據(jù)日本鋼鐵聯(lián)盟(JISF)數(shù)據(jù)顯示,，2014年日本鋼材(2472, -12.00, -0.48%)出口量為4209萬(wàn)噸，雖然同比下降3.1%，但連續(xù)5年保持在4000萬(wàn)噸以上水平,。

　　從品種上看，普碳鋼出口量同比下降6%，為2674萬(wàn)噸，為3年來(lái)首次下降,。其中熱卷出口量為1134萬(wàn)噸，3年來(lái)首次下降1.3%,，而冷卷,、熱鍍鋅板和中厚板出口量均是連續(xù)4年出現(xiàn)下降，降幅分別為12.2%,、10.6%和14.2%,。不過(guò)，受益于日本汽車制造商海外工廠產(chǎn)量的提高,，特鋼出口量同比增長(zhǎng)15.4%,，為884萬(wàn)噸。據(jù)豐田等日本8大汽車制造商公布的數(shù)據(jù)顯示,，2014年日本8家主要汽車制造商海外工廠的總產(chǎn)量為1719萬(wàn)量,，同比增長(zhǎng)4.5%，除三菱公司外,，其他7家公司均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),。

　　從出口地區(qū)上看，韓國(guó),、中國(guó)和泰國(guó)仍是日本主要的鋼材出口市場(chǎng)，但對(duì)韓國(guó)和中國(guó)的出口量均呈現(xiàn)下降,，主要是2014年?yáng)|亞市場(chǎng)鋼鐵產(chǎn)量過(guò)剩,、銷售低迷所致。其中,，日本最大的鋼鐵出口市場(chǎng)韓國(guó)下降7.1%,，出口量為730萬(wàn)噸，連續(xù)5年遞減,。

　　另外,，去年日本普碳鋼進(jìn)口量同比激增18%，為491萬(wàn)噸,，創(chuàng)17年來(lái)的新高(1997年為566萬(wàn)噸),。導(dǎo)致鋼鐵進(jìn)口顯著增長(zhǎng)的主要原因包括以中國(guó)為代表的亞洲國(guó)內(nèi)需求疲軟，紛紛擴(kuò)大出口,。不過(guò),，即便有如此大的增長(zhǎng)量，日本進(jìn)口鋼材占國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)量的比重仍不足10%,，而且去年9月日元開(kāi)始貶值后,，日本鋼材進(jìn)口量有所下降，若今年日元走勢(shì)依舊疲軟,，將在一定程度上繼續(xù)限制鋼材進(jìn)口,。