近期，鐵礦石市場面臨多重利好因素：國內經濟形勢好轉，投資止跌企穩(wěn)；鋼鐵產量依然居于高位,，鋼廠對鐵礦石的需求穩(wěn)定,；公路運費大漲,，支撐現貨鐵礦石價格。因此,，處于貼水狀態(tài)的鐵礦石期貨持續(xù)反彈,。但隨著運費上升導致鋼廠利潤大減，鋼產量開始下降,。綜合來看,，短期鐵礦石有望維持偏強格局，但漲速將放緩,。

　　中國經濟形勢好轉,，投資止跌企穩(wěn)

　　從8月的數據來看，中國經濟形勢正在好轉,。房地產,、基建市場火熱，以及去產能預期升溫下的工業(yè)品價格普漲,，帶動8月的工業(yè)企業(yè)利潤同比增速較7月大幅提高8.5個百分點,，至19.5%。8月PPI同比下降0.8%,，降幅連續(xù)第8個月收窄。更為重要的是,，投資止跌企穩(wěn),。1—8月，全國固定資產投資同比名義增長8.1%,，民間固定資產投資同比名義增長2.1%,，增速均與1—7月持平，結束連續(xù)多月的增速下滑態(tài)勢,。國慶長假后,，現貨鐵礦石和鋼材市場都開始好轉，各地價格普遍小幅上漲,。

　　1—8月,，全國房地產開發(fā)投資同比名義增長5.4%，增速比1—7 月小幅提高0.1個百分點,，這是5月以來的首次環(huán)比正增長,。但鑒于房價快速全面拉升，樓市調控力度有所加大,，蘇州,、廈門、杭州、武漢,、南京等城市紛紛出臺限購,、限貸政策。上海銀監(jiān)局要求銀行立即終止與違規(guī)房地產中介的合作,。南京在9月26日推出限購政策后,，再發(fā)13條措施，要求增加土地供應等,，以抑制房價過快上漲,。范圍日益廣泛的調控政策會影響房地產企業(yè)后續(xù)的投資熱情，不利于鋼材價格的持續(xù)上漲,。

　　公路運費提升,，支撐現貨價格

　　交通運輸部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》直接導致近期鐵礦石、鋼材,、煤炭等商品的公路運輸成本大幅提高,。貨車、司機短缺,，汽運費用大幅上漲,，對現貨鋼材和鐵礦石價格產生支撐。

　　北方港口的進口澳大利亞PB粉目前在460元/噸左右,，折合期貨基準價格500元/噸,，比鐵礦石1701合約高72元/噸。9月以來,，鐵礦石期貨一直處于大幅貼水格局,，這對期貨價格形成有力的支撐，也是推動鐵礦石期貨9月下旬以來展開反彈的重要力量,。

　　鋼鐵產量仍居高位,，但后期將有所減少

　　河北唐山為改善空氣質量，宣布從10月10日至20日,，未能完成燒結機改造的鋼廠限產50%,，環(huán)保治理達標企業(yè)不受影響。在經歷多次檢查后,，多數企業(yè)都已達標,，因此限產對實際的鋼鐵產量影響不大。

　　然而,，不少鋼廠因為運費提升,、成本增加，從盈利轉為虧損,。9月下旬,，上海鋼聯(300226,股吧)調研的163家國內主要鋼鐵企業(yè)的平均開工率為80.4%,，盈利企業(yè)的比例從81%大幅下降至68%。運輸困難對鋼廠的銷售帶來壓力,，鋼鐵企業(yè)經營壓力增加,。考慮到離年底只有兩個多月,，為了完成鋼鐵行業(yè)本年度去產能目標,，政府去產能力度可能加大，這將導致后期鋼材產量減少以及鐵礦石需求縮減,。

　　綜合來看,，短期鐵礦石期貨有望維持偏強格局，但上漲步伐將放緩,。