13日,，記者探訪位于濟(jì)南西部的一家報(bào)廢車回收工廠發(fā)現(xiàn),受鋼鐵產(chǎn)業(yè)不景氣影響,，報(bào)廢汽車回收也進(jìn)入淡季,，等待拆解出售的報(bào)廢汽車堆積成山，宛如“汽車墳場(chǎng)”,。

　　僅用半小時(shí) 一輛車變成了廢鐵

　　在濟(jì)南西部的美里湖附近有一家被俗稱為“汽車墳場(chǎng)”的工廠,，專營(yíng)報(bào)廢汽車回收利用，每天都有很多汽車在這里被拆解成一塊塊的鋼鐵,。

　　13日上午,，記者在這里看到，等待拆解的各類機(jī)動(dòng)車按照大型車,、小型車的分類堆積成一座座達(dá)十幾米的“小山”,，有警車、大貨車,、客運(yùn)車,、郵政車等等，在這里幾乎可以找到街面上所有能夠找得到的車型,、車輛品牌,。

　　山東省華嘉資源綜合利用有限公司經(jīng)理趙慶東介紹，報(bào)廢車送到報(bào)廢工廠后要經(jīng)歷三大拆解過程,。首先是拆除電瓶,、輪胎、油箱等危險(xiǎn)部件,，然后在車管或者商務(wù)部門的監(jiān)督下破拆車身前后橋,、車架、轉(zhuǎn)向機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等五大總成,。接下來報(bào)廢企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行精分拆解，將車輛拆分成可以回收利用的零部件等出售再利用,。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，在兩名熟練工人的配合下，一輛小型的廂式貨車短短30分鐘時(shí)間就完成了報(bào)廢,、拆解,，變成了一堆廢鐵。

　　不論什么車一律每噸250元回收

　　按照現(xiàn)行的殘值補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，每輛報(bào)廢車按照質(zhì)量不同,，回收企業(yè)會(huì)給車主一定的殘值補(bǔ)貼。不論是QQ還是瑪莎拉蒂,，還是營(yíng)運(yùn)的出租車,，一律按每噸250元的價(jià)格給予補(bǔ)貼。

　　買時(shí)幾十萬甚至上百萬的愛車一旦到了報(bào)廢廠,，按照殘值補(bǔ)貼只能獲得不過五六百元的補(bǔ)貼,。這讓很多車主到正規(guī)報(bào)廢車回收企業(yè)報(bào)廢車輛的積極性不高。據(jù)了解,，目前濟(jì)南共有兩家有機(jī)動(dòng)車報(bào)廢資質(zhì)的企業(yè)，去年兩家企業(yè)共回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車12067輛,，平均每天33輛,。跟濟(jì)南160多萬的機(jī)動(dòng)車保有量相比，實(shí)在是微乎其微,。

　　拆車等于賠錢 大量報(bào)廢車待價(jià)而沽

　　如此貴重的愛車以如此低廉的價(jià)格賣給回收企業(yè),，多數(shù)人會(huì)以為報(bào)廢汽車回收是個(gè)暴利行業(yè)，可趙慶東卻說事實(shí)并非如此,。

　　趙慶東介紹,受鋼鐵行業(yè)不景氣影響,，廢鐵賣不出價(jià)錢，扣除人力,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)瘸杀荆骄坎鸾庖惠v車要賠本400元左右,。正是因?yàn)檫@個(gè)原因,，報(bào)廢企業(yè)在將報(bào)廢車輛五大總成破壞后不再進(jìn)行精細(xì)拆分，而是將它們堆積存儲(chǔ)起來等待價(jià)格回漲時(shí)再行拆解出售,。這就是大量報(bào)廢車堆積如山的原因,。