路透墨爾本5月11日 - 澳洲鐵路業(yè)者Aurizon Holdings表示,，鑒于鐵礦石價格疲弱,，中國寶鋼資源及其合作伙伴已將拖延許久的澳洲鐵礦石項目發(fā)展計劃，至少再推遲18個月,。

　　寶鋼和Aurizon去年以14億澳元(11億美元)收購Aquila Resources,，取得West Pilbara鐵礦石項目的控制權(quán),。當(dāng)時提出收購時，鐵礦石價格較目前高出約75%,。

　　當(dāng)時兩家公司表示,，計劃削減約74億澳元的礦場、鐵路及港口建設(shè)成本,，且將在2016年初對該項目投資做出最終決定,，以便在2017或2018年開始生產(chǎn)鐵礦石。

　　“Aurizon和該礦的參與者留意到,，自從2014年完成Aquila Resources收購以來,，鐵礦石市場價格出現(xiàn)劇烈波動，”Aurizon周一在給澳洲證交所的聲明中表示,。

　　Aurizon表示,，包括韓國鋼鐵巨擘浦項鋼鐵(005490.KS)及大宗商品投資者AMCI在內(nèi)的合作伙伴，目前考慮在2016年底作出最后的投資決定,，因鐵礦石價格低迷,，它們打算進(jìn)一步削減項目成本。

　　瑞銀大宗商品分析師Daniel Morgan稱，“這是最近的趨勢,，目前市場供應(yīng)過剩相當(dāng)嚴(yán)重,。”

　　Aurizon發(fā)言人Mark Hairsine表示,，現(xiàn)在預(yù)計最早將在2019或2020年開始投產(chǎn),。

　　“項目各方在觀察市場情況和項目性質(zhì)同時，就如何以合理方式推進(jìn)項目進(jìn)展作出了一些決定,，”他說,。

　　瑞銀分析師Morgan稱，基于瑞銀的計算模型,，目前市場并不需要該礦年產(chǎn)3,000萬噸的鐵礦石,，以目前鐵礦石價格而言 ，這一項目的經(jīng)濟(jì)效益“令人擔(dān)憂”,。

　　Aurizon拒絕透露該項目的最新成本預(yù)估,，但Hairsine稱，成本當(dāng)然與該公司去年7月所說相符,，當(dāng)時該公司預(yù)計能把高達(dá)46億澳元的港口和鐵路建設(shè)成本削減約40%,。

　　Morgan稱，盡管鐵礦石價格低迷對寶鋼及浦項鋼鐵有利,，但繼續(xù)推動West Pilbara鐵礦石項目才是合理的,，因為如果某家大型鐵礦石生產(chǎn)商停止向市場供應(yīng)以提高價格，這個項目就會顯現(xiàn)作用,。

　　他稱,，“保有這一選項，就會使大型鐵礦石生產(chǎn)商守信用,?！?/p>