2013年，面對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,、鋼材消費(fèi)強(qiáng)度下降,、鋼價(jià)低迷、資金面緊張,、經(jīng)營(yíng)成本高企等嚴(yán)峻形勢(shì),，三鋼集團(tuán)公司沉著應(yīng)對(duì)，不斷強(qiáng)化技術(shù)進(jìn)步,、管理創(chuàng)新,，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在逆境中實(shí)現(xiàn)突破。全年產(chǎn)鋼821.6萬(wàn)噸,，實(shí)現(xiàn)銷售收入298.99億元,、利潤(rùn)2.56億元,。

　　強(qiáng)化快速聯(lián)動(dòng)，成本控制取得新成效,。三鋼積極發(fā)揮焦化配煤,、燒結(jié)配礦、煉鋼冷料等快速聯(lián)動(dòng)小組作用,，實(shí)現(xiàn)供,、產(chǎn)、銷高效銜接,，鐵,、鋼、材,、燒結(jié)礦產(chǎn)量均創(chuàng)歷史最好水平,。通過(guò)使用性價(jià)比高的低品位印尼高鉻礦、燒結(jié)生白云石替代菱鎂石,、高爐噴吹混合煤,、啟動(dòng)汽車物流等一系列舉措，降低了工序成本,。全年使用印尼高鉻礦28.68萬(wàn)噸,，創(chuàng)效6657萬(wàn)元。燒結(jié)生白云石替代菱鎂石,，節(jié)約熔劑費(fèi)用1800多萬(wàn)元,。汽車運(yùn)輸進(jìn)廠原料69.41萬(wàn)噸，與鐵路運(yùn)輸相比,，運(yùn)費(fèi)降低8.99元/噸,，途損降低0.9個(gè)百分點(diǎn)，噸鋼工序加工費(fèi)同比降低131.71元,。

　　深化對(duì)標(biāo)挖潛,，主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)新突破。三鋼的煉鐵燃料耗,、鐵水一級(jí)品率,、鋼鐵料耗、石灰耗,、發(fā)電量,、節(jié)電量等指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平。綜合燃料耗同比降低21千克/噸,；鐵水一級(jí)品率同比提高16個(gè)百分點(diǎn),；煉鋼鋼鐵料耗同比降低10千克/噸；全年自發(fā)電量9.7億千瓦時(shí),，同比增長(zhǎng)2.89億千瓦時(shí),。全年對(duì)標(biāo)挖潛、節(jié)能節(jié)電創(chuàng)效5億元以上,。

　　靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng),，供銷工作開拓新局面。在原料采購(gòu)方面,，三鋼實(shí)施低庫(kù)存策略,，靈活采購(gòu)措施，加大性價(jià)比高的原燃料采購(gòu)力度,，做到保障有力,、成本降低。特別是國(guó)內(nèi)鐵精礦,、進(jìn)口煉焦煤的采購(gòu),，成績(jī)明顯，全年采購(gòu)國(guó)內(nèi)鐵精礦同比增加49.4萬(wàn)噸（干基）,，按同期國(guó)內(nèi)礦比進(jìn)口礦價(jià)格低89元/噸計(jì)算,，創(chuàng)效4396.6萬(wàn)元；進(jìn)口煉焦煤50萬(wàn)噸,，平均價(jià)格比同期國(guó)內(nèi)煉焦煤低120元/噸,，創(chuàng)效6000萬(wàn)元。在銷售方面,，三鋼優(yōu)化銷售區(qū)域及流向,，在福州、寧德,、莆田,、三明及廈、漳,、泉等地設(shè)立物流庫(kù),，加快“閩光”品牌產(chǎn)品在省內(nèi)市場(chǎng)的布局。采取差異化營(yíng)銷策略,，在閩南市場(chǎng)設(shè)置售后服務(wù)點(diǎn),，與中鐵現(xiàn)代、中建海峽等大型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，并積極開拓邵光高速,、廣東中海油項(xiàng)目等終端直供市場(chǎng)，產(chǎn)銷率和資金回籠率均達(dá)100％,。