5月3日,，中國商飛公司發(fā)布消息稱，綜合各方面因素,，國產(chǎn)大型客機C919將于今日在上海浦東國際機場首飛,，如天氣條件不具備則順延,。

　　一時間，C919首飛消息引發(fā)了資本市場的強烈關(guān)注,。據(jù)記者了解,，目前，C919機型已獲得全球23家用戶的570架訂單,，其中,，平安金融租賃、建信租賃的訂單數(shù)量最大,，均達到50架,，工銀租賃和農(nóng)銀租賃的訂單數(shù)量均為45架。其他主要客戶還有中國國航(,、東方航空,、南方航空等公司。

　　有分析人士指出,，對于一個首飛機型能拿到如此訂單總量,，成績可觀。

　　但也有報道稱,，C919存在著意向訂單多,，確認訂單少的問題。截至5月4日,，數(shù)據(jù)顯示C919全球訂單570架,，其中承諾訂單99架，意向訂單227架,，其余分類暫不明。

　　資料顯示,，C919是中國首架國產(chǎn)大型客機,，專為短程到中程航線設(shè)計，可載客168人,，最大航程5555公里,，是中國按國際標準自主研制的第一款干線商用客機，由中國商飛公司負責設(shè)計研發(fā),、總裝制造,。

　　有分析人士表示，大飛機項目一旦形成產(chǎn)業(yè),，將極大促進我國的經(jīng)濟發(fā)展,。就業(yè)方面來說，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示1名飛機制造廠工人的背后,，需要80名下游零部件領(lǐng)域的工人,，而每向航空工業(yè)每投入1億美元,，10年后航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元。

　　同時,，C919還將拉動金屬材料,、冶金加工、數(shù)控機床,、動力控制等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，其對相關(guān)市場的拉動將超過萬億元。以上種種讓市場對C919商業(yè)價值充滿了期待,。

　　據(jù)專家預計,，到2030年，全球?qū)919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架,，而我國預計需求量約為2650架,。按照中國商用飛機有限責任公司的預測，C919的市場空間超過6500億元,。

　　5月4日,，C919型號大型客機副總設(shè)計師周貴榮接受媒體采訪時表示，目前C919型號飛機整體國產(chǎn)化率可以達到50%以上,，其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn),。

　　事實上，作為飛機最為核心的航電,、飛控和發(fā)動機都有中航工業(yè)或商發(fā)參與其中,，雖然現(xiàn)階段C919使用美國GE的發(fā)動機，但預計到2020年后,，將換裝國產(chǎn)長江1000A發(fā)動機,。而C919的機身和氣動布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成，即使是起落架,、輔助動力,、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面,，也是由中航工業(yè)和國外合作伙伴合力完成,。

　　記者了解到，C919研制采用和ARJ21相同的“主制造商-供應(yīng)商”模式,，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標準件制造商是C919的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商,，中國商飛還選擇了GE、Honeywell,、CFM等16家跨國公司作為客機機載系統(tǒng)供應(yīng)商,，他們參與的方式主要是與中方組建航電、飛控,、電源,、燃油和起落架等機載系統(tǒng)的16家合資企業(yè),。