今年以來,，中國鋼鐵與煤炭行業(yè)的情況截然不同,；鋼鐵業(yè)的減產(chǎn)計劃慘遭失敗,，而煤炭業(yè)減產(chǎn)則取得成功,，還無意間拉抬了價格、提振了進口,。

　　根據(jù)中國國家統(tǒng)計局周二發(fā)布的數(shù)據(jù),，今年8月中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)延續(xù)了近期的旺盛生產(chǎn)勢頭，產(chǎn)量連續(xù)第六個月上升并達到6,，857萬噸。中國鋼鐵產(chǎn)量占全球的大約一半,。

　　這樣,，今年前八個月的鋼鐵總產(chǎn)量達到5.363億噸，較上年同期僅下降了0.1%,，因而今年全年的中國鋼鐵產(chǎn)量可能會連續(xù)第三年超過8億噸,。

　　鋼鐵產(chǎn)量居高不下，對官方的鋼鐵去產(chǎn)能計劃是個諷刺,，也令人質(zhì)疑中國政府是否有政治能力和決心去真正重組鋼鐵業(yè),。

　　相比之下，中國煤炭減產(chǎn)頗見成效,。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，今年8月中國煤炭產(chǎn)量下降11%至2.78億噸，今年前八個月產(chǎn)量下滑10.2%至21.7億噸,。

　　根據(jù)國營媒體,，中國2016年削減煤炭產(chǎn)能目標為1.50億噸，目前已經(jīng)達成約60%,，因限制礦脈可開采天數(shù)等措施奏效,。

　　沒有太大疑問的是，中國煤炭行業(yè)已經(jīng)直面去化過剩產(chǎn)能的挑戰(zhàn),，而鋼鐵產(chǎn)業(yè)還沒有,。

　　這不禁讓人要問，兩個產(chǎn)業(yè)間有什么不同,，因兩大產(chǎn)業(yè)本都應(yīng)該達成北京當局所提出的要求,。

　　主要的差異顯然在于價格及獲利能力動態(tài),。

　　煤炭價格年初時還處于多年低點，當時中國動力煤指標價格報在每噸370元人民幣(55.39美元),。

　　其后煤炭價格上漲,，截至周二為止已勁揚近540%至每噸515元人民幣，反映國內(nèi)市場趨緊,。

　　值得注意的是多數(shù)漲幅來自過去兩個月,，這意味著今年上半年，中國國內(nèi)煤炭礦企仍在低價下生產(chǎn),，許多企業(yè)難以獲利,。

　　減產(chǎn)亦引發(fā)對進口煤炭的需求，今年前八個月進口煤炭數(shù)量較上年同期提高12.4%至1.5574億噸,。

　　中國的額外需求亦提振海運煤炭價格上漲,，澳洲動力煤指標紐卡斯爾每周指數(shù)今年迄今累計上漲39.5%，9月9日止當周升至每噸70.61美元,。

　　鋼鐵漲勢來得較早

　　與煤炭不同,，鋼鐵在今年第一季即出現(xiàn)上漲，上海指標9月螺紋鋼期貨SRBcv1在今年4月21日較去年底上漲58%,，觸及每噸2,，670元人民幣的年內(nèi)高位。

　　自那以來鋼鐵價格一路下跌,，周二該合約收報每噸2,，260元，但這仍較2015年底高出33.8%,。

　　鋼鐵價格上漲帶動中國煉鋼廠增加產(chǎn)出,，尤其是3月以來，6月時每日產(chǎn)量創(chuàng)下紀錄高位,。

　　從8月的強勁產(chǎn)出可以看出,，即使價格開始放緩，鋼廠也沒有縮減產(chǎn)量,，而可能的理由是它們?nèi)允怯欣蓤D的,。