在單機架軋機生產中,，由于受斷帶,、質量缺陷等問題影響,，產生的廢次品較多,，極大影響了成材率和經濟效益。分析認為引起斷帶的主要原因是跑偏斷帶,、設備故障,、程序故障及操作原因造成，具體是：

　　1,、跑偏斷帶

　　跑偏斷帶在軋制過程中會頻繁發(fā)生,。跑偏主要分為：起步跑偏、中部跑偏和甩尾跑偏,。 頭部,、尾部跑偏主要原因是原料頭尾部鐮刀彎大,，人工調整不及時所致。中部跑偏與穿帶不正和前幾道次調整不當有很大關系,。

　　2,、設備故障和程序故障

　　設備故障較多，主要為板形儀引起的彎輥力突然消失問題,，測速儀死機無速度信號引起的失張斷帶,，AGC缸震蕩引起輥縫和厚度波動,，CPC對中不動作或突然動作引起的跑偏現(xiàn)象,。 程序故障主要原因是:頭部和尾部升降速時，引起張力波動大,，流量AGC發(fā)生故障,，使輥縫突然壓下，引起斷帶,。

　　3,、人為操作原因

　　在軋制過程中，操作人員注意力不集中,，在道次結束后未及時停車,，帶鋼進入輥縫之中，造成軋制斷帶,。還有重軋二次料(斷過帶的料)時,，操作人員生產經驗不足造成二次斷帶。

　　相關控制措施：

　　1,、二次料

　　二次料大多都是以前斷過帶的料,，重新軋制時，經常會因張力和以前斷帶時張力不匹配,，在軋制到中后部時,，因張力釋放造成斷帶。采取的措施是對第1道次的壓下量,、張力設置和軋制速度進行調整,。 二次料軋制到尾部，內部張力累計到一定程度會發(fā)生釋放,，帶材出現(xiàn)較大震動,，瞬時停住，若速度過快而料又薄,，極容易造成斷帶,。二次料尾部張力釋放時速度應在2m/s以下。

　　2,、薄規(guī)格料

　　在軋制壓下率較大的薄規(guī)格產品時,，要合理制定壓下規(guī)程，密切關注電流、軋制力等參數(shù)變化,，出現(xiàn)異常情況要及時降速或停車,。

　　3、厚規(guī)格料

　　若尾部降速后軋制力較大厚度超標時,，不能盲目壓輥縫,，否則極易跑偏斷帶，此時可及早停車,，避免大的軋制力對整個機架的影響,。

　　4、其它

　　由于總壓下率較大,，因此每一道次的尺寸控制都要到位,，避免因前面道次厚度壓不到位，最后一道次壓下量過大,。