先進(jìn)可靠、節(jié)能高效已成為推動工程機械產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)調(diào)整的動力，也是國家“十二五”政策所倡導(dǎo)的,。工程機械行業(yè)上在挖掘機,、推土機和裝載機等產(chǎn)品上陸續(xù)推出了節(jié)能高效型產(chǎn)品,。徐工積極響應(yīng)國家提高效率,、節(jié)能減排的號召，率先在壓路機上推出新一代高效節(jié)能型輪胎壓路機,。

　　徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機是徐工集團(tuán)在國家“十二五”期間,，為滿足大批國家重點工程項目而適時開發(fā)的輪胎壓路機新平臺，包括16-30噸產(chǎn)品,。系列產(chǎn)品風(fēng)格統(tǒng)一,、個性鮮明、技術(shù)先進(jìn),、性能優(yōu)越,，滿足市場及用戶在新時期的使用需求，產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,，能夠滿足各種大型工程中對瀝青混凝土,、穩(wěn)定土基礎(chǔ)材料的壓實需求，將為我國高等級公路的建設(shè)做出更加卓越的貢獻(xiàn),。

　　徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機有九大亮點,，分別為：

　　一、高效壓實技術(shù)
　　國內(nèi)同行業(yè)大噸位輪胎壓路機普遍采用采用前5后6輪胎布置,，接地比壓260-460kPa。國際先進(jìn)水平產(chǎn)品更加注重輪胎的單胎負(fù)荷和接地比壓,，采用前5后4或前4后4輪胎布置,，最大接地比壓達(dá)到480-500 kPa，壓實材料獲得更高的密實度,，整機作業(yè)效率提升,。

　　徐工新一代XP3系列產(chǎn)品采用高效壓實技術(shù)，與國際先進(jìn)技術(shù)同步,，采用前4后5輪胎布置,，聯(lián)合研發(fā)專業(yè)寬胎壓實技術(shù)，開發(fā)13/80寬基輪胎,，專用于瀝青路面壓實,，單胎負(fù)荷提高22% ，因此大大提高了輪胎的接地比壓,，實現(xiàn)了行業(yè)最大的接地比壓545（kPa）和前后輪重疊量(65mm),，保證壓實密實度和平整度，大幅提高壓實作業(yè)效率,，引領(lǐng)了國內(nèi)壓路機的發(fā)展方向,。采用特制的寬基充氣輪胎對鋪層進(jìn)行壓實，對壓實材料無破損作用,；可以改變充氣輪胎的負(fù)荷(增減配重大小)和改變充氣輪胎的充氣壓力來提高其壓實性能,，擴大使用范圍,；由于輪胎的彈性所產(chǎn)生的揉壓作用，使鋪層材料在各方向產(chǎn)生位移,，形成均勻,、密實、無裂紋的表面,，可延長路面使用壽命,。

　　同時，為提高產(chǎn)品的壓實均勻性,，提升整機壓實質(zhì)量,，用PRO/E仿真模擬和統(tǒng)計計算的方法優(yōu)化前后輪重量分配比，使前后輪胎產(chǎn)生的壓力均勻,，進(jìn)一步提高了壓實的平整度,，整機壓實性能提高。

　二,、節(jié)能,、環(huán)保技術(shù)
　　采用上柴SC8D直噴式渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機，將額定轉(zhuǎn)速由2000r/min降低到1800r/min,，優(yōu)化動力系統(tǒng)匹配,，實現(xiàn)最佳油耗工作區(qū)。低轉(zhuǎn)速柴油機降低噪聲排放,，并增強整機密封性,。提升增壓器響應(yīng)速度，提高油泵噴射壓力并提高爆壓,，降低油耗,。發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，功率不變,，則輸出扭矩增大,，對負(fù)載適應(yīng)性增強，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性更好,，振動頻率波動小,，有助于提高壓實質(zhì)量。經(jīng)過第三方嚴(yán)格的權(quán)威檢測,，綜合節(jié)油高達(dá)10%,，同時噪音降低2分貝。

　　三,、雙回路全輪制動技術(shù)
　　運用自主研發(fā),、行業(yè)首創(chuàng)的雙回路全輪制動專利技術(shù)，實現(xiàn)了制動系統(tǒng)雙回路控制，前后輪同時制動,，有效地提高制動效能,、縮短系統(tǒng)反應(yīng)時間，保證系統(tǒng)可靠性,，更加適宜山區(qū)作業(yè),，確保人機安全。