昨日上午,，隴海鐵路線下行K637+813鞏義石河道橋東孔換梁施工正式開始,。鄭州鐵路局工務(wù)機(jī)械段技術(shù)科科長王光強(qiáng)介紹，該大橋一次性更換3孔32米橋梁,，這在鄭州鐵路局歷史上尚屬首次,，在隴海鐵路史上也很罕見。換梁施工之后,，將極大提高這座百年鐵路大橋的安全性,。鄭報融媒記者 張華 通訊員 李偉強(qiáng) 文/圖

　　據(jù)了解,石河道橋始建于1909年,，距今已107年歷史。全橋共有三孔32米鋼梁橋體,，每孔重約70噸,，由美國當(dāng)時第二大鋼鐵公司珀利恒鋼鐵公司引進(jìn)，比利時人修建,。隨著中國列車大面積提速和高速重載列車的增多,加之時間久遠(yuǎn),，該橋出現(xiàn)了梁體扭曲變形，鉚釘失效,，梁體扣件松動等情況,。

　　據(jù)介紹，換梁施工自今年7月開始動工,計劃工期150天,，前期已完成河道截流,、河床填筑、架設(shè)排架,、運(yùn)卸梁體,、現(xiàn)場吊裝等大量準(zhǔn)備工作。此次在更換每孔重達(dá)400噸的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁梁體的同時,，同步將原鋼梁橋面上的木枕更換為新III型水泥枕,。

　　換梁將利用隴海鐵路封鎖點“天窗期（無火車通過）”，施工維修并不影響整個隴海線列車運(yùn)行,。昨日利用150分鐘天窗期更換東孔橋梁,，剩下兩孔將分別于12月12日、15日進(jìn)行換梁,。