在“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的影響下,，國內(nèi)重卡市場依然表現(xiàn)給力,。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2017年10月國內(nèi)重卡市場整體銷量達(dá)9.2萬輛,，創(chuàng)下重卡市場10月銷量的歷史新紀(jì)錄,。雖然和9月的銷量10.1萬輛相比有所回落,，但10月的銷量同比仍增長32%,。

整體來看,，截至10月，今年的重卡市場在3月,、4月以及9月銷量均突破十萬輛,。此外，今年的重卡市場已連續(xù)在6月,、7月,、8月、9月以及10月創(chuàng)下銷量的歷史新高,。

另外,，雖然10月的重卡銷量依然保持增長，但相較于前兩個月增速卻有所放緩,。

眾所周知,，今年以來的重卡市場火爆行情持續(xù)，年初1,、2月時漲幅更是高達(dá)122%和152%,，3月的銷量也達(dá)到今年截至目前的最高峰值11.5萬輛。此前曾分析過為何今年的重卡市場如此火爆有：一是年初市場受到治超政策的影響,，持續(xù)表現(xiàn)火爆,。二是基礎(chǔ)建設(shè)投資推動，各地市基建項(xiàng)目的開展,，采購需求增多,，各方利好因素帶動重卡銷量節(jié)節(jié)高升。三是我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)重向好,，催生了煤炭運(yùn)輸需求,。但這種上漲勢頭開始表現(xiàn)放緩。

除了需求逐漸被消化等因素外,，此前環(huán)保部發(fā)布的《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動方案》也有所影響,。方案中有提到限產(chǎn)或停工，這大大影響了涉及地區(qū)的重卡消費(fèi)需求,，10月銷量增速放緩也是自然的,。

截至10月，今年國內(nèi)重卡累計(jì)銷量已達(dá)95.3萬輛,，同比大漲近七成,。雖然十月增速放緩了，但很明顯今年重卡市場破百萬是必然的,。而重卡歷年來的銷量最高歷史記錄在2010年的101.7萬輛,，今年想要超過101.7萬輛創(chuàng)下新記錄也是有很大把握的。

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