去產(chǎn)能的同時，鋼鐵工業(yè)也在尋找下游需求的新增長點,。23日,，由中國冶金報社主辦的2016中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)電商高峰論壇上，國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會原主席,、原國家冶金工業(yè)局副局長趙喜子表示,，中國鋼鐵行業(yè)一邊化解過剩產(chǎn)能，一邊要尋找新出路,。未來五年要壓減掉1-1.5億噸粗鋼產(chǎn)能,，新需求還能增加3000多萬噸，再加上走出去的部分會有更多出路,。

　　趙喜子指出,，一方面是在城市地下管網(wǎng)建設上仍有大量需求，城市建設在過去幾十年來歷史欠賬需要彌補,，一年用鋼有望增加1500萬噸,。

　　另一方面是要大量增加鋼結(jié)構(gòu)應用,。截至2015年底，我國公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比不足1%,。法國,、日本、美國等國家的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比分別為85%,、41%和35%,。趙喜子表示，將來占比要提升,，同時提升公共基礎建設,，一年能增加2000萬噸鋼需求。

　　日前,，交通運輸部印發(fā)《關于推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設的指導意見》,，指出通過五年的努力，使得我國公路行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁設計,、制造,、施工、養(yǎng)護技術基本成熟,，技術標準更加完備,，新建的特大、大跨徑橋梁以鋼結(jié)構(gòu)為主,，新改建工程中的常規(guī)橋梁,，使用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的比例獲得明顯提升。