據(jù)美國汽車雜志《道路和跑道》報道,，新日本制鐵公司（NipponSteel & Sumitomo Metal）近日研發(fā)出了一種應(yīng)用于汽車的新型鋼板,，比市面上的頂級鋼板還要輕20%到30%,，強(qiáng)度增加25%,，新鋼板有望助力汽車輕量化的發(fā)展,，進(jìn)一步提高燃油效率并保證駕駛安全,。

　　目前,，汽車領(lǐng)域最熱門的鋼材是低碳硼合金,，硼合金的工藝復(fù)雜,、成本較高。它首先需加熱到約900攝氏度的時候,，通過快速冷卻的方法加工而成,。這些蹦合金價格非常昂貴，但應(yīng)用到汽車當(dāng)中,，卻物有所值,，比如沃爾沃XC90已經(jīng)是汽車界最安全的車型之一。

　　但現(xiàn)在,，新日本制鐵卻推出了一種新型鋼材,，據(jù)稱可以降低軋鋼難度,、增加抗裂性能，而且成本還十分合理,。據(jù)報道,，目前，新日本制鐵正在進(jìn)行驗證測試,，并計劃在2020年左右在市場投放該種新鋼板,，主要應(yīng)用于汽車框架、底盤以及其他零部件,。板材的好處顯而易見,，比目前市面上的頂級鋼板還要輕20%到30%，但是鋼板強(qiáng)度卻增加了25%,。

　　目前,，世界上主要鋼廠最高等級的冷軋鋼能夠承受住1180兆帕（Megapascal）的壓強(qiáng)；但新日本制鐵公司的新鋼板可承受1470兆帕的壓強(qiáng),。通過改進(jìn)熱處理工藝并增加合金元素,，新日本制鐵最終改進(jìn)了鋼板的強(qiáng)度并簡化了軋鋼的難度，在沖壓過程中,，新材料展現(xiàn)了強(qiáng)大的抗裂性,。

　　同時，公司希望產(chǎn)品的價格與市面上同類最好的產(chǎn)品價格保持一致,。盡管,，新材料在重量上比不過鋁合金以及塑料加固的碳纖維材料。但價格上,，包含加工成本在內(nèi),，新材料僅有鋁合金價格的三分之一，僅是碳纖維材料的二十分之一,，價格優(yōu)勢相當(dāng)明顯,。

　　目前，為滿足越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及燃油效率,，世界主要車企都在使用更輕型的造車材料,。而新日本制鐵公司認(rèn)為他們的新材料將會成為車企輕量化的選擇之一。