對(duì)于“材料磨損”目前尚無統(tǒng)一的定義。一般認(rèn)為磨損是物體工作表面材料在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中不斷破壞或損失的現(xiàn)象。

而對(duì)于磨損的分類也有很多方法,，耐磨板若按磨損機(jī)制劃分,，可分為磨料磨損、粘著磨損,、腐蝕磨損、沖蝕磨損、接觸疲勞磨損,、沖擊磨損,、微動(dòng)磨損等大類。在工業(yè)領(lǐng)域中磨料磨損和粘著磨損在工件磨損失效中占有最大比例,，而沖蝕,、腐蝕、疲勞,、微動(dòng)等磨損失效方式由于往往產(chǎn)生在一些重要構(gòu)件的運(yùn)行中,，故日益受到重視。

在工況條件下,，往往是幾種磨損形式同時(shí)或先后出現(xiàn),，磨損失效交互作用呈現(xiàn)較復(fù)雜的形式。確定工件磨損失效的類型是合理選用或研制耐磨鋼的依據(jù),。另外,，零、部件的磨損是一個(gè)系統(tǒng)工程問題,，影響磨損的因素很多,，它包括工作條件(載荷、速度,、運(yùn)動(dòng)方式),、潤(rùn)滑條件、環(huán)境因素(濕度,、溫度,、周圍介質(zhì)等)、材料因素(成分,、組織,、力學(xué)性能)、零件表面質(zhì)量及物理化學(xué)特性等,。其中每個(gè)因素的改變都可能使磨損量改變,，甚至使磨損機(jī)制改變。

由此可見,，材料因素只是影響工件磨損的因素之一,，要提高鋼件的耐磨性需要從特定條件下的摩擦、磨損系統(tǒng)整體著手才會(huì)取得預(yù)期的效果,。

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