近期北方地區(qū)霧霾天氣加重,，部分鋼企限產(chǎn)力度加大，疊加多家鋼企淡季常規(guī)的檢修,，高爐開(kāi)工率連續(xù)下降。而從需求上來(lái)看,，淡季特征更為明顯，鋼市總體仍然處在震蕩調(diào)整的過(guò)程之中,。
2018年是鋼鐵行業(yè)2016年以來(lái)的第三個(gè)好年頭,。以去產(chǎn)能、去杠桿,、補(bǔ)短板為主要內(nèi)容的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得了明顯效果,，市場(chǎng)需求穩(wěn)定。2016～2018年,，鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)發(fā)生了巨變,，上演了一段“過(guò)山車(chē)”似的行情，已從2015年年底的低谷走出,，呈現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)盈利和市場(chǎng)都向好的局面,。
2018年12月10日，“2019年中國(guó)和全球鋼鐵需求預(yù)測(cè)研究成果暨鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)級(jí)”發(fā)布會(huì)在北京舉行,。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,，2019年鋼鐵市場(chǎng)不會(huì)再像之前兩年不斷增長(zhǎng)的形勢(shì)。預(yù)測(cè)需求總量將出現(xiàn)小幅下降,。值得注意的是,，這是此輪鋼鐵行業(yè)在經(jīng)歷2016年、2017年,、2018年連續(xù)3年上漲后首次進(jìn)入收緊通道,。
供給側(cè)改革化解過(guò)剩產(chǎn)能
2018年的前3個(gè)季度，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的盈利水平令人刮目相看,，安陽(yáng)鋼鐵,、華菱鋼鐵等鋼鐵行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)亮眼，鋼產(chǎn)量上漲及噸鋼利潤(rùn)水平提升是推動(dòng)業(yè)績(jī)創(chuàng)新高的主要原因,。
不僅經(jīng)濟(jì)指標(biāo)攀升,，鋼鐵行業(yè)的節(jié)能環(huán)保水平也有了很大進(jìn)步。但形勢(shì)大好并不代表可以高枕無(wú)憂,，在良好的利潤(rùn)刺激下,，已經(jīng)淘汰關(guān)停的落后產(chǎn)能存在死灰復(fù)燃的風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)展如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)值得深思,。
2015年,，我國(guó)鋼鐵行業(yè)全行業(yè)嚴(yán)重虧損，煉1噸鋼要虧140元,，鋼材價(jià)格不如礦泉水,。當(dāng)時(shí)，A股上市的31家鋼鐵企業(yè)合計(jì)虧損總額高達(dá)195億元,，武鋼股份以超過(guò)75億元的巨額虧損,，成為當(dāng)年的A股虧損王,，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記兼秘書(shū)長(zhǎng)劉振江用“難以為繼”形容當(dāng)時(shí)的局面。
而此次鋼鐵行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“重生”,，得益于國(guó)家大力推進(jìn)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，著力化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能，徹底取締地條鋼等一系列政策,，使得鋼鐵市場(chǎng)供需關(guān)系明顯改善,，行業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)。
2016年出臺(tái)的《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》提出,，“十三五”期間,，要壓減1億～1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能。事實(shí)上,，鋼鐵去產(chǎn)能的推進(jìn)速度超出預(yù)期,。業(yè)內(nèi)人士指出,，從中央到企業(yè),，中國(guó)鋼鐵工業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能的決心之大、力度之大,、數(shù)量之大在世界上絕無(wú)僅有,，優(yōu)化了產(chǎn)能結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)環(huán)境，達(dá)到了優(yōu)勝劣汰的目的,，從根本上解決了多年難以解決的“老大難”問(wèn)題,，打下了行業(yè)強(qiáng)身健骨的基礎(chǔ)，這是鋼鐵行業(yè)最重要的戰(zhàn)略性調(diào)整,。
2018年前三季度,，全國(guó)共生產(chǎn)生鐵、粗鋼和鋼材分別為5.79億噸,、6.99億噸和8.21億噸,，同比分別增長(zhǎng)1.19%、6.07%和7.21%,，粗鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)有對(duì)“地條鋼”退出市場(chǎng)空間的補(bǔ)充,，是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能取代落后產(chǎn)能的增長(zhǎng)。
自2016年開(kāi)始供給側(cè)改革以來(lái),，鋼鐵行業(yè)最顯著特點(diǎn)是產(chǎn)能利用率與業(yè)績(jī)大幅提升,，供求關(guān)系顯著改善，企業(yè)效益持續(xù)向好,。來(lái)自中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，2018年1～9月，會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3.06萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)14.47%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2299.63億元,，同比增長(zhǎng)86.01%;銷售利潤(rùn)率基本達(dá)到了全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率水平,，鋼鐵工業(yè)運(yùn)行取得了多年未有的平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
2019年鋼材產(chǎn)需可能雙降
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,，2018年我國(guó)鋼材需求量預(yù)計(jì)為8.2億噸,，同比增長(zhǎng)12.6%;粗鋼產(chǎn)量為9.23億噸，同比增長(zhǎng)11%,。2019年,，我國(guó)鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%;粗鋼產(chǎn)量為9億噸,，同比下降2.5%,。
得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)，主要下游行業(yè)鋼材消費(fèi)量保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，促進(jìn)我國(guó)鋼材整體消費(fèi)量較快增長(zhǎng),。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2018年鋼材需求量(消費(fèi)量)較上年增加1億噸,，增幅高達(dá)兩位數(shù),，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)就此分析認(rèn)為,，2018年鋼材需求量出現(xiàn)較大增幅,，主要有三方面原因：首先，房地產(chǎn)以及制造業(yè)投資快速增長(zhǎng)拉動(dòng)鋼材需求,。其次,，取締“地條鋼”后釋放的市場(chǎng)需求逐步納入統(tǒng)計(jì)。2017年以前,，部分“地條鋼”產(chǎn)量未納入統(tǒng)計(jì),，取締“地條鋼”后釋放的市場(chǎng)需求由合法合規(guī)的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品填補(bǔ)，2018年粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)在2017年的基礎(chǔ)上更加充分體現(xiàn)了這部分產(chǎn)量,。第三,，機(jī)電產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋼材間接出口增加,。2018年1～10月,，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口7.8萬(wàn)億元，同比大幅增長(zhǎng)20.3%,，增速比2017年提高9.8個(gè)百分點(diǎn),，主要原因之一是部分企業(yè)趕在美國(guó)新一輪加征關(guān)稅之前加緊出口，透支了部分2019年的出口量,。
2018年鋼鐵需求出現(xiàn)較大增幅,。李新創(chuàng)坦言，2019年鋼鐵市場(chǎng)不會(huì)再像之前兩年不斷增長(zhǎng)的形勢(shì)。他表示,，“我們預(yù)測(cè),，2019年我國(guó)鋼材需求總量小幅下降?！?019年,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持相對(duì)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，機(jī)械,、造船,、家電、集裝箱,、鐵道等行業(yè)鋼材需求仍將保持增長(zhǎng),，但建筑、能源,、汽車(chē)等行業(yè)用鋼需求將出現(xiàn)小幅下降,。
據(jù)悉，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院采用消費(fèi)系數(shù)法和下游行業(yè)消費(fèi)法進(jìn)行預(yù)測(cè),，并對(duì)兩種方法所得的結(jié)果進(jìn)行加權(quán)計(jì)算,，預(yù)測(cè)2019年我國(guó)鋼材需求量同比下降2.4%。
高質(zhì)量發(fā)展是根本出路
專家指出,，當(dāng)前我國(guó)鋼鐵行業(yè)在環(huán)保發(fā)展上主要存在兩方面問(wèn)題：一方面,，鋼鐵企業(yè)環(huán)保水平兩極分化嚴(yán)重。落后企業(yè)的噸鋼排放量是先進(jìn)企業(yè)的10倍;先進(jìn)企業(yè)噸鋼環(huán)保成本則明顯高于落后企業(yè),。先進(jìn)企業(yè)噸鋼環(huán)保成本超過(guò)120元，領(lǐng)先企業(yè)達(dá)到240元,。而部分落后企業(yè)噸鋼環(huán)保成本不足50元,，甚至更低。這導(dǎo)致先進(jìn)企業(yè)的生存空間被擠占,，形成“劣幣驅(qū)逐良幣”的局面,，給環(huán)保工作帶來(lái)負(fù)面影響，使得企業(yè)治理污染物的積極性下降,，加大了行業(yè)污染控制的難度,。
另一方面，鋼鐵產(chǎn)能與環(huán)境承載力之間的矛盾突出,。國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)布局總體上呈現(xiàn)“北重南輕,、東多西少”的特點(diǎn)，全國(guó)的空氣質(zhì)量分布同樣反映出這一特點(diǎn),。
隨著供給側(cè)改革,、環(huán)保限產(chǎn)大力推進(jìn)，前幾年鋼價(jià)飆漲,。2018年環(huán)保限產(chǎn)沒(méi)有實(shí)施“一刀切”,，11月份鋼價(jià)大幅下跌,。鋼價(jià)猶如坐上了“過(guò)山車(chē)”，出現(xiàn)大漲大跌的局面,。
如何改變鋼鐵行業(yè)目前的發(fā)展困局,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為根本出路還是要走高質(zhì)量發(fā)展之路。鋼鐵行業(yè)當(dāng)前重大任務(wù)就是要實(shí)現(xiàn)工藝綠色化,、裝備智能化,、產(chǎn)品高質(zhì)化。通過(guò)減少資源和能源消耗,，減少污染和排放,，使得環(huán)境友好;創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)裝備智能化,，實(shí)現(xiàn)信息深度感知,，智慧優(yōu)化決策，精準(zhǔn)協(xié)調(diào)控制,，自主智能學(xué)習(xí);推進(jìn)高性能,、綠色化鋼鐵材料的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)“綠色,、智能,、高質(zhì)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃(2016～2020年)》提出,，要綜合平衡所在城市整體定位,、環(huán)境容量、土地資源價(jià)值,、稅收占比等因素,，確定不同的出路。對(duì)不符合所在城市發(fā)展要求,，改造難度大,、競(jìng)爭(zhēng)力較弱的城市鋼廠，實(shí)施轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn),，退出鋼鐵行業(yè);對(duì)于符合所在城市發(fā)展規(guī)劃的城市鋼廠,，要實(shí)施“綠色發(fā)展、產(chǎn)城共融”戰(zhàn)略,。
專家強(qiáng)調(diào),，近年來(lái)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已經(jīng)為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步,，應(yīng)該把握住高質(zhì)量發(fā)展這一主線,，從產(chǎn)業(yè)升級(jí)、智能制造、綠色低碳,、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等多方面推動(dòng)，使得鋼鐵產(chǎn)業(yè)效率和效益更有競(jìng)爭(zhēng)力,，讓鋼鐵企業(yè)不斷提高經(jīng)營(yíng)水平,。
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