烏魯木齊蜘蛛山下層由西向東方向的兩條隧道將進行改造，并首次采用鋼鈣板材料進行內(nèi)部改造,，屆時,，首府市民將看到一個全新現(xiàn)代化視覺景觀的隧道。

　　9月7日,，記者從烏魯木齊市城管委（行政執(zhí)法局）快速路管理中心獲悉,，因蜘蛛山下層南側(cè)由西向東的兩條隧道內(nèi)外均出現(xiàn)老化、破損,，燈光照明僅能滿足行車通行的基本要求,，此次改造將對隧道內(nèi)墻面、頂面和照明三部分進行提升,。隧道內(nèi)墻面采用鋼鈣板材料,，隧道頂面選用高彈性的防火電纜橡膠類材料，隧道內(nèi)照明按照接近段,、入口段,、過渡段、中間段和出口段等五個區(qū)段的LED隧道燈照明,。在保證隧道原結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,，不影響正常運營、行車的前提下，透過點,、線,、面、光,、色,、質(zhì)元素構(gòu)成。

　　市快速路管理中心生產(chǎn)技術(shù)科副科長楊林說,，以前隧道內(nèi)主要采用的材質(zhì)是防火材料,，但是隧道內(nèi)陰涼、潮濕,、通風性較差,，防火材料內(nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、變色,、脫落等現(xiàn)象,。此次改造首次加入鋼鈣板材料，不僅能在視覺上更加美觀大方,，給駕駛?cè)藛T起到警示作用,，還能避免通行隧道時帶來眩影（重影）和眩暈，更有利于后期維修維護,，在隧道潮濕環(huán)境下不受潮變形,，延長板材使用壽命。

　　此外,，墻面采用“點裝式”實行“無縫”對接,，頂部板和底部板用米白色板飾面，頂部板和底部板的龍骨背面暗藏了吸音巖棉,，起到吸音降噪效果的同時又豐富了墻面的裝飾效果。中間板選用藍色板飾面,，起到腰線的效果,，使隧道外觀上線條順暢、美觀,，不易聚積灰塵,，有利于日常清洗養(yǎng)護。

　　據(jù)悉,，蜘蛛山隧道位于烏魯木齊市阿勒泰路附近,，設(shè)計為上、下行分離式四車道城市快速路隧道,。目前,，該中心管轄的隧道共有14座，分別為蜘蛛山隧道8座、雅瑪里克山隧道4座,、西山2座,。

　　“今年年底前，這兩座蜘蛛山隧道將作為試點項目改造完畢,。明年計劃對外環(huán)路剩余10座隧道進行改造,。”楊林說,。