得益于工程機(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展,，裝載機(jī)市場(chǎng)的景氣度始終“欣欣向上”。2018年7月份,，納入統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)25家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)銷售裝載機(jī)8750臺(tái),，同比去年7月份的7610臺(tái)增長(zhǎng)14.9%。
前七月,，裝載機(jī)累計(jì)銷量7.4萬(wàn)臺(tái),，同比2017年56701臺(tái)，飆漲30.5%,。
暖風(fēng)小插曲：固定資產(chǎn)+淡季放緩
自今年3月以來(lái)截止到6月，裝載機(jī)已連續(xù)4個(gè)月銷量過萬(wàn)臺(tái),。然而值得一提的是,，3月裝載機(jī)達(dá)到小高潮后，便以每月2000臺(tái)左右的差額逐月下滑,。正如專家人士預(yù)測(cè),，7月裝載機(jī)銷量跌破萬(wàn)臺(tái)，為8750臺(tái),。
究其原因,，一方面，7月份裝載機(jī)正式進(jìn)入淡季,，市場(chǎng)需求減緩,。另一方面，自年初以來(lái),，我國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增速一直在下降,，加之當(dāng)前裝載機(jī)市場(chǎng)保有量偏高，新機(jī)銷售相對(duì)平淡,。這些因素影響了裝載機(jī)等程機(jī)械設(shè)備的整體銷量,。
下游施工導(dǎo)向,，中大裝載機(jī)成大眾所愛
機(jī)型數(shù)據(jù)分析：
大噸位裝載機(jī)依然備受青睞。從噸位來(lái)看,，7月份,，3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷量約為8000臺(tái)，占總銷量91.5%,；3噸以下小裝約銷售750臺(tái),，占總銷量8.5%。具體來(lái)看,，5噸裝載機(jī)銷售5800余臺(tái),，占總銷量66.6%；3噸裝載機(jī)銷售1600余臺(tái),，占18.5%,。
前七月，3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷售約6.66萬(wàn)臺(tái),，占總銷量89.6%,。其中，5噸裝載機(jī)累計(jì)銷售4.84萬(wàn)臺(tái),，占總銷量65.1%,；3噸裝載機(jī)累計(jì)銷售1.41萬(wàn)臺(tái)，約占19.0%,。
從近幾年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化看,，中大噸位裝載機(jī)已連續(xù)三年成為市場(chǎng)銷量的主力，而小型裝載機(jī)份額有所下滑,。
為何中大型裝載機(jī)銷量>小型裝載機(jī)銷量,？
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求中33%來(lái)自基礎(chǔ)建設(shè),，32%來(lái)自采礦業(yè),，14%來(lái)自水利建設(shè)，8%來(lái)自房地產(chǎn)業(yè),，而在這些應(yīng)用領(lǐng)域中更需要中大噸位的裝載機(jī),。由于上半年，基鍵投資依然保持7.3%的同比增長(zhǎng),；采礦業(yè)固定資產(chǎn)投資,，同比增長(zhǎng)0.2%；全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長(zhǎng)9.7%,。這些因素為中大裝載機(jī)市場(chǎng)需求增添了持續(xù)的動(dòng)力,。
創(chuàng)七連冠，山東市場(chǎng)再奪魁
區(qū)域銷售分析：
分區(qū)域看,，7月份,，山東省裝載機(jī)以接近500臺(tái)的銷量遙遙領(lǐng)先于其它省份排名第一,。河南、河北,、安徽三省銷量超過300臺(tái),，另有廣東、山西,、福建,、湖北四省銷量接近300臺(tái)。
前七月,，山東省累計(jì)銷售裝載機(jī)近4100臺(tái),，連續(xù)七個(gè)月坐擁區(qū)域銷量榜首。之后的河北,、河南,、江蘇三省銷量相差不大，均在3000臺(tái)上下,。另外還有13個(gè)省份累計(jì)銷量在2000臺(tái)以上,。上海、北京,、海南,、天津四省市銷量不足千臺(tái)。
逐鹿全球,，海外再延高光勢(shì)頭
目前,，我國(guó)正與“一帶一路”沿線國(guó)家積極規(guī)劃六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。隨著國(guó)產(chǎn)品牌在全球市場(chǎng)的影響力和地位日益提升,，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易表現(xiàn)愈加活躍,，海外市場(chǎng)依然勢(shì)不可擋。
7月份裝載機(jī)出口1900余臺(tái),，同比增長(zhǎng)23.9%。
前七月,，裝載機(jī)累計(jì)出口約1.4萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)29.6%。其出口機(jī)型依然以3噸,、5噸為主力軍：其中,，5噸機(jī)型共出口近6700臺(tái)，占比48%,；3噸機(jī)型共出口近4700臺(tái),，占比34%；3噸以下機(jī)型累計(jì)出口1000臺(tái)左右,，占7.2%,。
2018年以來(lái),，裝載機(jī)累計(jì)銷量達(dá)到7.43萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31%,。七個(gè)月中,，僅2月份銷量同比下滑，有四個(gè)月單月銷量過萬(wàn)臺(tái),，行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭,。
基建政策紅利，為下半年市場(chǎng)開足馬力
近期,，從國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議定調(diào)“?；ù偻顿Y政策”，到交通部新聞發(fā)布會(huì)上的表態(tài)“下半年要繼續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”,，到發(fā)改委奔赴各地密集調(diào)研基礎(chǔ)設(shè)施投融資,，再到總理親自考察川藏鐵路拉林段，所有的信號(hào)表明了新一輪大基建潮將被掀起,，基建市場(chǎng)的春天正在來(lái)臨,。這將極大提升裝載機(jī)等工程機(jī)械的銷量。
7月裝載機(jī)雖出現(xiàn)環(huán)比下滑,，但考慮到行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,，裝載機(jī)市場(chǎng)依然強(qiáng)勁有力。憑借基建投資的活力釋放,，環(huán)保和機(jī)齡的催化,，以及“一帶一路”的國(guó)際市場(chǎng)需求日益攀升，預(yù)計(jì)8月以后裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)或?qū)⒈３中》鲩L(zhǎng),。未來(lái),，裝載機(jī)市場(chǎng)發(fā)展波瀾不驚，前景沛然可期,。
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