重磅,!“兩新一重”帶來的鋼鐵基建機遇

聚焦“兩新一重”

政府工作報告發(fā)布當天,,不少賣方即第一時間出具了研究報告,,給出了配置方向,。 此次工作報告中的“兩新一重”的新提法引起了機構(gòu)普遍關(guān)注,?!皟尚乱恢亍币簿褪莾蓚€“新”和一個“重”,,分別是新型基礎(chǔ)設(shè)施,、新型城鎮(zhèn)化,以及交通,、水利等重大工程,。

根據(jù)政府工作報告,支持“兩新一重”建設(shè)主要是:加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),,拓展5G應(yīng)用,建設(shè)充電樁,,推廣新能源汽車,,激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級,。加強新型城鎮(zhèn)化建設(shè),,大力提升縣城公共設(shè)施和服務(wù)能力,以適應(yīng)農(nóng)民日益增加的到縣城就業(yè)安家需求,。新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.9萬個,,支持加裝電梯,發(fā)展用餐,、保潔等多樣社區(qū)服務(wù),。加強交通,、水利等重大工程建設(shè)。增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元,。 “兩新一重”是個新詞,,來歷卻非同一般。據(jù)政府工作報告起草組負責人,、國務(wù)院研究室主任黃守宏介紹,,各方對擴大有效投資形成了廣泛共識,但重點投向哪里有不同看法,。有的提出新基建,,以信息網(wǎng)絡(luò)為代表。也有的提出要擴大基礎(chǔ)設(shè)施,,“鐵公基”,、水利等。為此,,黨中央國務(wù)院基于中國當前推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的需要,,經(jīng)過反復研究考量,充分吸取社會各方意見,,取最大公約數(shù),,提出了“兩新一重”。

“兩新一重”帶來的鋼鐵基建機遇

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,,去年,,我國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量同比分別增長5.3%,、8.3%和9.8%,,至8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸,,其中主要受到基建,、房地產(chǎn)等下游行業(yè)的穩(wěn)定需求支持,建筑行業(yè)和機械行業(yè)的鋼材消耗量或大約占了40%和12%,。

除了傳統(tǒng)基建外,,涉及新能源汽車、信息網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)等的新基建,,也對鋼鐵需求很大,,例如汽車、基站建設(shè)等,,都需要用到鋼鐵,。數(shù)據(jù)顯示,2019年,汽車生產(chǎn)的鋼鐵消耗量約為5200萬噸,,同比下降5%,,家電的鋼鐵消耗量約為1360萬噸,同比增長5%,。顯然,,“兩新一重”建設(shè)帶來額外的刺激建設(shè)有望進一步提升今年國內(nèi)的鋼鐵需求。

除了在政策方面分析鋼鐵需求外,,我們還有一個更直觀的方法洞察鋼需體量——觀察粗鋼產(chǎn)量情況,。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年5月中旬重點鋼廠粗鋼日均產(chǎn)量達到208.04萬噸,,旬環(huán)比增加2.87萬噸,,環(huán)比升幅1.4%,連續(xù)增加5旬,,超去年同期產(chǎn)量,,而且僅次于去年9月中旬創(chuàng)下的歷史最高值(2019年9月中旬重點鋼企粗鋼日產(chǎn)量達210.5萬噸)。當前國內(nèi)鋼廠生產(chǎn)熱情高漲,,預(yù)計5月下旬的粗鋼日均產(chǎn)量有望沖擊去年高位,,這也從側(cè)面反映出鋼廠們對后期鋼材需求看好的有力證據(jù)。

基建補短板依然是拉動經(jīng)濟回升的重要手段之一

今年的政府工作報告還提到,,加強交通,、水利等重大工程建設(shè)。并提出增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元,。今年以來,,受疫情影響,包括交通領(lǐng)域在內(nèi)的基建投資增速呈現(xiàn)負增長,。按計劃,2020年交通運輸部將完成鐵路投資8000億元,、公路水路投資1.8萬億元和民航投資900億元,,共計2.69萬億元,少于2019年實際完成值,。

但是從近期“兩會”公布的消息可以看出,,今年基建補短板依然是拉動經(jīng)濟回升的重要手段之一。相信在“兩會”結(jié)束后,,隨著相關(guān)政策的大力度實施,,后期包括交通、水利等領(lǐng)域的投資有進一步提升的可能,,對于后期鋼需也將起到一定的拉動作用,。

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