重慶市沙坪壩區(qū)鳳鳴山工地,，鐵建重工自主研制的單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)——領(lǐng)航一號(hào)始發(fā),，這是國(guó)內(nèi)自主研制的單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）首次用于城市地鐵施工,。

據(jù)悉,，重慶軌道交通環(huán)線設(shè)站 33 座,，全長(zhǎng)約 51 公里,，是重慶市軌道交通線網(wǎng)中重要骨干線路,，計(jì)劃于 2017 年建成通車,。重慶地鐵地質(zhì)以砂質(zhì)泥巖,、砂巖及泥質(zhì)粉砂巖為主,，鐵建重工設(shè)計(jì)的單護(hù)盾硬硬巖掘進(jìn)機(jī)，可解決原盾構(gòu)法稀渣外運(yùn),，污染環(huán)境的難題,，更為環(huán)保。施工工藝上,，單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)不需使用渣土改良劑,，出渣效率高,，工序簡(jiǎn)化，施工速度更快,。同時(shí),，每米可節(jié)省主軸承密封油脂和泡沫劑等施工材料成本約 300 元，此項(xiàng)目三個(gè)硬巖掘進(jìn)機(jī)區(qū)間隧道總長(zhǎng)約 6km—7km,，可減少施工成本約 200 萬(wàn)元,。

此臺(tái)單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖直徑 6880mm，總長(zhǎng) 104 米,，總重約 700 噸,，裝機(jī)功率超過2000kW，集隧洞開挖,、襯砌,、出渣、運(yùn)輸,、通風(fēng),、排水、除塵等功能于一體,。設(shè)備采用了大量通用性模塊設(shè)計(jì),，預(yù)留了土壓平衡模式接口，可較方便改造成土壓平衡盾構(gòu),，通用性較強(qiáng),。專家認(rèn)為，單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)用于城市地鐵施工,，除在環(huán)保,、經(jīng)濟(jì)上有顯著效果外，還拓寬了國(guó)內(nèi)單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域,。