眼看年底將至,，各省年初立下的“軍令狀”馬上要“盤點交賬”,，各地鋼鐵去產能開始呈高壓態(tài)勢。昨日，國家發(fā)改委主持召開鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產能聯合執(zhí)法專項行動新聞通氣會,，會議披露，截至今年9月中旬,，我國共發(fā)現175家鋼鐵企業(yè)存在環(huán)境違法行為,，地方環(huán)境保護部門已做出處理處罰。而在能耗方面,，接受檢查的568家鋼企中,，有59家存在部分生產工序能耗不達標或無法核實的情況，已經下達了整改通知書,。在上半年去產能進展不順的情況下,，彌合鋼鐵行業(yè)需求資金缺口、確保下崗員工再就業(yè)成為當務之急,。

　　根據今年2月國務院發(fā)布的《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產能實現脫困發(fā)展的意見》,，今后五年內，我國將繼續(xù)壓減粗鋼產能1億-1.5億噸,，并實現行業(yè)兼并重組的實質性進展,。為實現這一目標，多部委先后投入到鋼鐵去產能大潮中,。

　　多措并舉的結果卻不盡如人意,，一組最新數據顯示，今年前7個月,，我國鋼鐵去產能任務僅完成全年目標的47%,，但鋼鐵產量卻累計增長1.9%，其中產鋼大省河北僅完成目標任務的35%,，還有超過10省份鋼鐵去產能工作甚至尚未實質性啟動,。對此，國家發(fā)改委主任徐紹史公開喊話稱,，各省簽訂的目標責任書就是軍令狀,，年底要一一“盤點交賬”,。

　　廈門大學能源經濟和能源政策協(xié)同創(chuàng)新中心主任林伯強直言，當前化解過剩產能最大的困難是資金不足,，關停多余廠房,、安置下崗工人、恢復生態(tài)等措施都需要大筆資金的支持,，但不少企業(yè)無法承擔這筆支出,，政府的補貼也無法完全覆蓋。