu)質(zhì)組合,，動(dòng)力更強(qiáng),、油耗更低；采用東風(fēng)柳汽獨(dú)有的四大先進(jìn)工藝,，配合柳汽M53國內(nèi)最大空間豪華版駕駛室,，讓車輛可靠、舒適的優(yōu)勢得到了全方位的體現(xiàn),。

　　M7是東風(fēng)柳汽的精品車型,，屢受用戶歡迎。此次裝配玉柴10升黃金動(dòng)力的新一代重機(jī)YC6MK400-42配東風(fēng)柳汽M7面市,，再一次提升了用戶選擇的空間,，玉柴產(chǎn)品高可靠、低油耗的特性,，也將提供更好的用戶體驗(yàn),。

　　據(jù)悉，自去年7月國四排放標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施以來,，促使國內(nèi)卡車行業(yè)更新?lián)Q代腳步逐步加快,。之前對(duì)國四車持觀望態(tài)度的客戶，現(xiàn)場在了解柳汽國四車的性能后表示,，發(fā)現(xiàn)國四車更節(jié)油,、效率更高，雖然購買成本高,，但綜合考慮各方面的性能表現(xiàn),，長期算下來反而更實(shí)惠。

　　根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略,，定位于標(biāo)載運(yùn)輸?shù)母咚佥p量化物流車的霸龍M7C,，推出之初只搭載東康9.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。它因在輕量化和動(dòng)力性,、舒適性,、安全性等方面表現(xiàn)良好，搶下了國內(nèi)一批快速物流企業(yè)訂單,。然而,，作為廣西的本土品牌，該款霸龍M7C似乎有點(diǎn)遇冷,，尤其在西南市場,。為了更接地氣，經(jīng)過研究,，東風(fēng)柳汽在2014年商務(wù)年會(huì)上傳出消息,，基于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好、配件齊等優(yōu)勢，M7車型將匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　2013年7月1日實(shí)施的載貨車國四排放標(biāo)準(zhǔn)盡管目前仍未在全國范圍內(nèi)普遍推行,，但東風(fēng)柳汽堅(jiān)持認(rèn)為，國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的區(qū)域范圍在進(jìn)一步擴(kuò)大,，商用車企業(yè)要做好全面準(zhǔn)備,，并在2014年開始大力推介國四產(chǎn)品，快遞物流,、公路運(yùn)輸?shù)榷际峭平橹攸c(diǎn),。

　　M7當(dāng)初的面世，其使命就比較特殊,，劍指國內(nèi)長途物流領(lǐng)域,，是國內(nèi)長途物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口替代車型。它的問世,，代表著東風(fēng)柳汽對(duì)公路運(yùn)輸車市場的日益看重,，而M7也將作為東風(fēng)柳汽未來在牽引車市場上的中流砥柱。M7此次“換芯”,，看中玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī),，絕非偶然。

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理程源指出,，M7車型有重型與輕量化兩種車型,，最大亮點(diǎn)是擁有M7平地板駕駛室并匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力扭矩達(dá)到1900N·M,，并標(biāo)配法士特12檔變速器,，具有安全、可靠,、省油,、高效的突出優(yōu)勢，是目前國內(nèi)重卡中的佼佼者,，也是我們廣西本土客戶期待已久的車型,。

　　東風(fēng)柳汽占據(jù)廣西卡車市場60%以上的份額，M7車型匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī),，不僅具備動(dòng)力選擇的優(yōu)勢,，還獲得廣西乃至西南地區(qū)客戶情感上的認(rèn)同。