走過2013年,，回首2013年工程機械市場,，可以用一個穩(wěn)字來形容。在2013年,，中國工程機械行業(yè)前三季度雖然是負(fù)增長,，但是在四季度挖掘機、裝載機,、推土機等代表性產(chǎn)品開始出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢,，個別產(chǎn)品更是實現(xiàn)全年累計正增長。在2013年,，國家出臺了一系列的政策來調(diào)控市場,，眾多企業(yè)也開始轉(zhuǎn)型升級，探索新的發(fā)展渠道,?？傮w來看，去年的工程機械市場,，沒有那些大起大落,，可以說是穩(wěn)中前進。

　　迎來2014年,，伴隨著國家對城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加速,，中國工程機械市場的發(fā)展趨勢又將如何?這成為牽動行業(yè)人士的一根新弦，這里,，筆者將帶您一起探索2014年工程機械市場,，探討今年市場發(fā)展走勢，讓您對2014年工程機械市場有一定的了解,。

　　在一月份,，多地召開兩會，制定各地的2014年的投資計劃,。我們可以從國內(nèi)28個省份發(fā)布的2014年度政府工作報告中,，我們可以看出：僅有14個省份明確下調(diào)2014年度的固定資產(chǎn)投資增長目標(biāo)，5個省份沒有提出明確目標(biāo)，6個省份的增長目標(biāo)與上年度相同,，僅有廣東,、天津和云南3個省份上調(diào)增長目標(biāo)。

　　伴隨著各地固定資產(chǎn)投資計劃的出爐,，備受各界人士關(guān)注的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃也更加清晰地呈現(xiàn)在人們面前,。近幾年來，各省在交通投資方面都保持20%至50%增速,。但是,，城際鐵路建設(shè)自2012年就明確由地方政府主導(dǎo)，但在2014年各地兩會報告中,，城際鐵路鮮見提及,，而各省公布的2014交通基建投資計劃完成額，也總體顯現(xiàn)出降溫趨勢,。據(jù)記者不完全統(tǒng)計,，2014年，福建,、湖北,、內(nèi)蒙古、安徽,、陜西等十幾個省份的交通投資計劃都有所下調(diào),。

　　除上述投資額同比減少的省份外，少數(shù)省份的交通建設(shè)投資仍然有所增長,，但增速卻大幅下降,。如2013年廣東全省交通基礎(chǔ)建設(shè)完成投資960億元，同比增長38%;2014年計劃投資額則為990億元,，同比增速僅3%,。