2013年我國境內(nèi)26家主要裝載機(jī)制造商累計銷售裝載機(jī)180775臺,，同比增長4.07%,。其中：國內(nèi)共銷售裝載機(jī)151299臺,，占總銷量的83.69%,，同比增長5.24%;出口裝載機(jī)29476臺，占總銷量的16.31%,，同比下降1.54%,。總體來看,，裝載機(jī)市場開始復(fù)蘇回暖,，國內(nèi)市場要好于出口市場，出口市場有略微下滑,。從歷年來看,，裝載機(jī)市場表現(xiàn)要好于挖掘機(jī)市場，2013年也不例外,。

從排名來看,，山東臨工終于站到了老大的位置上，多年來的“夢想”,，一個含有70%外資血統(tǒng)的“民族品牌”,，于2013年超越柳工、龍工,、廈工等一眾國產(chǎn)品牌，終于拿下了中國裝載機(jī)銷量第一的寶座,，同樣也成為了世界第一,。

徐工依靠國內(nèi)市場的爆發(fā)式增長，超越了廈工,，擠進(jìn)了行業(yè)前四,，破壞了中國裝載機(jī)市場多年來的競爭格局，我們認(rèn)為這事比臨工登頂還重要,，說明中國裝載機(jī)市場仍然大局未定,，變數(shù)還在。

廈工在2013年看起來是如此的沒有生機(jī),。渾渾噩噩的一年,，換來的是排名被擠出了前四。其他的兩強(qiáng),，柳工與龍工,，2013年用“穩(wěn)定”或者是“良好”來形容都可以，不浮躁也不消沉。

除了品牌方面,，看點比較多外,，其他方面，可以拿出來說的真不多,。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,，2013年5T和3T產(chǎn)品仍然是裝載機(jī)市場的主力產(chǎn)品，其中5T產(chǎn)品的市場占有率最高,，為61.35%;其次是3T產(chǎn)品,，市場占有率達(dá)到25.72%。2013年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與2012年相比,，5t以下產(chǎn)品的市場占有率均有所下降; 5t產(chǎn)品的市場占有率有所提升;另外,，其他噸級產(chǎn)品的市場占有率都略有下降。

在區(qū)域銷售方面,，2013年份山東地區(qū)的銷量依然保有較大優(yōu)勢,，共銷售裝載機(jī)11096臺;河南地區(qū)共銷售8309臺，排在次席;江蘇,、四川以及內(nèi)蒙古依次排在三至五位,，銷量分別為7374臺、7089臺,、6835臺,。

出口一如既往的穩(wěn)定增長，2013年出口量是29476臺,，2012年是29938臺,，略有下降，與挖掘機(jī)的表現(xiàn)出奇的一致,。2013年份臨工出口銷量也是排在第一位,，達(dá)到5809臺，出口市場占有率為19.71%;在出口增長率方面,，斗山,、山東現(xiàn)代和力士德表現(xiàn)不俗，其中斗山2013年出口增長率達(dá)到348.67%,。2013年出口主力機(jī)型為5T與3T產(chǎn)品,，與國內(nèi)需求情況相似。與去年同期相比,，除了1-3t的產(chǎn)品需求有所增長,，大多數(shù)噸位產(chǎn)品都有所下滑，裝載機(jī)市場出口表現(xiàn)萎靡,。