隨著社會的發(fā)展,，港口碼頭的貨流量日益增加，耐磨鋼板在港口碼頭上應用也越來越多,，比如常見抓斗卸船機抓斗,、卸船機耐磨襯板、卸船機料斗襯板,、煤炭碼頭耐磨格柵等,，都可以在使用耐磨鋼板后，大大增加使用壽命和工作效率,。那么,，下面我們就來簡單的了解一下耐磨鋼板在港口碼頭的磨損原理及過程。

港口碼頭上使用的耐磨鋼板受到磨損的原理,，耐磨襯板受到的磨損主要有兩種,，分別是：沖蝕磨損和沖擊磨損。磨損的過程又分為三個階段：

第一階段為初級磨損又稱作低磨損期,；
第二階段為穩(wěn)定磨損時期也稱作過磨損期,；
第三階段為加劇磨損時期即高磨損期,。

其中,，第一、三磨損期間磨損程度比較嚴重,，第二時期趨于靜止,。

比如一張硬度360HRC的耐磨鋼板在作業(yè)時,，當物料的硬度接近360HRC時，隨著物料硬度的增加,，耐磨鋼板就會受到逐漸加重的磨損,；而當物料硬度與耐磨鋼板硬度大致相同或者超過的時候，磨損程度就會大幅度增加,。只有當耐磨鋼板的硬度比物料硬度大的話,，磨損狀況才不會出現。

另外,，耐磨鋼板的磨損是一個系統工程問題,，影響磨損的因素很多，它包括工作條件（載荷,、速度,、運動方式）,、潤滑條件、環(huán)境因素（濕度,、溫度、周圍介質等）,、材料因素（成分,、組織、力學性能）,、零件表面質量及物理化學特性等,。

上圖為法鋼根據碼頭卸船機的各部分工況，使用日本JFE-EH系列耐磨鋼板加工的碼頭卸船機耐磨襯板,，大大改善了碼頭卸船機耐磨襯板的使用壽命,，減少耐磨襯板更換頻率，大大提高了工作效率,。

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