據(jù)市場消息，福州,、廣州口岸開始限制進口煤進入國內(nèi),，盼望已久的限制進口煤終于開始實施了；雖然來得有點晚,，但還是來了,！

上半年，由于對澳大利亞等國進口煤加大質(zhì)量檢驗力度,，在總量上進行了限制,，還是比較成功的；進口煤保持適當(dāng)規(guī)模,，沿海地區(qū)進口煤數(shù)量占海上調(diào)入煤炭數(shù)量的24.2%,。適當(dāng)?shù)倪M口，達到了既滿足下游用煤需求,，還能調(diào)控國內(nèi)煤炭市場的目的,，發(fā)揮了積極作用。上半年,，盡管煤炭需求平緩,，沿海地區(qū)用煤增量空間也不大；但國內(nèi)煤炭市場供需兩旺,，主要運煤鐵路和環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運基本在正常軌道上運行,。

下半年以來，我國南方進口煤開始大量涌入,；三季度,，沿海地區(qū)進口煤占到總調(diào)入量的29.4%。大量用戶爭先恐后采購進口煤,，不僅僅影響了煤價的走勢,，更主要是影響了國內(nèi)煤炭產(chǎn)運需各環(huán)節(jié)的暢通運行,，造成環(huán)渤海港口煤炭壓港，下水不暢,；更深層次的影響是,，國內(nèi)用戶對進口煤依賴性過強，將沿海煤市的話語權(quán)和改革紅利讓給進口貿(mào)易商,。

此次進口煤收緊,，將在一定程度上緩解煤炭市場供大于求壓力,，沿海地區(qū)用戶將增加國內(nèi)煤炭的采購數(shù)量,，從而促使沿海煤炭市場趨向活躍。今年后兩個月,，隨著上游煤礦先進產(chǎn)能加快釋放,，大秦、朔黃,、蒙冀線增加煤炭發(fā)運量,，環(huán)渤海港口將迎來車船到港雙多的態(tài)勢。

從長遠(yuǎn)看,，進口煤炭,，可以節(jié)省國內(nèi)煤炭資源，造福子孫后代,；下游用戶也可以節(jié)約資金,，降低采購成本；但不可忽視的是,，一年進口煤三個多億,，對國內(nèi)煤炭市場來說，是小意思,，只占國內(nèi)煤炭消費總量的8%,；但對于沿海煤炭市場來說影響頗大。今年,，外部環(huán)境收緊,，沿海地區(qū)工業(yè)用電負(fù)荷下降，但依靠頑強的民用電發(fā)力以及非電行業(yè)的崛起,，南方地區(qū)煤炭需求依然保持旺盛態(tài)勢,。筆者粗略統(tǒng)計，我國沿海地區(qū)地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量有望達到10億噸,，同比增加3000萬噸,；其中，進口煤增加5000萬噸,，對北方港口煤炭采購減少2000萬噸,。但如果現(xiàn)在開始控制進口的話,；那么，進口煤增加量和國內(nèi)煤炭采購增量將發(fā)生改變,，但總需求還是在增長,。

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