近日，中央多部委組成的聯(lián)合督查組對各地淘汰落后產(chǎn)能工作進行督導(dǎo)檢查,，結(jié)束后將牽頭形成報告上報國務(wù)院。與此同時,，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能,、防范“地條鋼”死灰復(fù)燃專項抽查也通過8個組在21個省(區(qū)、市)展開,。

據(jù)相關(guān)人員介紹,，從目前情況來看,，各地去產(chǎn)能力度較大，有些地方提前超額完成任務(wù),。不過,，煤炭企業(yè)債務(wù)問題依然存在，債轉(zhuǎn)股難度大,，鋼鐵也面臨同樣的難題,。而在推進企業(yè)兼并重組轉(zhuǎn)型升級方面，各地已制定相關(guān)政策,，正在積極推進,。

談及為何要推進鋼鐵、煤炭行業(yè)并購重組,，萬博新經(jīng)濟研究院副院長劉哲對《證券日報》記者表示,，一方面兼并重組可以通過市場化的手段，提升企業(yè)質(zhì)量和效率,，增強經(jīng)濟韌性,。另一方面，也可以有效降低過剩產(chǎn)能退出帶來的失業(yè)沖擊,，提升勞動力市場的韌性,。

但劉哲也指出,，目前在推進鋼鐵、煤炭等企業(yè)兼并重組過程中,，還存在一些誤區(qū)和矛盾,。其中,，誤區(qū)是指在重組過程中，僅是將某些處于虧損中的企業(yè)進行簡單合并,，并非企業(yè)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型或產(chǎn)業(yè)鏈整合的布局,。雖然也能夠解決一時困難,，但是并不能帶來企業(yè)質(zhì)量的根本提升,。而矛盾則是指并購過程中地方政府,、企業(yè)管理層,、人事變動等利益矛盾相對復(fù)雜，在一定程度上延緩了并購進程,。

對此,，劉哲認為,，要想解決并購重組中存在的問題,，一方面要將提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向,，鼓勵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、落后產(chǎn)能被新興產(chǎn)業(yè),、先進產(chǎn)能收購或兼并,，重點著眼于技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，實現(xiàn)更安全,、更環(huán)保,、更低耗能,，提升自動化和智能化水平,，而不僅僅局限于減量重組,。另一方面，國家出臺相關(guān)政策,，加強頂層設(shè)計，理清并購重組過程中相關(guān)利益的分配原則和金融支持,、職工安置等配套措施，避免出現(xiàn)只“合并”不“協(xié)同”的現(xiàn)象,。

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