“一帶一路”催生印度商機
　　中國是全球鋼鐵生產(chǎn)大國,。全球鋼鐵一半產(chǎn)量出自中國,。然而,，2011年以來,，中國GDP增速放緩，2014年GDP增速為7.4%,，創(chuàng)下24年來新低,。2015年一季度為7.0%,，環(huán)比回落0.3個百分點,。
　　經(jīng)濟放緩背景下,，中國鋼鐵嚴重產(chǎn)能過剩,，鋼價大幅下跌,，中國鋼價與國際鋼鐵之間價差優(yōu)勢顯現(xiàn)，2014年中國鋼鐵大量出口,，全年鋼鐵出口量同比增幅接近50%,；總量約占全國粗鋼產(chǎn)量的10%，而往年這個數(shù)字不過2-3%,。
　　印度GDP增長有望超過中國,。據(jù)世界銀行最新發(fā)布的《全球經(jīng)濟展望》顯示,，2015年印度GDP增速將加快至7.4%，明年達7.8%,，2017年至8.0%—相比之下,，中國經(jīng)濟增速今年為7.1%，2016年放緩到7.0%,，2017年則降至6.9%,。“印度將是全球增長最快的大型經(jīng)濟體,，未來兩年,，印度較中國增速的領先優(yōu)勢將擴大?！笔澜玢y行的報告進一步表示,。
　　而印度鋼鐵業(yè)相對落后。據(jù)聯(lián)合工廠委員會(JPC)數(shù)據(jù),，印度4月份鋼鐵消耗量550萬噸,；鋼鐵需求同比上升7.1%。期間印度鋼鐵產(chǎn)量達到730萬噸,，同比上升0.5%,。
　　中印鋼鐵業(yè)差距明顯。2013年,，中國鋼鐵產(chǎn)量8.2億噸,，印度鋼鐵消費量1.1億噸。2011年開始,，中國鋼鐵過剩嚴重,，而印度鋼鐵需要進口。
　　印度大型礦石供應商HLNgoa負責人哈瑞胥曾透露,，2013年印度鋼鐵缺口是0.3-0.4億噸,，特鋼、硅鋼,、軌道用鋼都是缺的,。而中國一家大型鋼廠人士說，中國的特鋼,、電工鋼都過剩,。
　　2014~2015年度，中國為印度最大的鋼供應國,，占印度進口總量的36%,。今年4月份，印度從中國的鋼進口同比大增62%，到19萬噸,。
　　以4月出口量計算,，全年中國出口到印度的鋼鐵總量約230萬噸，在中國鋼鐵8億噸總量中占比微乎其微,。不過,，印度市場的潛力絕不容小視。多位人士認為,，印度需求將決定下一輪大宗商品牛市時點,。
　　印度提高進口關稅
　　中、日和韓國是印度前3大鋼供應國,。印度上調(diào)鋼材進口關稅,，日本、韓國和中國誰的沖擊更大,？
　　日本和韓國對印度鋼出口在關稅方面享有一定的優(yōu)勢,。韓國在2009年與印度簽署了全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（CEPA），之后韓國對印度鋼材出口關稅穩(wěn)步下降,，2017年將降至零,。日本與印度2010年簽署CEPA，根據(jù)協(xié)議,，印度將取消90%從日本進口包括鋼材在內(nèi)商品關稅,。中國和印度沒有簽署全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定，中國出口到印度的鋼材需繳7.5%關稅,。顯然日,、韓對印度鋼材出口比中國有優(yōu)勢。
　　不過,，出口價格方面,，中國出口價格比日本和韓國低。即便考慮關稅上調(diào)2.5%成本僅增10美元/噸左右,，中國鋼價比日,、韓仍有優(yōu)勢。Mysteel.com國際部分析師曼文認為,，考慮上述這些因素,，印度上調(diào)鋼材進口關稅對中國鋼鐵出口實際影響可能有限。
　　不過,，印度上調(diào)鋼進口關稅和嚴格質量控制之后,，中國鋼鐵出口印度將面對更大的挑戰(zhàn)。