2014年上半年,，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級的帶動下，我國高端裝備制造業(yè)總體保持快速增長，發(fā)展動力十足，成為裝備制造業(yè)的新增長點(diǎn)，但核心競爭力亟待加快增強(qiáng),。
裝備制造業(yè)總體情況
2014年上半年，全國規(guī)模以上裝備制造企業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.2%，增速較2013年同期提高2個百分點(diǎn);完成主營業(yè)務(wù)收入同比增長11.77%,，增速較2013年同期降低0.11個百分點(diǎn);利潤總額同比增長20.32%,，增速較2013年同期提高8.91個百分點(diǎn);主營業(yè)務(wù)收入利潤率為6.85%，較2013年同期提高0.56個百分點(diǎn),。
高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域情況
1. 航空,、航天器及設(shè)備行業(yè)保持較快增長，但增幅回落
2014年上半年,，航空,、航天器及設(shè)備制造行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入422.1億元，同比增長14.5%,，增幅較2013年同期回落7個百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)利潤18.9億元,，同比增長41%，增幅較2013年同期回落5.7個百分點(diǎn);完成出口交貨值79.2億元,，同比增長10.6%,，增幅較2013年同期回落8.2個百分點(diǎn);產(chǎn)銷率為98%，較2013年同期提高0.5個百分點(diǎn),。
2. 海洋工程裝備行業(yè)增長加快,，接單占比保持全球第一
2014年上半年，海洋工程裝備行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入338.2億元,，同比增長12.7%,，增幅較2013年同期提高10.6個百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)利潤16.3億元，同比增長83.1%,，增幅較2013年同期提高115.9個百分點(diǎn),。2014年上半年，我國新簽各類海洋工程裝備81艘(座),，其中自升式鉆井平臺11座,、半潛式鉆井平臺3座、鉆井船3艘及生產(chǎn)平臺3座,，海工輔助船59艘,，合同金額79億美元，世界市場份額提高到32%,，居全球第一,。
近幾年來，我國海洋工程裝備制造業(yè)取得了長足進(jìn)步,，特別是海洋油氣開發(fā)裝備具備較好發(fā)展基礎(chǔ),。我國已基本實(shí)現(xiàn)淺水油氣裝備的自主設(shè)計(jì)建造，部分海洋工程船舶形成品牌,，深海裝備制造取得一定突破,。金屬加工微信，內(nèi)容不錯，值得關(guān)注,。2014年4月22日,，我國自主研制的首臺4 500 m級深海遙控?zé)o人潛水器作業(yè)系統(tǒng)“海馬號”，搭乘海洋六號科考船在南海中央盆地完成了海上試驗(yàn),，并于4月18日通過了海上驗(yàn)收,。
“海馬號”是我國迄今為止自主研發(fā)的下潛深度最大、國產(chǎn)化率最高的無人遙控潛水器系統(tǒng),，并實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心技術(shù)國產(chǎn)化,。此次海試的成功標(biāo)志著我國掌握了大深度無人遙控潛水器的關(guān)鍵技術(shù)，并在關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,，是我國深海高技術(shù)領(lǐng)域繼“蛟龍?zhí)枴敝笥忠粯?biāo)志性的成果,。
2014年5月16日，我國自主研制的國內(nèi)首套自升式9000m海洋模塊鉆機(jī)井架及提升系統(tǒng),，順利完成了載荷試驗(yàn),、應(yīng)力測試等全部試驗(yàn)，各項(xiàng)主要性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，是我國超深井海洋鉆井裝備領(lǐng)域的又一重大突破,。
3. 軌道交通裝備行業(yè)增速大幅提高
2014年上半年，軌道交通裝備行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入1 709.6億元,，同比增長31.14%,，增幅較2013年同期提高39.25個百分點(diǎn)，其中鐵路運(yùn)輸設(shè)備,、城市軌道交通設(shè)備主營業(yè)務(wù)收入分別同比增長31.9%,、10%;實(shí)現(xiàn)利潤148.5億元，同比增長61.24%,，增幅較2013年同期提高67.07個百分點(diǎn),，其中鐵路運(yùn)輸設(shè)備、城市軌道交通設(shè)備利潤分別同比增長65.6%和同比下滑19.1%;完成出口交貨值32.4億元,，同比下滑1.84%,，其中鐵路運(yùn)輸設(shè)備、城市軌道交通設(shè)備出口交貨值分別同比下滑0.2%和同比增長223.7%;鐵路運(yùn)輸設(shè)備,、城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)銷率分別為95.4%和92.3%,，較2013年同期分別下滑0.5個百分點(diǎn)和提高2個百分點(diǎn),。
4. 工業(yè)機(jī)器人行業(yè)高速發(fā)展
我國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模不斷增長,，已成為世界上增長最快的市場。2003年我國工業(yè)機(jī)器人的需求僅約為1 500臺,，到了2013年需求量達(dá)到了28 200臺,，在10年的時間內(nèi)增長了13倍左右。金屬加工微信，內(nèi)容不錯,，值得關(guān)注,。據(jù)預(yù)測，2014年我國工業(yè)機(jī)器人的市場規(guī)模有望達(dá)到2.8萬臺左右,，與日本并駕齊驅(qū);2015年的需求量將達(dá)到3.4萬臺,，將超過日本3 000臺左右;2016年我國將成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場。
近期以來,，工業(yè)機(jī)器人開始悄然而又快速地走進(jìn)大小工廠生產(chǎn)線,。當(dāng)機(jī)器人越來越多地出現(xiàn)在生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域,，中國工業(yè)正迎來以數(shù)字化智能制造為核心的生產(chǎn)變革,。這些形態(tài)各異的工業(yè)機(jī)器人實(shí)際是生產(chǎn)自動化設(shè)備的“形象稱呼”，由于“機(jī)器換人”不斷加快,，普通工廠生產(chǎn)車間的生產(chǎn)和管理變得更快捷,、高效，我們正在引來“智能工廠”時代,。
5. 電氣機(jī)械行業(yè)保持較快增長
2014年上半年,，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增加值同比增長10.8%。發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量同比增長2.9%,，其中,，汽輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)量同比增長6.8%，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)量同比增長28.5%,，水輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)量同比下降21.1%,。輸變電設(shè)備中，變壓器產(chǎn)量同比增長6.9%,，電力電纜產(chǎn)量同比增長2.4%,。
6. 機(jī)床行業(yè)呈恢復(fù)性增長態(tài)勢
2014年上半年，金切機(jī)床產(chǎn)量同比增長5%,，其中數(shù)控金切機(jī)床產(chǎn)量同比增長18.5%;金屬成形機(jī)床產(chǎn)量同比增長5.2%,。金屬切削工具產(chǎn)量同比增長15.7%。
7. 工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量產(chǎn)量有增有減
2014年上半年,，內(nèi)燃叉車產(chǎn)量同比增長10.7%,，壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)量同比增長19.9%，混凝土機(jī)械產(chǎn)量同比增長0.9%;挖掘機(jī)產(chǎn)量同比下降6.6%,，裝載機(jī)產(chǎn)量同比下降4.6%,，水泥專用設(shè)備產(chǎn)量同比下降0.3%。
8. 機(jī)械零部件主要產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)增長
2014年上半年,，鍛件產(chǎn)量同比增長18%,，齒輪產(chǎn)量同比增長16%，泵產(chǎn)量同比增長7.8%，閥門產(chǎn)量同比增長3.2%,。
經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主要問題
1,、海洋工程裝備行業(yè)核心技術(shù)過于依賴國外
盡管中國海工裝備在自主設(shè)計(jì)及核心技術(shù)方面有所突破，但與歐美企業(yè)相比,，依然存在很大差距,。主要體現(xiàn)在研發(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)依賴國外;尚未形成具有國際競爭力的專業(yè)化制造能力,，基本處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端;配套能力嚴(yán)重不足,，核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進(jìn)口等。而此前進(jìn)入拉美市場的挪威,、荷蘭和美國等國的海工裝備類企業(yè)在發(fā)展到一定程度后,，已經(jīng)從進(jìn)行平臺總裝等附加值較低的領(lǐng)域退出來，轉(zhuǎn)而進(jìn)入到涉及核心裝備建造,、運(yùn)營服務(wù)等附加值較高的核心領(lǐng)域,，即知識密集型和技術(shù)密集型領(lǐng)域。金屬加工微信,，內(nèi)容不錯,，值得關(guān)注。舉例而言,，造價5億～6億美元的平臺中,，鉆井設(shè)備的價值就高達(dá)2億美元，即核心設(shè)備占據(jù)總造價的1/3,，核心設(shè)備的建造將成為中國船舶制造以及海洋裝備領(lǐng)域未來的發(fā)展方向,。
海洋工程裝備市場在經(jīng)歷了3～4年的高速增長之后，近兩年進(jìn)入市場調(diào)整期,。特別是自升式鉆井平臺市場需求下滑趨勢明顯,，對以承接自升式平臺為主的我國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展不利，為此,，必須加大力度提高在海洋工程裝備高端市場的競爭力,。
2、傳感器等高端儀器儀表市場以外資企業(yè)為主
傳感器等高端儀器儀表種類繁多,，可廣泛應(yīng)用在商用,、民用、工業(yè),、軍用,、汽車和航空航天等領(lǐng)域。目前,，相比于國外儀器儀表巨頭如霍尼韋爾和精良電子等,，中國儀器儀表行業(yè)仍處散弱格局,，普遍體量偏小,。以傳感器為例,，2015年全球傳感器市場將達(dá)1 500億美元，其中國內(nèi)預(yù)計(jì)將達(dá)1 100億元,，但是國內(nèi)市場仍以外資企業(yè)為主,，外資企業(yè)占據(jù)67%的市場份額。
3,、工業(yè)機(jī)器人行業(yè)與發(fā)達(dá)國家差距較大
我國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距主要體現(xiàn)在：一是在軟件方面,，沒有形成一套自主的理念和系統(tǒng)，即使購買國外的軟件,，還是很難做出附加值高的產(chǎn)品;二是在硬件方面,，核心零部件主要依靠進(jìn)口，成本無法降下來;三是軟硬件之間的細(xì)節(jié)配合亟待提升,，最易出故障地方主要是機(jī)械部分,、軟件沖突(設(shè)計(jì)軌跡/編程超出工作范圍、點(diǎn)點(diǎn)之間互相的軟件編程有沖突,、自身軟件缺陷沖突等),，軟硬件配合度不高;四是自主品牌市場占有率不高。
2013年,，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人自主品牌占比僅4%,，獨(dú)資及合資品牌占比高達(dá)96%。
4,、基礎(chǔ)技術(shù),、基礎(chǔ)機(jī)械和基礎(chǔ)元器件發(fā)展滯后
長期以來，由于缺乏對基礎(chǔ)技術(shù)研究的應(yīng)有重視,，我國裝備工業(yè)的基礎(chǔ)機(jī)械,、機(jī)械基礎(chǔ)件發(fā)展滯后，受制于人,，成為各類主機(jī)和重大技術(shù)裝備技術(shù)進(jìn)步的重要制約因素,。機(jī)床、儀器儀表等基礎(chǔ)機(jī)械產(chǎn)品,，中低檔產(chǎn)品居多,，性能質(zhì)量不高。高精度,、超精密機(jī)床,、數(shù)控機(jī)床與國外相比，在精度,、可靠性,、工藝結(jié)構(gòu)等方面尚有一定差距,，與數(shù)控機(jī)床配套的伺服系統(tǒng)、反饋元件方面,，成套性較差,。儀器儀表產(chǎn)品的成套率低，可靠性指標(biāo)低,，敏感元件的失效率遠(yuǎn)高于國外,，數(shù)字化、智能化產(chǎn)品品種總量供應(yīng)不足,。重點(diǎn)工程項(xiàng)目所需高精度,、耐腐蝕等特殊要求的品種缺乏?；A(chǔ)元器件發(fā)展落后,，受制于人，成為裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸,。
5,、國產(chǎn)高端裝備產(chǎn)品普遍受到外商打壓
高端裝備產(chǎn)品過去一直由外國公司長期主導(dǎo)，當(dāng)我國不能自主生產(chǎn)時,，就大幅提高價格;一旦我國企業(yè)取得國產(chǎn)化突破,，外國公司則立即實(shí)行價格跳水，利用我國國產(chǎn)高端裝備產(chǎn)品立足未穩(wěn)的弱點(diǎn),，利誘用戶,、爭奪訂單，使國內(nèi)企業(yè)無法獲得訂單,，不能回收前期巨額投入,。比如，美國一家企業(yè)生產(chǎn)的核電K1級電纜(防爆等級最高),，過去的報(bào)價長期保持在每噸1 000萬元左右,，國內(nèi)企業(yè)研制出替代產(chǎn)品價格只有每噸500萬元，外方立即將報(bào)價調(diào)低到每噸280萬元,。
形勢研判與預(yù)測分析
形勢研判
1,、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢研判
從國際看，全球經(jīng)濟(jì)活動總體加強(qiáng),，預(yù)計(jì)2014～2015年將進(jìn)一步改善,，先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體已走出“大衰退”，復(fù)蘇逐步增強(qiáng),，但經(jīng)濟(jì)增長在全球范圍內(nèi)并非同樣強(qiáng)勁,，全球復(fù)蘇依然脆弱，仍存在重大下行風(fēng)險,，包括舊有風(fēng)險和新形成的風(fēng)險,，需要進(jìn)一步采取政策努力,，充分恢復(fù)信心、確保強(qiáng)勁增長以及緩解下行風(fēng)險,。
從國內(nèi)看,，穩(wěn)增長的政策效果已經(jīng)有所顯現(xiàn)，市場需求趨升,，企業(yè)信心恢復(fù),，原材料采購趨于積極,，開工率趨升,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)一步向好。當(dāng)前,，一系列穩(wěn)增長的政策措施仍在陸續(xù)釋放,，疊加滯后效應(yīng)仍將在今后幾個月逐步顯效，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長的發(fā)展勢頭,。
2,、重點(diǎn)行業(yè)形勢研判
(1)軌道交通裝備行業(yè)：
目前，中國已經(jīng)成為世界高鐵發(fā)展最快,、系統(tǒng)最全,、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長,、運(yùn)營速度最高和在建規(guī)模最大的國家,。中國已有29個城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃獲得了批復(fù)。根據(jù)相關(guān)計(jì)劃,，至2015年前后,，全國規(guī)劃建設(shè)的軌道交通線路有96條，建設(shè)線路總長將達(dá)2 500 km,，總投資超過1萬億元,。金屬加工微信，內(nèi)容不錯,，值得關(guān)注,。預(yù)計(jì)至2020年，我國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)到7 395 km,，國內(nèi)軌道交通裝備市場將呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢,，每年需要整車數(shù)量達(dá)到2 000輛左右，按照每公里平均5輛的保守密度計(jì)算,，2011～2020年的車輛需求量超過3萬輛,，這標(biāo)志著軌道交通行業(yè)已經(jīng)步入了黃金發(fā)展期。
隨著高鐵運(yùn)營成熟,，成為政府外交新名片,。高速鐵路是一個系統(tǒng)工程,，包括鐵路建設(shè)，運(yùn)營車輛以及運(yùn)營管理技術(shù)等,，我國是全球高鐵運(yùn)營里程最長也是在建里程最多的國家,，在鐵路建設(shè)、運(yùn)營等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),，國外建設(shè)高鐵每公里成本為0.5億美元,，而我國只有0.33億美元，法國高鐵的票價是每公里27美分,，西班牙是每公里25美分,，日本是每公里30美分，而我國可以做到每公里7美分,?？傮w上為李克強(qiáng)總理概括的：“中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠,，成本具有競爭優(yōu)勢”,，并已成為新一屆政府的外交新名片，在對泰國,、澳大利亞,、羅馬尼亞和非洲等的訪問中，國家領(lǐng)導(dǎo)人都不遺余力推介高鐵技術(shù),。雖然我們陸續(xù)看到了世界各國發(fā)展高鐵的熱情,，但是國外高鐵決策、建設(shè)周期都遠(yuǎn)超國內(nèi),，建設(shè)規(guī)模也與國內(nèi)相差較遠(yuǎn),，近期媒體報(bào)導(dǎo)了我國高鐵延伸到國家的四條構(gòu)想：歐亞高鐵、中亞高鐵,、泛亞高鐵和中俄加美高鐵,，但除了泛亞高鐵外，其余幾條都仍遙遙無期,。
雖然高鐵輸出對國內(nèi)軌道交通裝備行業(yè)的短期業(yè)績影響不大,，但高鐵技術(shù)作為軌道交通最前沿的技術(shù)，通過國家對高鐵技術(shù)的宣傳,，很好的讓世界認(rèn)識到中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)處于世界最前沿,，對我國整個軌道交通車輛的出口形成了很好的品牌效應(yīng)。
(2)海洋工程裝備行業(yè)：
2014年4月24日,，國家發(fā)展改革委會同財(cái)政部,、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了《海洋工程裝備工程實(shí)施方案》，將重點(diǎn)目標(biāo)放在突破深遠(yuǎn)海油氣勘探裝備,、鉆井裝備,、生產(chǎn)裝備以及相關(guān)配套設(shè)備和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)方面,，力求通過加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)和示范工程應(yīng)用，全面提升自主研發(fā)設(shè)計(jì),、專業(yè)化制造及系統(tǒng)配套能力,，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，這對于我國海洋工程裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng),、從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量提升,、從要素支撐到創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)變具有重大的指導(dǎo)意義。
(3)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)：
我國的工業(yè)機(jī)器人的使用密度遠(yuǎn)低于全球平均水平,，與日本,、韓國和德國等發(fā)達(dá)國家相比差距更加明顯。例如韓國是全球工業(yè)機(jī)器人使用密度最高的國家,，每10 000名工人中擁有機(jī)器人數(shù)量396臺;日本的萬人擁有量也達(dá)到了339臺;德國則以267臺的萬人擁有量位居第三,。而中國的萬人工業(yè)機(jī)器人擁有量則僅為23臺,，不及國際平均水平58臺的一半,。目前工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用在我國比例為6.4%，日本26.6%,，美國13.8%,，德國13.6%，韓國10.8%,。由此來看,，與發(fā)達(dá)國家的巨大差距意味著我國工業(yè)機(jī)器人市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
預(yù)測分析
綜上分析，預(yù)計(jì)2014年下半年我國高端裝備制造業(yè)將保持平穩(wěn)較快增長,，增長的基礎(chǔ)和動力進(jìn)一步趨穩(wěn)趨強(qiáng),，全年高端裝備制造業(yè)增加值同比增長15%左右。
對策建議
完善高端裝備制造業(yè)統(tǒng)計(jì)體系,，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析與景氣監(jiān)測預(yù)警盡快完善高端裝備制造業(yè)統(tǒng)計(jì)體系,，定期開展全國高端裝備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析，建立行業(yè)信息發(fā)布制度,，及時發(fā)布相關(guān)信息和數(shù)據(jù);對裝備制造業(yè)重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況加強(qiáng)監(jiān)測,，掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)苗頭性,、趨勢性重大問題,，研究提出相關(guān)對策和措施。
1,、加快實(shí)施國家科技重大專項(xiàng)
繼續(xù)實(shí)施好高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備,，大型飛機(jī)、核心電子器件,、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品,、極大規(guī)模集成電路制造裝備與成套工藝等科技重大專項(xiàng),，盡快完成相關(guān)重大專項(xiàng)概算方案、實(shí)施方案的調(diào)整工作,，加大經(jīng)費(fèi)支持力度,，拓寬支持領(lǐng)域范圍;抓緊完成航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)論證和啟動;鼓勵裝備制造企業(yè)加大研發(fā)投入，設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu),，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，加強(qiáng)試驗(yàn)、檢測平臺建設(shè),。
2,、研究設(shè)立“工業(yè)自動化發(fā)展專項(xiàng)工程”
建議國家發(fā)展改革、工業(yè),、科技等部門聯(lián)合研究設(shè)立“工業(yè)自動化發(fā)展專項(xiàng)工程”,，鼓勵和支持機(jī)器人、精密機(jī)械,、微電子和PLC等基礎(chǔ)部件,、基礎(chǔ)工藝和基礎(chǔ)技術(shù)的研究開發(fā)，積極推動工業(yè)自動化水平快速提升,，突破“兩化”深度融合的瓶頸制約,，加快促進(jìn)高端裝備制造業(yè)發(fā)展乃至工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略,、政策,、標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施加強(qiáng)戰(zhàn)略性、前瞻性,、長遠(yuǎn)性重大戰(zhàn)略性問題研究,，加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析;研究制定高端裝備制造業(yè)支持政策，引導(dǎo)企業(yè)投資和產(chǎn)業(yè)發(fā)展;加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和準(zhǔn)入條件研究工作,。