金九銀十已過,，十一月重卡銷量再登新峰。

2019年11月,，我國重卡市場預計銷售各類車型約9.4萬輛,，環(huán)比今年10月的9.13萬輛上漲3%，比上年同期的8.93萬輛增長5.3%。

重卡銷量在近幾個月同比連續(xù)增長,，對比國內大環(huán)境,，難免讓人產(chǎn)生這樣的疑問：為何經(jīng)濟形勢不樂觀，整體汽車市場下滑,，重卡市場卻還是如此熱銷呢?支撐重卡市場的因素是什么?讓我們往下來看!

重卡行業(yè)四季度持續(xù)保持增長,，原因有三

2019年11月，我國重卡市場預計銷售新車9.4萬輛,，保持了自7月份以來的同比增長態(tài)勢,。重卡行業(yè)四季度需求過旺原因有三：

第一：大量國三車的淘汰置換。上海,、寧波已經(jīng)明表示2020年國三停運時間,，同時會對國三車輛置換給予補貼。在政策利好下,，上海,、寧波需求大幅增長。現(xiàn)在市場上運行的重卡中,，還有300萬輛國三車輛,。這些車輛有望在未來幾年內全部淘汰。很多城市也有望效仿上海的重卡置換補貼政策,，以吸引重卡落戶當?shù)亍?/p>

第二：今年10月無錫橋梁坍塌事故發(fā)生后,，各地持續(xù)加大對國道短途超載的治理力度，促進了新車的購買,，這一因素,，對于四季度重卡市場需求的上漲發(fā)揮了重要作用。

第三：2020年春節(jié)來得比較早,，1月份就過年,，各個重卡品牌經(jīng)銷商做庫存和備貨的時間也因此提前了，這對于11月和12月的重卡企業(yè)車輛訂單增加有一定的促進效果,。

年銷增長大勢所趨,，東風重回，紅巖江淮領銜增長

11月份過去后,，今年1-11月的重卡市場累計銷量達到107.44萬輛,，比上年同期的106.53萬輛小幅增長1%。如果不出意外,，2019年全年重卡市場的整體銷量將超過115萬輛,，從而刷新我國重卡行業(yè)年銷量的新紀錄。

從數(shù)據(jù)可以看出,，一汽解放11月份銷售重卡1.75萬輛,，今年1-11月,，解放重卡累計銷售26.91萬輛，同比增長7%,，市場份額為25%,，毋庸置疑，繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)累計銷冠寶座,。

東風重卡11月份銷售2.15萬輛,，今年以來第二次重回行業(yè)的位置(上一次是今年8月)，并且同比快速增長27%,。

中國重汽11月份銷售重卡1.45萬輛,，今年1-11月累計銷售16.59萬輛。

陜汽集團11月份銷售重卡約1.49萬輛,，今年1-11月累計銷售15.90萬輛,，同比持平。

福田汽車11月份銷售歐曼重卡約7900輛,，1-11月累計銷售7.92萬輛,。

上汽紅巖11月份銷售重卡5500輛，同比大幅上漲57%,，連續(xù)第四個月保持增長態(tài)勢。

大運重卡11月份銷售3114輛,，1-11月累計銷售重卡29047輛,，市場份額為2.7%，穩(wěn)定保持行業(yè)第八,。

徐工重卡11月份銷售1746輛,，同比增長6%。

華菱重卡11月份銷售1876輛,，月銷量重回行業(yè)第九,。

回顧2019年這11個月，集中爆發(fā)的“5.21”空車超載事件和無錫超載事件,，讓政府更加重視超載治理,。超載車輛減少了單車裝載量后，導致重卡需求量的增長,。未來,，如果國家繼續(xù)出臺治理超載的政策，以及加強監(jiān)管,，甚至超載入刑的話,，那么還會增加重卡市場的需求量。

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