中鐵科工直徑9.86米雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)在武漢下線

由中鐵科工集團(tuán)制造的雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)4月13日在武漢市江夏區(qū)廟山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)幸福工業(yè)園順利下線。這是中鐵科工集團(tuán)公司制造及維修的第50臺TBM,，至此,，中鐵科工集團(tuán)經(jīng)過6年時間，打造的盾構(gòu)設(shè)計,、制造,、維修基地建成。

此次下線的雙護(hù)盾（耐磨鋼板）硬巖掘進(jìn)機(jī),，是為印度喜馬拉雅山皮帕克提水電工程中引水隧洞施工量身定制,，將一次性完成12.5千米引水隧洞掘進(jìn)任務(wù)。

中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司董事長周偉程說,，這臺出口印度的掘進(jìn)機(jī)開挖直徑為9.86米,，是目前國內(nèi)制造的開挖直徑最大的雙護(hù)盾TBM，它的掘進(jìn)速度可達(dá)100毫米/分鐘，總重量約2500噸,，總長度約150米,，驅(qū)動總功率高達(dá)4200千瓦，它集成了敞開式TBM和盾構(gòu)的技術(shù)特點(diǎn),，既具有與敞開式TBM類似的刀盤,、出渣系統(tǒng)和撐靴裝置，又具有類似盾構(gòu)機(jī)的盾體,、管片拼裝機(jī)構(gòu),、推進(jìn)系統(tǒng)，特別適用于圍巖破碎,、穩(wěn)定性差的巖層條件,。同時，這種機(jī)型具備敞開式,、單護(hù)盾式和雙護(hù)盾式三種掘進(jìn)模式,，能夠根據(jù)地質(zhì)情況、施工進(jìn)度靈活選用不同的掘進(jìn)模式,，尤其是在雙護(hù)盾模式下,，其配置的兩套推進(jìn)系統(tǒng)通過交替工作，能夠?qū)崿F(xiàn)TBM不間斷連續(xù)掘進(jìn),，具有較高的掘進(jìn)速度,。

近幾年，中鐵科工集團(tuán)已先后完成50臺套盾構(gòu)制造,、維修,。其中為印度孟買地鐵,、新德里地鐵,，土耳其伊斯坦布爾地鐵等國外地鐵施工盾構(gòu)9臺套;出口老撾，用于色邊南諾水電站項(xiàng)目雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)1臺套等,。同時,，為武漢漢陽市政、中鐵七局,、葛洲壩集團(tuán),、中鐵上海局等單位制造及維修改造盾構(gòu)30多臺套，已成功應(yīng)用于武漢軌道交通3號線,、4號線,、6號線等，蘇州地鐵2號線等大型工程項(xiàng)目上,。