滲碳齒輪鋼18CrNiMo7-6是一種表面硬化鋼,，具有高強(qiáng)度、高韌性和高耐磨性等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于礦山,、運(yùn)輸、機(jī)車牽引,、起重和內(nèi)電等工業(yè)領(lǐng)域,。某廠生產(chǎn)的18CrNiMo7-6鋼大批量地出現(xiàn)低倍夾雜物，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量以及市場信譽(yù),。針對產(chǎn)品有缺陷的部位,，采取低倍、高倍和掃描電鏡等方式進(jìn)行分析研究,。

　　18CrNiMo7-6鋼生產(chǎn)工藝路線：電爐冶煉→LF精煉→VD真空→澆注→緩冷坑緩冷→鋼錠加熱→鍛造→鍛后退火→無損檢測→檢驗(yàn),、檢查→交貨。

　　具體生產(chǎn)工藝操作如下：裝料時(shí)生鐵或鐵水的量大于鋼鐵總量的30%,；初煉時(shí)P≤0.010%,，T＞1580℃時(shí)出鋼；精煉過程中盡快造好白色泡沫渣,，且白渣保持時(shí)間大于20min,。當(dāng)[S]≤0.010%，溫度≥1650℃時(shí)抽真空,；VD階段,，逐級開啟真空泵，真空度達(dá)到67Pa,，保持15min以上,，放散；澆注過程中嚴(yán)格控制注溫注速,，嚴(yán)禁在澆注1/3之后調(diào)整流速,。

　　從低倍試片上觀察夾雜物的分布，發(fā)現(xiàn)顆粒大而多、排列無規(guī)律,，而且發(fā)生夾雜的部位也不固定,，有的出現(xiàn)在鋼錠頭部，有的在尾部,，有的在中間,。

　　雖然鍛造過程會使鑄態(tài)組織的夾雜缺陷聚集，但如此大批量地產(chǎn)生缺陷,，初步確認(rèn)應(yīng)該是冶煉過程,，主要是脫氧過程出現(xiàn)問題。從夾雜缺陷分析中可看出,，在低倍試片中除夾雜物外,，無一般疏松等其他低倍缺陷，夾雜物分布范圍較大,，有的彌散分布,，有的聚集分布，夾雜物邊緣與基體有尖角,。高倍檢測情況也證明夾雜物顆粒尺寸大，有尖角并嵌入基體,。從掃描電鏡結(jié)果可以看出,，除基體含量外，缺陷中氧所占比例平均為54.55%,，鋁為32.66%,，鎂為4.01%，鈣為3.74%,，硅為1.02%,，錳為0.82%，鐵為2.67%,。從夾雜物的組成判斷,，次夾雜物主要由氧和鋁組成，且氧和鋁的比例接近3∶2,，由此確定夾雜物的主要組成是Al2O3,。

　　為了降低夾雜物缺陷，技術(shù)人員對18CrNiMo7-6鋼的生產(chǎn)工藝進(jìn)行了改進(jìn),，采用兩種工藝進(jìn)行生產(chǎn)：一種是在初煉出鋼過程不加鋁錠,，到精煉工位喂鋁線；另一種是在初煉出鋼過程加鋁錠脫氧,，到精煉工位后,，視鋼中鋁含量情況，少量補(bǔ)喂鋁線。工藝研究結(jié)果表明：

　?。?）18CrNiMo7-6鋼夾雜物缺陷的主要成分是Al2O3,。
　　（2）脫氧時(shí)機(jī)與是否發(fā)生夾雜缺陷關(guān)系不大,。
　?。?）在噸鋼用鋁量一定的前提下，提高沉淀脫氧用鋁量,，降低擴(kuò)散脫氧用鋁量,，有利于消除Al2O3夾雜缺陷。
　?。?）經(jīng)驗(yàn)表明,，無論采用何種工藝生產(chǎn)，用鋁脫氧盡可能在精煉前期完成,。