受宏觀經濟回暖,、超載治理等政策因素利好,，從2016年下半年開始,，重卡市場結束低迷期開始反彈，今年進入爆發(fā)式的增長,。據統(tǒng)計，今年7月,，重卡銷售9.4萬輛,，同比增長89%，顯著超市場預期,。1-7月,，重卡累計銷售67.8萬輛，同比增長74%,。分月度看,，今年1到7月，同比增速分別為125%,、147%,、53%、52%,、51%,、60%、89%,。

而從今年上半年業(yè)績來看,，一汽解放1-6月銷售13萬輛，同比增長4%,，市場份額22.5%,，保持行業(yè)第一；紅巖1-6月銷售2萬輛,，同比增長150%,，增速為同行中最高。此外,，東風,、重汽、陜汽6月增速均在60%以上,，分別銷售1.2萬輛,、1.1萬輛、0.9萬輛,，同比增長67%,、62%、60%,，市場份額分別位列行業(yè)第二,、三、四名,。銷量的快速攀升也使得重卡企業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)大反轉,。

7月14日,，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司披露了2017年半年度業(yè)績預告，重汽濟南卡車稱,，公司預計2017上半年業(yè)績同向上升,，歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.65億元到5.45億元人民幣，比上年同期增長190%-240%,。而中金報告表示,，中國重汽上半年盈利預增超400%，大幅超過中金和市場預期,。預計2017年中國重汽的凈利潤將創(chuàng)歷史新高,，料較2010年歷史最高紀錄高50%。

天成自控公告表示,，預計公司2017年上半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比增長60%-80%,，2016年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤1648.85萬元。單看二季度,，歸母凈利潤為1910.67~2240.44萬元,，同比增長80.12%-112.21%。天成自控6月重卡銷售9.8萬輛,，連續(xù)18個月正增長,，達到歷史6月重卡銷售新高，大幅超出市場預期,。而目前福田,、東風、陜汽等均未公布業(yè)績,。

在重卡發(fā)動機市場占據約30%市場份額(重卡發(fā)動機市占率第一)的濰柴動力業(yè)績也大幅飆升,。濰柴動力發(fā)布盈利預告稱,，公司2017上半年凈利潤增幅由之前預測的70%-100%上調至125%-150%,。除此之外，甚至一些小型的重卡公司也在今年的行情中賺得盆滿缽滿,。

在新三板掛牌上市的民營企業(yè)大運汽車發(fā)布的中期業(yè)績報告顯示,，公司營收48.6億元，同比上升103.62%,；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為2.3億元,，同比上升891.80%；基本每股收益比去年同期翻了8倍,?！肮酒嚨幕鶖?shù)小、增長快,，翻倍增長也很正常,。公司上半年重卡銷量位居全國前七,，有信心和國有企業(yè)競爭?！痹摴径剞k的一位人士表示,。

值得注意的是，盡管重卡銷量實現(xiàn)了快速回升,，但實際上仍未滿血復活,。此前，從2010年到2016年期間,，國內重卡累計銷售量從100萬輛下降至70萬輛,，整體滑坡30萬輛。而根據預測,，今年我國重卡市場才有可能回到2010年100萬輛的市場規(guī)模水平,。不過，在長達近7年的產業(yè)格局調整中,，重卡市場也出現(xiàn)了積極的變化,。

首先是汽車環(huán)保性能提升。從2015年開始實行商用車第四階段排放標準,，加大了對污染氣體排放的管制,，推動了商用車市場特別是重卡市場的全面更新。其次,，經過這一輪技術更新,，商用車企業(yè)整體的競爭力提升，盈利能力提高,。重卡行業(yè)產品毛利率總體保持上行趨勢,，原因包括重卡單價上升以及原材料成本下降。例如,，陜西重汽2016年平均每輛車單價比2011年上升了近30%,。此外，在這期間,，中外商用合資成為新趨勢——包括東風沃爾沃,、江淮納威司達等公司的成立，福田戴姆勒也深化了合作,。這在某種程度上,，加速了中國重卡在技術和產品上的迭代升級，并助推了其進一步與國際商用車市場全面接軌,。

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