2018年初,，工程機械行業(yè)一路高歌,，各類產(chǎn)品均實現(xiàn)了不同程度的上漲!而隨后幾月，面對外界的高預(yù)期,，工程機械各品類卻都有些增長疲軟,。根據(jù)公開數(shù)據(jù)了解：8月份挖掘機銷售11588臺，同比漲幅33.0%,，環(huán)比增長4%,，1-8月份累計銷售142834臺，同比漲幅56.2%,；裝載機銷售8360臺,，同比增長9.5%，環(huán)比下降4.45%,。1-8月累計銷售82600多臺,，同比增長28%，增長勢頭放緩,；推土機銷售422臺,，同比下滑6.43%，環(huán)比下降11.9%,，1-8月累計銷量達5374臺,，同比增長32.2%,；平地機銷售321臺，同比下滑23.2%,，環(huán)比下降0.9%,。1-8月累計銷量達到3800余臺，同比增長26%,；重卡銷售7.2萬輛,，環(huán)比下降4%，同比下滑23%,。1-8月累計銷量為81.8萬輛,，同比增長7%。
挖掘機：火爆退卻,，漲幅趨于平穩(wěn)
2018年1-8月納入分會統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)銷售142834臺,，超過2011年1-8月歷史極值（141131），刷新歷史同期最高銷量,。同比漲幅超過50%,，然而高增長主要得益于上半年的銷售數(shù)據(jù)。僅從8月來看,，8月挖機銷量環(huán)比增長4%,，同比增長33%，相較于今年以來一直火熱的挖機市場,，這個數(shù)據(jù)并不十分可觀,。
2018年3月挖機銷量到達近幾年的銷售高峰，自4月起呈現(xiàn)下降趨勢,，直到8月有所回升,；同時，挖機銷量的同比增長幅度也在持續(xù)下滑,，預(yù)計今年余下幾月挖機銷量將保持30%的同比增長,，全年總銷量大概率超過19萬臺。
在市場格局上,，2018年1-8月國產(chǎn),、日系、歐美和韓系品牌銷量分別為70966,、22135,、20612和16866臺，市場占有率分別為54.3%,、17.0%,、15.8%和12.9%。從近三年品牌格局看,，市場基本平穩(wěn),，國產(chǎn)品牌占據(jù)超50%的市場份額,。
從單個品牌市占率來看，三一,、徐工和卡特彼勒占據(jù)國內(nèi)市場前三位,，市占率分別為21.7%、12%,、11.5%,。
裝載機：連續(xù)多月環(huán)比下滑
2018年1-8月，裝載機累計銷售82600多臺,，同比增長28%,，增長勢頭放緩,。2018年8月,，裝載機銷量約為8360臺，環(huán)比下降4.45%,。相較于2017年全年的97610臺,，2018年裝載機銷量數(shù)據(jù)十分可觀。然而自4月開始,，裝載機銷量逐月下降,，同比增長不符預(yù)期的情況難免讓人感到“大失所望”。
究其原因,，一方面,，去年同期以及今年3月的銷量較高，提高了人們對裝載機市場的預(yù)判,，因此在銷量尚可的情況下仍然讓人失望,；其次，今年上半年基建投資增幅不如預(yù)期,，且設(shè)備開工率有所下降,，這在一定程度上影響到了裝載機的8月銷量。最后,，環(huán)保嚴查也是包括裝載機在內(nèi)的各種相關(guān)設(shè)備銷量不如預(yù)期的主要原因之一,，國家對環(huán)保的治理，大量工廠,、工地被關(guān)停,，甚至波及到一些沒有污染的合規(guī)企業(yè)，原本大刀闊斧的環(huán)保嚴查幾乎演變?yōu)椤耙坏肚小?，這直接導致工程設(shè)備車輛的需求下降,。
從噸位上看，1-8月,，3噸及以上裝載機合計銷售約7.42萬臺,，占總銷量89.8%,。其中，5噸裝載機累計銷售5.39萬臺,，占總銷量65.2%,；3噸裝載機累計銷售1.57萬臺，約占19.0%,。
前八月裝載機累計出口近1.58萬臺,，同比增長28.7%。3噸及以上機型前八月累計出口約1.47萬臺,，占出口總量92.9%,，其中5噸機型出口7500余臺，3噸機型出口5300余臺,。
推土機：山推一騎絕塵市占率遙遙領(lǐng)先
2018年1-8月推土機累計銷量5374臺,，同比增長32.2%。8月推土機銷量422臺,，同比下滑6.43%,。前八月，累計出口近1500臺,，同比增長32%,。
在市場占有率方面，2018年1-8月,，山推累計銷售推土機接近3700臺,，占總銷量的68.5%；山工機械約銷售440臺,，占8.1%,；柳工、宣工分別約銷售320臺,、290臺,。
從機型來看，160馬力為主力銷售機型,，前八月累計銷售3300余臺,，占總銷量61.6%；其次為220馬力,，累計銷售近千臺,，占18%；之后為320馬力,、165馬力,、170馬力和230馬力。從出口表現(xiàn)看，220馬力與160馬力不相上下,，都在450臺左右,，各占出口總量30%；之后為320馬力,、165馬力和230馬力機型,。
平地機：出口>內(nèi)銷出口表現(xiàn)可圈可點
2018年1-8月，平地機累計銷量達到3800余臺,，同比增長26%,。其中，出口約2100臺,，占總銷量55%,，同比增長37%，出口形勢良好,。
從市場占有率來看,，1-8月，徐工道路累計銷售平地機逾1260臺,，占總銷量30.5%,；第二名的柳工銷量500多臺,，緊隨其后的國機常林與卡特彼勒銷量在450臺左右,。
在機型上，前八月,，180馬力平地機累計銷量近880臺,，占總銷量22.8%；165馬力銷售即將突破600臺,，190馬力銷售490多臺,。出口方面，180馬力平地機出口360多臺,，120馬力與165馬力出口量突破300臺,，190馬力與200馬力出口量接近，同為近230臺,。
從區(qū)域銷售情況看,，前八月，江蘇,、陜西,、河南、新疆四省區(qū)平地機總銷量接近,，均為120臺上下,，山東省銷售110余臺。
重卡：高熱驟降上半年有利局面逐漸斷送
2018年1-8月重卡累計銷量為81.82萬輛,，同比仍然保持增長趨勢,，增幅為6.51%,。然而7、8月單月銷量不如預(yù)期,，可謂是將上半年的有利局面逐漸斷送,，累計增幅逐月縮窄——1-6月重卡市場同比增幅為15.11%，1-7月重卡銷量同比增長為10.56%,，縮窄了近4個百分點,；1-8月則繼續(xù)縮窄至7%，減少了近4個百分點,。其中,，7月重卡銷售7.47萬輛，環(huán)比下降33.38%,，同比下降17.24%,；8月份，重卡全國銷量僅有7.18萬輛,，同比下降23.3%,，環(huán)比下降4%。
關(guān)于8月重卡市場快速下降的原因,，主要有以下三個方面：
一是重卡市場需求隨著高溫季和雨季的到來而快速走低,，8月份需求更是低迷，無論是牽引車還是工程車的需求都處在低谷期,；
二是重卡行業(yè)庫存偏高,，對下半年經(jīng)銷商和市場帶來一定壓力，重卡廠家和經(jīng)銷商利用傳統(tǒng)淡季“消化”庫存,，為“金九銀十”做沖刺準備,；
三是牽引車市場受到去年治超新政實施帶來的透支、車輛過剩以及公路運價低迷的不利影響,，至今仍然沒有起色,，持續(xù)抑制著新車的購買需求。
2018年1-8月,，受更新?lián)Q代,、環(huán)保等因素影響，大部分工程機械品類都呈現(xiàn)銷量猛增后又逐漸回落的現(xiàn)象,。然而,，下半年雖極大程度上不會恢復到上半年的火熱程度，但上半年的高增長及高銷量儼然為全年奠定了基礎(chǔ),。
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