鞍鋼集團子公司*ST鞍鋼與神戶制鋼攜手進軍高強汽車板市場，并將在華建立合資公司,。至此,，包括寶鋼集團、太鋼集團,、華菱鋼鐵及*ST鞍鋼在內(nèi)的鋼企均涉足高強汽車鋼領(lǐng)域,，一場市場爭奪大戰(zhàn)即將拉開帷幕。

高強汽車鋼市場前景廣闊

汽車作為我國重點用鋼行業(yè)之一,，目前,，我國每年用于汽車制造用鋼占我國總體

鋼材消費的比重約6%,，汽車用鋼中板材占汽車鋼材總用量的70%以上，車身主要用冷軋板,，其中深沖類鋼板,、超深沖板和高強度板應(yīng)用較為廣泛。

目前,，我國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國,。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年,，中國汽車產(chǎn)銷量分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛,，同比分別增長12.8%和12.3%，總體呈穩(wěn)定增長態(tài)勢,，且增速高于預(yù)期,。

基于中國汽車用鋼需求將持續(xù)增長的預(yù)期，加之節(jié)能,、安全及環(huán)保的需求越來越大,，汽車輕量化已然成為未來的發(fā)展方向，高強汽車用鋼市場一直被鋼鐵巨頭所關(guān)注,。

業(yè)內(nèi)資深人士表示,，未來汽車輕量化是一個趨勢，對高強鋼的需求也會越來越大,，“這主要取決于汽車行業(yè)自身的發(fā)展,。”

據(jù)悉,，先進的高強鋼（AHSS）因其具有輕量化,、沖撞安全性和改進噪音、震動,、硬度等方面的優(yōu)點而在汽車車身零部件中的應(yīng)用日益增加,。典型的AHSS鋼種包括雙相鋼、TRIP（相變感應(yīng)塑性）鋼,、馬氏體鋼,、復(fù)合相鋼和模壓淬火鋼，并結(jié)合鋼的成分和熱機械加工來達到AHSS性能,。

國內(nèi)鋼企搶占汽車高強鋼市場

近年來,，汽車高強鋼市場正逐步受到越來越多國內(nèi)大鋼廠的挑戰(zhàn)和覬覦。隨著鞍鋼進軍該領(lǐng)域,，國內(nèi)高強汽車鋼市場烽火再起,，一場市場爭奪大戰(zhàn)即將拉開帷幕。

作為國內(nèi)最大的鋼鐵集團,，寶鋼集團再次引領(lǐng)潮流,。寶鋼結(jié)合車身輕量化和環(huán)保要求,，著力發(fā)展高強度汽車鋼板，早在2009年4月就建成一條年產(chǎn)量20萬噸的高強鋼專用生產(chǎn)線,。該生產(chǎn)線主要生產(chǎn)冷軋及熱鍍純鋅的高強鋼及超高強鋼,，并生產(chǎn)出最高抗拉強度為1500MPa級別的馬氏體鋼。其于2010年全球首發(fā)第三代980QP鋼（淬火延性鋼）,，2013年全球首發(fā)第三代熱鍍鋅980QP鋼,。

目前，寶鋼已成為世界上唯一能夠同時批量生產(chǎn)第一代,、第二代及第三代先進高強鋼的鋼鐵企業(yè),，實現(xiàn)了超高強鋼產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位。

太鋼集團也緊隨其后,，2009年在科技部973項目的大力支持下,，其與中國鋼研科技集團公司合作，成功開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板,，該產(chǎn)品強塑積超過了30GPa%，計劃于2014年前實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn),。

國際鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾早在2012年6月開始分階段減持在華菱鋼鐵的股份,，并將所獲資金用于增持其與華菱鋼鐵合資的汽車板項目的股份。該項目計劃于2014年6月全面建成投產(chǎn),，2015年實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn),。該項目初期年產(chǎn)能150萬噸，主要生產(chǎn)特殊高強鋼,。

相關(guān)產(chǎn)品：
JFE 耐磨鋼板系列：JFE-EH360, JFE-EH360A, JFE-EH360LE, JFE-EH400, JFE-EH400LE, JFE-EH500, JFE-EH500A,JFE-EH500LE

JFE 高強鋼板系列：JFE-HITEN780S, JFE-HITEN780LE, JFE-HITEN980S, JFE-HYD960LE

DILLIDUR 耐磨鋼板系列：DILLIDUR 400V, DILLIDUR 450V, DILLIDUR 500V, DILLIDUR IMPACT

DILLIMAX 高強鋼板系列：DILLIMAX 690, DILLIMAX 890, DILLIMAX 965, DILLIMAX 1100