從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司傳來消息，我國自主研制的國內(nèi)最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）“彩云號”2月6日正式投入中緬國際通道隧道正洞開挖,。

“彩云號”硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖直徑為9.03米,，整機(jī)長度約為230米，整機(jī)重量約1900噸,，由我國自主研制,，填補(bǔ)了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進(jìn)設(shè)備的空白。它的首次順利應(yīng)用,，標(biāo)志著我國硬巖掘進(jìn)技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。

據(jù)介紹，“彩云號”是機(jī),、電,、液、氣,、通訊一體化的高技術(shù)集成設(shè)備,，與常規(guī)的鉆爆掘進(jìn)辦法相比，它集掘進(jìn),、支護(hù),、一次成型為一體，每天可掘進(jìn)5米,，速度是常規(guī)施工方法的5倍,。設(shè)備還自帶信號接收系統(tǒng)，可自動(dòng)導(dǎo)航,，保證掘進(jìn)路線誤差不超過50毫米,。“彩云號”還偏好堅(jiān)硬巖石,，切割最大硬度可達(dá)到300兆帕,，可輕松搗碎花崗巖，切割斷面達(dá)到64平方米,，堪稱同類產(chǎn)品中的超級“穿山甲”,。這臺大直徑敞開式隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用，將有效加快高黎貢山隧道的施工進(jìn)度,，提升工程質(zhì)量,。

全長34.538公里的高黎貢山隧道,，是目前我國最長的鐵路隧道，也是亞洲最長的鐵路山嶺隧道,，最大埋深達(dá)1155米,。由于地處喜馬拉雅地震帶，受印度洋板塊與歐亞板塊碰撞擠壓,，工程地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜,，隧道將穿越19條斷裂帶，面臨軟巖大變形,、巖爆,、斷層破碎帶、突水突泥等眾多難題,，幾乎涵蓋所有隧道施工的不良地質(zhì)和重大風(fēng)險(xiǎn),，普通鉆爆法難以施工，是我國鐵路建設(shè)的又一項(xiàng)超級工程,，也是大瑞鐵路全線重點(diǎn)控制性工程,。

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