地產數(shù)據(jù)糟糕 鋼材需求堪憂
一季度宏觀數(shù)據(jù)出爐，國內經濟下行壓力較大，穩(wěn)增長刺激政策有繼續(xù)加強預期,，也包括貨幣政策的進一步寬松,。3月份房地產數(shù)據(jù)較差，1-3月商品房銷售面積18254萬平方米,，累計同比下滑9.3%，較去年12月份下降3個百分點。1-3月商品房待售面積64998萬平方米,，累計同比增長24.60%，環(huán)比繼續(xù)走高0.2個百分點,，存量房壓力巨大,。1-3月房屋新開工面積為23724萬平方米，累計同比下滑18.40%,，降幅環(huán)比下跌0.7個百分點,。作為螺紋核心需求的房地產市場未見企穩(wěn)跡象，從投資角度來看反而有進一步惡化的趨勢,，這將會繼續(xù)拖累鋼材需求,，令螺紋價格承壓,。鑒于糟糕的形式背景，黑色板塊品種應繼續(xù)維持偏空思路,，但需把握節(jié)奏,，數(shù)據(jù)走低反而催生政策提振預期，擾動市場情緒,，結合技術面,，短期內以鋼礦為主的黑色品種將維持休整態(tài)勢。
簡評：一季度的各種數(shù)據(jù),，總結起來就兩個字,，“回落”。房地產做為鋼鐵業(yè)的消費大戶,，一舉一動都牽動著市場的心,。全國固定資產投資增速的回落意味著市場需求尚未全面復蘇，政府主導的基建項目是二季度最大的盼頭,，房地產業(yè)借此東風,，憑借政策的逐漸松綁，也會展開拳腳,，糟糕的數(shù)據(jù)應有顯著改善,。
統(tǒng)計局：鋼鐵生產資料市場價格變動情況
統(tǒng)計局3月16日發(fā)布了流通領域重要生產資料市場價格變動情況(4月1—10日)監(jiān)測數(shù)據(jù)。2015年4月上旬,，據(jù)對24個省(區(qū),、市)流通領域9大類50種重要生產資料市場價格的監(jiān)測顯示，與3月下旬相比,，17種產品價格上漲,，30種下降，3種持平,。
八一鋼鐵子公司南疆鋼鐵恢復生產
八一鋼鐵4月15日晚間發(fā)布公告,，公司之全資子公司新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司(簡稱“南疆鋼鐵”)自2015年1月1日起停產檢修。2015年3月初,，南疆鋼鐵完成檢修工作,，開始進行恢復生產的前期準備工作。2015年4月15日,，南疆鋼鐵恢復生產,。
湛江鋼鐵30萬噸級散貨碼頭投產運營
日前，“長航平?！必涊啙M載著4萬噸礦石,，順利靠泊在湛江鋼鐵30萬噸級散貨碼頭，標志著中交四航局承建的該碼頭正式投產運營。該碼頭工程位于湛江東海島東北部,，合同額近5億元,，合同工期560天。主要施工內容包括30萬噸級散貨碼頭一座,，碼頭與后方陸域連接的引橋等附屬設施,，以及皮帶機安裝等。其中,，碼頭采用高樁梁板結構,，基樁采用鋼管樁，碼頭長度按同時靠泊1艘30萬噸級和1艘25萬噸級散貨船設計,，總長856米,，平臺寬37米。
簡評：湛江鋼鐵基地最大的優(yōu)勢有兩點：1,、天然的優(yōu)良港口物流,。2、寶鋼傾力投入的先進生產,、環(huán)保技術,。9月份湛江鋼鐵高爐就會點火開工，兵馬未動糧草先行,，糧草未動糧道先通,。30萬噸級碼頭的投入運營，意味著湛江鋼鐵的“糧道”已經準備就緒,。
20年來中國一季度粗鋼產量首次下降
國家統(tǒng)計局周三公布的數(shù)據(jù)顯示,，前三個月,，全國粗鋼產量同比下降1.7%,，至2.001億公噸。自1995年以來,，中國粗鋼產量從未在一季度出現(xiàn)下跌,。
簡評：中國鋼鐵產能的下跌是必然趨勢?；蛟S在2008年乃至更早一些時候產能就應該分步驟削減,，以便于更加穩(wěn)健地應對后來的鋼市動蕩。然而世上沒有后悔藥,，鋼鐵業(yè)也沒有上帝視角,。2015年一季度鋼鐵產能的明顯下降表明中國政府和鋼鐵業(yè)為應對鋼鐵危機執(zhí)行的相關政策和戰(zhàn)略調整作用起效，“精兵簡政”的步伐只邁出了一步,，控制產能也只是開始,，根據(jù)已經規(guī)劃好的藍圖，中國鋼鐵業(yè)正在前進。
鋼鐵頹勢盡顯 中國舊增長模式難以為繼
眼下多類數(shù)據(jù)均在發(fā)出警報,，中國的舊增長模式似乎已搖搖欲墜,。今年3月水泥產量同比銳減21%，發(fā)電量減少3.7%,，一季度粗鋼產量20年來首次下降,。這些都是中國昔日重要經濟增長引擎——住房投資下降的體現(xiàn)。
簡評：一系列數(shù)據(jù)公布均不及預期,，而房地產行業(yè)作為鋼鐵行業(yè)的重要下游產業(yè),，曾一度拉動了我國鋼材消費增長與產能擴張。但如今住房投資下降,，這直接導致了我國鋼材市場消費放緩,。對鋼市而言短期來看，鋼價或延續(xù)盤整態(tài)勢,。
張家港沙鋼的“三廢”去哪兒了
在沙鋼新材料公司,，記者看到了一堆堆類似黃沙的東西。據(jù)介紹,，這些是高爐煉鐵過程中產生的水渣,。像這樣的水渣，沙鋼每年都會產生640萬噸,。為了給這些水渣找個好出路,，早在2005年，沙鋼集團就組建了新材料公司,，引進先進的生產線,，利用高爐水渣生產礦渣微粉。
鋼坯新常態(tài)：2000上下震蕩?
當前2000上下波動短期或仍會持續(xù),，然而回到基本面,，中長期成本繼續(xù)下移，又下游需求疲軟,、資金緊張現(xiàn)狀不見改善,，坯料價格仍將尋找新的支撐點，不排除下探至1900出現(xiàn)年內新的低點,。
需求拉動不足 期螺早盤小幅收漲
16日期螺1510前期夜盤低位震蕩,，收2307，跌0.35%;早盤期螺1510平開于2307元,，較前結算價跌0.35%,，早盤震蕩上行，收盤報2321,，跌0.26%,，持倉量3773642手,，成交量3601592手。
跌勢未盡,，螺紋鋼底部何時到來
目前需求端尚無顯著改善,、鐵礦石價格尚未轉勢、環(huán)保因素短期淡化,，鋼價中期底部尚需等待,。不過，我們可以密切關注以上三方面的變化,，若需求顯著改善(比如采購明顯放量),、鐵礦石轉勢(出現(xiàn)持續(xù)的回升)、環(huán)保導致大規(guī)模減產的情況出現(xiàn),，我們就明白,，鋼價的中期底部來臨。
簡評：快到筑底的時候,，鋼價都會有反彈,，但可惜每次反彈動力不足，又出現(xiàn)下滑,。在沒有需求支撐的鋼市直接主導了價格“無底線”,、“無節(jié)操”地下殺。而供需回歸平衡并非易事,。筆者認為鋼市在短時間內終究無法擺脫困境,，只能迎難而上，摸索出一條險中就生,、穩(wěn)中求勝獨特的道路,。
中鋼協(xié)：后期鋼價將呈低位波動走勢
隨著國家“穩(wěn)增長”政策效果逐步顯現(xiàn)，鋼材市場需求形勢會好于一季度,。但受產能過剩,、供大于求制約，鋼材價格回升動力不足,，將呈低位波動走勢,。
鋼市的春天在哪里?
2015年一季度，國內經濟下行壓力有增無減,，同時上游市場未給板材帶來提振市場的利好因素，板材價格繼續(xù)下行,，創(chuàng)下近10年以來的新低;市場需求增速繼續(xù)下降,。近日受電子盤漲跌轉化快速的影響，商家對現(xiàn)貨后市行情更加迷茫,。據(jù)卓創(chuàng)分析,，目前全國冷軋庫存依然維持高位,。市場低價資源仍較充足，冷軋板卷價格隨之反彈的概率不大,，但冷軋板卷價格已處在全國最低水平,，價格繼續(xù)下行的空間十分有限。鋼鐵行業(yè)低價格,、低效益,、低利潤的局面仍在持續(xù)。短期內冷軋市場或將維持寒冬行情,。
建材市場價格小幅上漲 成交一般
15日建材現(xiàn)貨市場價格小漲,。杭州、南京,、濟南,、合肥、福州,、南寧,、武漢、鄭州,、石家莊,、重慶、西安,、蘭州市場價格上漲10元-40元/噸,。北京、天津市場價格下跌10元-20元/噸?，F(xiàn)全國市場HRB400(20MM)均價在2520元/噸,，較上一交易日價格上漲8元/噸。
簡評：昨日礦石期貨接近漲停,，螺紋期貨大漲,，受此影響，部分貿易商暫停銷售,，意欲漲價托市,。從市場了解到，目前整體需求仍舊不佳,，個別客戶對于后市看法仍舊悲觀,，大量出貨降低庫存。
熱軋價格震蕩維穩(wěn) 成交一般
從市場反饋情況來看,，福州市場價格大幅上調,，市場成交偏弱，部分客戶對此價格并不認同,，當前商家對市場多處于觀望階段,，期卷的趨弱或使市場價格得以回調,。北京市場價格小幅走弱，受期貨大跌影響,，市場成交縮量明顯,，商家報價出現(xiàn)松動，對后市行情較為看淡,。
出貨清淡 中厚板價格平穩(wěn)運行
昨日上海中厚板成交穩(wěn)定,，市場價格基本持平。市場近期資源依舊不多,，由于前期北方地區(qū)實際訂貨的貿易商較少以及周邊地區(qū)西城,、華偉等小廠發(fā)貨較少的原因，部分中間規(guī)格也有一定的影響,。目前來看北方資源發(fā)往本地市場的價格依舊相對偏高,，與本地市場的差價還比較有限，也部分抑制了客戶的采購需求,。市場整體銷售情況偏弱,，盤中出現(xiàn)了部分代理商略微下調價格刺激出貨的操作行為，對于心態(tài)面略有影響,。
下游需求不足 冷軋價格弱勢難改
昨日武漢冷軋市場價格繼續(xù)走低,。據(jù)了解，這與本隊冷卷資源結算模式效仿熱軋板卷結算模式的情況相關,。具體表現(xiàn)為現(xiàn)本地冷軋板卷價格較上海冷軋板卷價格低出40元/噸,，但若以上海價格作為結算參考，則本地冷軋板卷價格仍有下跌空間,。最重要則是冷軋終端的需求依舊較為疲弱,，因此商家心態(tài)難言樂觀，繼續(xù)降價出貨,。
鋼鐵板塊走低 韶鋼松山跌近8%
鋼鐵行業(yè)位居產能過剩的五大行業(yè)之首,，為了扭轉供應過剩的行業(yè)危機，我國將在未來3年內壓減鋼鐵產能總量8000萬噸,。為推動轉型,，我國將于6月前發(fā)布《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》，根據(jù)計劃,，鋼鐵企業(yè)數(shù)量將從目前的500 多家壓縮至300家,，到2017年前，能耗總量實現(xiàn)零增長,，污染物排放總量下降,。
簡評：股市有風險，入市需謹慎,。鋼鐵板塊主要反映的是市場對于鋼企的預期,，而并非鋼企實際運營的同步反映。況且股市可以通過炒作等技術手段來進行脫離實際的操作,。鋼鐵板塊走勢僅僅是參考,，“認真你就輸了”。
黑色系期貨能否帶動現(xiàn)貨反彈
成也蕭何敗也蕭何,，鐵礦石期貨率先走衰拖累市場價格,，如今售價瀕臨春節(jié)前低點。而昨日黑色系期貨集體爆發(fā),，把市場從懸崖邊生生拽了回來,，國內多數(shù)城市建筑鋼材價格迅速企穩(wěn)。距離“銀四”還剩半個月的時間,，根據(jù)目前情況來看,，國外礦企產能縮減嚴重，國內礦企開工率不足四成,，而隨著鋼廠達產率的不斷增加,，對鐵礦石的需求量將逐步放大，助推原材料價格企穩(wěn),，從而成品材市場將獲成本支撐,。與此同時，市場主要鋼材品種庫存維持低位,，為價格的止跌回穩(wěn)提供了較為有利的條件,，供需矛盾得到緩解。俗話說,，“解鈴還須系鈴人”,，跌價源起于鐵礦石期貨，而此次鐵礦石期貨的上攻必將掀起市場不小波瀾,，市場價格企穩(wěn)后有望走出一波小反彈,。
高盛：下調今年鐵礦石價格預估至每噸52美元
外媒4月16日消息，國際著名投行高盛周三稱,，將今年鐵礦石價格預估下調18%,，至每噸52美元。報告還將2016年鐵礦石價格預期下調29%,，至每噸44美元,，將2017年和2018年鐵礦石價格預期分別下調33%至每噸40美元。
鐵礦石價格低點料為350元
在2015財年上半年報中,，F(xiàn)MG預期其下半財年交付成本會降至35美元/濕噸,，如果得以實現(xiàn)，那么相關指數(shù)降至49.8美元/噸時,，觸及其盈虧成本線,。相關指數(shù)跌至43.5美元/噸時,，觸及其交付成本。
德勤：礦業(yè)并購的高峰往往隨價格的高峰而至
由于鋼鐵業(yè)正在經歷產能過剩和轉型期,，鐵礦石需求增速已經明顯落后于產量,。截至去年5月底，全國進口鐵礦石港口庫存達11588萬噸,，再創(chuàng)歷史新高,。而鐵礦石進口價格已經一跌再跌，最嚴峻的時候進口均價已經跌破了50美元,。而煤炭也沒有好到哪兒去,，從中國煤炭協(xié)會日前披露的數(shù)據(jù)看，今年前兩個月國內90家大型企業(yè)虧損130多個億,，虧損面達到了80%以上,，而受困于煤炭市場供給結構性過剩問題，煤炭價格已經持續(xù)下探,。
淡水河谷Serra Leste鐵礦開始發(fā)貨
淡水河谷公司的大船Valemax雖然尚未獲準靠泊中國港口,，不過其100艘大船計劃似乎從未放棄，始終堅信40萬噸大船靠泊中國港口只是時間問題,。據(jù)消息人士透露,，淡水河谷與招商輪船的框架協(xié)議即將生效，預計招商輪船未來可能會新造10艘40萬噸級大型礦砂船,。淡水河谷礦石及戰(zhàn)略負責人卡洛斯·馬丁斯曾聲稱,，一艘Valemax船每年可執(zhí)行四個來回航程，承運大約150萬噸礦石,。預計此舉有助淡水河谷將鐵礦石運至中國的航運成本削減20%,，并將碳排放削減35%。
澳新銀行稱別小瞧澳洲礦業(yè)
澳新銀行(ANZ)的MikeSmith也警示到,，不要太低估了澳大利亞的經濟實力,，盡管澳大利亞最大的貿易伙伴——中國經濟增長放緩，且澳大利亞最大的出口產品——鐵礦石價格暴跌,。
花旗預測鐵礦石價格將再跌35%
花旗表示,，鐵礦石今明兩年的平均價格將分別為45美元和40美元，低于先前預估的58美元和62美元,。該行同時將2017年鐵礦石價格預估下調47%至39美元,，2018年價格預估也下調了50%。
鐵礦石價格暴跌 澳大利亞欲與中國談判
澳大利亞是全球最大的鐵礦石出口大國,，政府預計下月鐵礦石價格跌至每噸35美元,。花旗銀行(CitigroupInc.)和瑞銀集團(UBSGroupAG)都預期未來鐵礦石產量會繼續(xù)增長，而最大需求方—中國對鐵礦石的需求依然疲弱,。澳洲鐵礦石企業(yè)AtlasIronLtd.在上周五稱,，礦石出口驟減將導致稅收下滑，并使得許多小礦場被迫關門,。
FMG增產鐵礦 擬引進戰(zhàn)略投資者
對于債臺高筑(凈債務高達62億美元)的FMG而言,，鐵礦石價格崩跌對其產生的打擊,，無疑大于力拓集團和必和必拓公司,。按照英國商品研究所(CRU)煉鋼原料分析師的估算，在1澳元兌78美分且澳大利亞黑德蘭港到中國的鐵礦石運費約為6美元/濕公噸的前提下,，F(xiàn)MG銷售鐵礦石的盈虧平衡點是52美元/噸(品位62%粉礦中國到岸價),。
國內沿海煤炭運費普漲2-4元/噸
江蘇一電廠負責人向相關機構透露，大概從上周五開始,，國內煤炭沿海運費的確出現(xiàn)較明顯上漲,。近期海運費上漲，主要因電廠北上接煤行為增加,。廠里二季度的計劃電量較一季度有所增加,，且目前電煤庫存處于正常水平，由于國內煤價處于低位,，較易為下游接受,，故廠里近日派船至秦港至市場煤。所接煤炭為5000大卡的蒙煤,，360-365元秦港平倉,。算上運費 23元/噸，則為383-388元/噸送到廠,。一般來說,，目前尚未到迎峰度夏補充庫存的適當時候，通常會在5月進行,，界時會將庫存拉升至較高的水平,。
簡評：前期煤炭價格的持續(xù)下跌，刺激了電力企業(yè)剛性補庫存的需求,，而近期國內沿海運費出現(xiàn)上漲,，反映出煤炭市場活躍度有所回升。