今年以來,，高峰期產(chǎn)能超過２２００萬噸的湖南華菱鋼鐵集團,，在湖南省委、省政府指導(dǎo)下，主動以“三去一降一補”為切入點,，展開了大刀闊斧的“一攬子改革”,，率先探索“自強,、自新”的轉(zhuǎn)型之路,，取得了生產(chǎn)經(jīng)營企穩(wěn)向好的積極成果。

　　華菱鋼鐵集團是湖南省最大的省屬國企和全國鋼鐵行業(yè)十強之一,，也是全球最大的寬厚板生產(chǎn)企業(yè),、先進汽車板生產(chǎn)企業(yè)和世界主要無縫鋼管供應(yīng)商。

　　近期記者來到華菱旗下湘潭鋼鐵集團有限公司采訪,。在寬厚板生產(chǎn)車間,，伴隨著升騰的蒸汽和機器的轟鳴，一塊塊通紅的鋼坯被源源不斷地加工成造船板,、橋梁板,。記者了解，今年二季度以來,，板材生產(chǎn)線基本滿負荷,。

　　同樣，華菱漣源鋼鐵集團煉鋼車間,，記者見到的也是一片繁忙。漣鋼負責(zé)人介紹,，雖然華菱在人力資源成本控制上過“緊日子”,，但收入向?qū)I(yè)技術(shù)人才和一線傾斜的格局沒有變。有的生產(chǎn)骨干月收入能超過廠領(lǐng)導(dǎo),，有博士學(xué)位的專業(yè)人才每年協(xié)議工資不低于２０萬元,，還發(fā)安家費、送精裝住房。

　　然而,，半年多以前華菱生產(chǎn)經(jīng)營形勢還是另一番景象,。

　　華菱鋼鐵集團副總裁陽向宏等人介紹，華菱２０１５年技改投資沒有實現(xiàn)預(yù)期回報,，資產(chǎn)負債比高達８０％以上,，上市公司每股虧損高達０．９８元，加權(quán)凈資產(chǎn)收益率為－３３％,。很多生產(chǎn)項目訂單急劇萎縮,，開工不足……

　　華菱資產(chǎn)１２００億元左右，占湖南省國資總額的１／４,，牽涉其１０萬職工,、上下游產(chǎn)業(yè)超過２０萬從業(yè)者生計，還連帶２０余家國有,、商業(yè),、民營金融機構(gòu)的債權(quán)安全和湖南金融秩序的穩(wěn)定。湖南省委,、省政府高度重視華菱狀況,，經(jīng)過周密運籌，決定以“三去一降一補”為切入點實施“一攬子改革”,。

　　首先,，去產(chǎn)能減少無效供給。今年以來,，華菱旗下“中冶湘重”５０萬噸產(chǎn)能項目關(guān)停封存,；“錫鋼”１００萬噸粗鋼電爐生產(chǎn)線就地封存并與當(dāng)?shù)卣炗喠送．a(chǎn)承諾書。未來３年,，華菱還要退出煉鋼產(chǎn)能３９０萬噸,，將粗鋼產(chǎn)由目前的２１４５萬噸降至１７５５萬噸。以期在大大減輕企業(yè)負擔(dān)的同時,，減少大量有毒有害氣體,、廢水、廢渣和粉塵排放,。

　　其次,，做精品提高質(zhì)量效益。華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉說,，鋼鐵業(yè)有過剩產(chǎn)能,，但鋼鐵業(yè)不是過剩產(chǎn)業(yè)?！叭A菱”今年以來聚焦中高端產(chǎn)品和新興用鋼領(lǐng)域,，在造船,、海工、橋梁,、高壓容器,、油氣、核電,、軍工等七大用鋼領(lǐng)域形成差異化競爭優(yōu)勢,，國內(nèi)港珠澳大橋、１４．７萬立方大型ＬＮＧ運輸船,、“新埔洋號”３０．８萬載重噸ＶＬＣＣ運輸船,、中海油９８１平臺、俄羅斯北極圈亞馬爾項目等大量使用華菱產(chǎn)品,。通過技術(shù)創(chuàng)新,，華菱高端汽車板已通過福特、大眾,、沃爾沃等主機廠認證并供貨,。加上降成本、降費用,、去庫存,、促銷售和多元化發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的新興產(chǎn)業(yè)等措施，華菱旗下湘鋼,、漣鋼形勢持續(xù)向好,。

　　此外，促改制積聚發(fā)展動能,。企業(yè)辦社會,、管理僵化，是特大型國有鋼鐵企業(yè)的通病,。曹慧泉介紹,，華菱“快刀斬亂麻”，拿著兩大頑癥“開刀”,。按照“三級法人,、兩級管控”原則，華菱集團法人單位由１２６家整合成不到５０家,。通過社會管理職能移交,、后勤服務(wù)產(chǎn)業(yè)化改革和開辟內(nèi)退、辭職,、終止勞動合同三條退出通道,，截至今年９月份累計精減崗位員工６１００多人。

　　“減員增效改革‘先領(lǐng)導(dǎo)干部,，后一般員工,；先機關(guān)，后基層,；先找退路,，后平穩(wěn)退出’?！比A菱湘鋼黨委副書記張愛兵表示,，“這樣做取得了‘企業(yè)穩(wěn)定、社區(qū)穩(wěn)定,、改革穩(wěn)順’的效果,。”