中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會剛剛發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示，6月份該指數(shù)為45.1%，環(huán)比回落5.8個百分點,。4月以來,，該指數(shù)兩連降至年內最低，且再度回到收縮區(qū)間,。

　　從分項指數(shù)看,，生產指數(shù)、新訂單指數(shù)大幅回落至收縮區(qū)間,，顯示需求偏淡,，企業(yè)排產謹慎。西本新干線分析師邱躍成認為,，當前鋼鐵企業(yè)生產經營活動再度趨于收縮,，行業(yè)供給和需求均出現(xiàn)下降，市場供需基本面弱勢均衡,。

　　終端需求明顯回落

　　6月份,，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)兩連降至43.3%，較上月回落9.4個百分點,。該指數(shù)在連續(xù)四個月保持在50%的擴張區(qū)間后,，本月大幅回落至收縮區(qū)間，并跌至今年以來的最低點,。這顯示隨著市場轉入傳統(tǒng)消費淡季,，高密度的降雨以及農忙到來，下游施工進度明顯放緩,，終端市場的用鋼量因此大打折扣,，流通環(huán)節(jié)訂貨積極性也有所降低，鋼廠訂單組織壓力加大,。

　　與此同時,，終端用鋼數(shù)據(jù)最近均有所下滑。1-5月份,，全國固定資產投資同比名義增長9.6%,，增速比1-4月份回落0.9個百分點，創(chuàng)2000年5月以來新低,。其中,；5月固定資產投資增速僅為7.4%,，遠低于4月的10.1%；制造業(yè)投資創(chuàng)歷史新低,；雖然基建穩(wěn)定在20%高位,，但獨木難支。汽車方面,， 5月份,，汽車產銷環(huán)比分別下降5.08%和1.66%。

　　鋼廠生產熱情有所減退

　　6月份,，鋼鐵行業(yè)生產指數(shù)為42.5%,，較上月大幅下跌11.2個百分點，該指數(shù)時隔兩個月后再度回落至50%的榮枯線以下,，且兩連跌至今年以來的最低點,。

　　與此同時，與生產相關的采購活動也呈現(xiàn)收縮態(tài)勢,。本月采購量指數(shù)兩連跌至45.7%,，較上月回落6.6個百分點，時隔四個月后重回50%以下的收縮區(qū)間,；原材料庫存指數(shù)雖較上月回升0.8個百分點至49.2%,，但仍在50%的榮枯線以下。

　　邱躍成認為,，從以上指數(shù)的變化情況看,，隨著行業(yè)虧損面擴大、下游需求的持續(xù)低迷,，以及唐山地區(qū)環(huán)保限產因素,，鋼廠的生產積極性正在逐步下降，后期國內鋼鐵產量或將繼續(xù)回落,。

　　鋼鐵業(yè)去產能再提速

　　最近,，國內龍頭企業(yè)寶鋼、武鋼宣布將戰(zhàn)略重組,，顯示鋼鐵行業(yè)兼并重組步伐明顯加快,，也是推進供給側結構性改革以及國有企業(yè)改革的具體體現(xiàn)。

　　寶武重組也將對其它鋼鐵企業(yè)重組將起到示范作用,，預計下半年國內鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐將會明顯加快,。截至目前,，全國至少有16個省市公布了去產能時間表,。今年河北省第一批1077萬噸煉鐵、820萬噸煉鋼產能壓減任務已經下達,，要在11月底前完成,，年底前完成第二批壓減任務,，全年共計壓減1726萬噸煉鐵、1422萬噸煉鋼產能,。鋼鐵行業(yè)供給側改革相關政策逐步細化落實,，退出方式、配套資金,、債務處理,、人員安置、盤活土地相關政策逐步落地,，過剩產能有望加速“出清”,。

　　中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會認為，在英國退歐增強全球貨幣寬松預期,、國內鋼鐵去產能政策密集推進,，以及環(huán)保因素導致的減產頻繁出現(xiàn)等利好提振下，鋼市底部支撐強烈,，整體將呈現(xiàn)偏強振蕩格局,。