日本自內閣府設立綜合科學技術與技術創(chuàng)新會議以來,，首次由內閣府自身實施的研究開發(fā)項目和戰(zhàn)略創(chuàng)新創(chuàng)造研究項目（SIP）從去年就開始啟動。旨在提高產業(yè)競爭力的10個研究項目中的其中之一是創(chuàng)新性結構材料研究項目,。與先前的NEDO（創(chuàng)新性新型結構材料）研究項目一樣,，它是一個大型研究項目，它以航空機機身和發(fā)動機用耐熱材料的開發(fā)和將材料計算科學,、理論及實驗統一起來的“材料集成”為目標,。該項目由35所大學、20家企業(yè),，還有來自10所公立研究所的130名研究人員參加,，從基礎技術到應用開發(fā)全部采取產學研的形式共同研究開發(fā)。

　　在該研究項目中,，除了機身采用CFRP（碳纖維強化塑料復合材料）的制作工藝開發(fā)外,，還開發(fā)了采用耐熱鈦鎳鍛造技術生產轉動葉片的技術，并對在超高溫條件下使用的陶瓷涂敷技術進行了集中研究開發(fā),。因此,，可以說該材料的研究開發(fā)將促進日本航空機產業(yè)的發(fā)展。另一方面,，材料集成的目的就是要通過理論,、計算科學和實驗等基礎數據的組合，構建預測材料和零部件性能的預測系統,，縮短材料的開發(fā)時間,。

　　可以說，材料計算科學的構建與結構材料的材料信息學或是美國的基因組計劃是相通的,。把重點放在預測的準問題的計算科學以及未來的結構材料研究也需要逆問題的計算科學,。